Képviselőházi napló, 1910. XI. kötet • 1911. augusztus 31– október 20.

Ülésnapok - 1910-264

Í6k. országos ülés 1911 október 12-én, csütörtökön. 393 a tárczát terheljük meg 1912-re, és igy, ha ezeket a külön hitelből származó, 1912-ben már elő nem forduló összegeket leütjük, akkor azt látjuk, hogy a kereskedelmi tárcza kiadásai valósággal 50'5 millió koronával emelkednek, bevételei pedig 64'8 millióval, és igy nem egy mérlegrosszabbodás, hanem egy 14'3 milüós mérlegjavulás mutatkozik. (Élénk tetszés jóbbfelől.) A rendes kiadásoknál emelkedik a közutak szükséglete 1,411.000 koronával, a mi visszavezethető arra, hogy a törvényhatósági utak segélyezésére 500.000 koronával, a vasúti állomásokhoz vezető utak kiépítésére 100.000 koronával veszünk fel nagyobb összeget, azonkivül emelkednek az állami utfentartási költségek. Nevezetesen 1912-ben 384 kilométerrel több ut lesz állami kezelésbe átvéve, és ennek folytán a kezelési, fentartási kiadások emelkednek. Az ipari és kereskedelmi szakoktatás szükségletei fél millióval emelkednek. Ipari és kereskedelmi czélokra 1,041.000 koronával nagyobb összeget veszünk fel. A posta, távirda és távbeszélő szükséglete, miután ez az intézmény extenzív fejlődésben van, igen jelentékeny többletet igényel, és pedig a rendes kiadásoknál 7,131.000 koronát, főleg azért, mert a forgalom folytonos emelkedése következtében a személyzetet körülbelül 950 emberrel ismét szaporítani kell. Ezenkívül folyamatban vannak a státusrendezések, az automatikus előléptetés is évről-évre nagyobb összeget vesz igénybe; az üzemi kiadások, az anyagszerek, a nemzetközi leszámolások folytonosan növekedő összegeket igényelnek. A magyar királyi postatakarékpénztár szükséglete emelkedik 604.000 koronával, miután a forgalom igen szép emelkedést mutat. A m. kir. államvasutak szükséglete a rendes kezelésben 19% millióval emelkedik. Az államvasutaknál t. i. vonatszaporulat van kilátásba véve ; (Helyeslés jóbbfelől.) a többlet 670'5 kilométer, miután pedig a forgalom is folytonosan emelkedik, nagyon természetes, hogy az üzemi kiadások évről-évre nagyobb összegeket vesznek igénybe. Ezenkívül az automatikus előléptetés, a mely az ottani fizetésrendszerből folyik, a napibérek szükséglete, a nyugdíjintézethez, valamint a betegsegélyzőpénztárhoz való hozzájárulás és az üzemi kiadások emelkedése vonják maguk után ezt a 19 millió koronányi emelkedést. A mi a bevételeknek a kiadásokhoz való arányát illeti az államvasutaknál, erről, t. képviselőház, később fogok részletesebben nyilatkozni. Itt csak azt kívánom megjegyezni, hogy igyekszünk az üzleti hányadot lehetőleg javítani, és igy az 1912. évre — 1911-el szemben — az üzleti hányad 54%-kal javul, a mi mindenesetre örvendetes jelenség, (Ügy van ! ügy van ! jóbbfelől.) de semmiesetre sem elegendő arra, hogy az államvasutak helyzetét szanálja. Erről különben részletesebben később fogok szólni. Megjegyzem még itt azt a figyelemreméltó tényt, hogy azon viszony, a melyben az államvasutak és az önköltség megtérítése KÉPVH. NAPLÓ 1910 1915. XI. KÖTET. mellett kezelt viczinális vasutak vannak, azt eredményezi, hogy az államvasutak ezen önköltség megtérítése mellett kezelt viczinális vasutakra esztendőnként 25 millió koronát ráfizetnek. Ez mindenesetre nem egészséges állapot, különösen az államvasutak szempontjából, és habár a múltra nézve ezen már nem is lehet változtatni, azonban arra kell szükségképen törekednünk, hogy a jövőben megkötendő szerződések e tekintetben helyesebben és egészségesebb alapon köttessenek. (Helyeslés.) A kereskedelmi tárcza átmeneti kiadásai 2,884.000 koronával nagyobb összeget vesznek igénybe. Itt különösen kiemelem, hogy a viczinális vasutak segélyezésére 400.000 koronával nagyobb összeget állítottunk be ; ipari intézetek felszerelésére 135.000 koronával többet. Különösen fontos a parthajózási és tengerhajózási szolgálat teljes átszervezése. (Halljuk ! Halljuk ! jóbbfelől.) Az az áüapot, a melybe a mi parthajózásunk és tengerhajózásunk az utóbbi időben került, semmi esetre sem felelhet meg az állam igényeinek és az forgalom követelményeinek, és épen azért, miután azok a szerződések, a melyeken ez a viszony nyugodott, már teljesen elavultak és a mai követelményeknek meg nem felelők, megindítottam e tekintetben a tárgyalásokat. Ezek a tárgyalások részben már eredményre is vezettek és czéljuk az, hogy az egész parthajózási és az egész tengerhajózási szolgálat teljesen uj és egészséges alapokra fektettessék. (Helyeslés a, jobboldalon.) Ebből a czélból természetesen a szubvencziók emelése válik szükségessé, és ezért két millió koronát, mint erre a czélra szolgáló összeget, többletként beállítottam a költségvetésbe. Itt fordul elő, t. ház, a Vaskapu műveinek javítási, helyreállítási munkálatainak költsége, a mi 400.000 K többletet vesz igénybe. A kereskedelmi tárcza beruházásai most már összesen 115,549.000 koronával vannak beállítva. Ebből az államvasutak beruházásaira esik 974 millió, vagyis 52 millióval nagyobb összeg, mint a megelőző 1911-ik esztendőben. (Helyeslés jóbbfelől.) Ha itt is tekintetbe veszszük azt a körülményt, a mire az imént rámutattam, hogy t. i. a folyó évben még a külön beruházási törvényekből is állott rendelkezésre beruházási hitel, és ezt a 38"2 milliót leütjük ebből az 52 millió emelkedésből, akkor azt látjuk, hogy az államvasuti beruházások 13"8 millióval tesznek többet az 1912-ik évben, mint a mennyit kitettek 1911-ben. Nevezetesebb beruházási munkálatok a következők : Mozdonyok beszerzésére 16 millió korona van beállítva (Helyeslés a jobboldalon) ; a vonalak teljesítő képességének fokozására 5 millió korona többlet vétetett fel. Továbbá, t. képviselőház, egy igen nagyfontosságú kezdeményezést indítottam meg a budapesti pályaudvarok reformálása tekintetében. (Élénk helyeslés a jobboldalon és a középen.) A budapesti pályaudvarok tarthatatlan helyzete, azt hiszem, mindenki előtt ismeretes. Ez az 50