Képviselőházi napló, 1910. III. kötet • 1910. deczember 12–1911. január 16.

Ülésnapok - 1910-58

58. országos ülés 19Í0 deczember 13-án, kedden. 39 Elnök: Kérem azokat a képviselő urakat, a kik Polónyi Géza képviselő ur elleninditványának 1, pontját elfogadják, szíveskedjenek felállni. (Megtörténik.) A többség nem fogadja el. Kérem most azokat a képviselő urakat, a kik az elleninditvány 2. pontját elfogadják, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik,) Az elleninditvány 2. pontja is mellőzve van. Következik a 2. §. Szojka Kálmán jegyző (olvassa a törvényjavaslat 2. §-át). Elnök: Ha nincsen észrevétel, a szakaszt elfogadottnak jelentem ki. Szojka Kálmán jegyző (olvassa a törvényjavaslat 3. §-át). Elnök: Nincs észrevétel? (Nincs!) Észrevétel nem lévén, a szakaszt elfogadottnak jelentem ki. Ezzel a törvényjavaslat részleteiben is letárgyaltatván annak harmadszori olvasása a holnapi ülés napirendjére tűzetik ki. (Éljenzés a jobboldalon.) Következik a napirend értelmében az Adria m. kir. tengerhajózási részvénytársasággal kötött egyezmény beczikkelyezéséről szóló törvényjavaslat (írom. 134, 145) a pénzügyi és közgazdasági bizottságok jelentései kapcsán. Az első szó a bizottsági előadót illeti. B. Lévay Lajos előadó: T. ház! Az 1901: VII. t.-cz. 1921-ig lévén érvényben, akként intézkedett annak idején a törvényhozás, hogy az 1911. év végével, a mennyiben élni akar ezen jogával . . . (Zaj.) Elnök (csenget): Csendet kérek! B. Lévay Lajos előadó: . . . e beczikkelyezett szerződés változatlanul tíz évre meghosszabbittassék. A tárgyalások, a melyek most folyamatban vannak, részint az Adriával való szerződés megújítása iránt, részint az osztrák Lloyddal kötendő szerződés miatt, valamint a menetrendszerű járatok megváltoztatása iránt, a tíz év alatt változott forgalmi viszonyok figyelembevételével szükségképen a kormány feladatává teszik, hogy igyekezzék időt nyerni arra, hogy ezen sok körültekintést igénylő tárgyalások minél eredményesebben legyenek befejezhetők. Ennek folytán akként intézkedett a kormány, hogy a jelenlegi szerződés egy évre változatlanul megujittassék olykép, hogy mindazok a kötelezettségek, a melyek az 1901: VII. t.-czikkből folyólag az Adriára haramiának, változatlanul épségben maradjanak, nevezetesen azon kötelezettségek is, a melyek a hajóépítésre és hajóbeszerzésre vonatkoznak. A szerződés megváltoztatását különösen indokolttá teszi azon tapasztalat ós azon körülmény, hogy a Gibraltáron túli hajójáratok azt eredményezték, hogy ezen relácziókban a teheráru-forgalom jelentékenyen apadt, nevezetesen 380.000 tonnáról 170.000 tonnára csökkent nyolcz év alatt; de a tapasztalat azt is igazolja, hogy a menetrendszerű járatok, a melyek a Földközitengeren, az Adria-tengeren fentartatnak, állandó, jelentékeny emelkedést mutatnak. Ezek az okok indították a kormányt arra, hogy az 1901 :VIL t.-czikkben foglalt irányelvektől eltérőleg a mai viszonyokhoz alkalmazott uj forgalmi politikát inauguráljon és ennek megfelelő uj szerződést terjeszszen annak idején a törvényhozás elé. (Helyeslés jobbfelöl.) Erre való tekintettel kérem a t. házat, méltóztassék az Adria m. kir. tengerhajózási részvénytársasággal kötött egyezmény beczikkelyezése iránti törvényjavaslatot általánosságban, a részletes tárgyalás alapjául elfogadni. (Helyeslés jobbfelöl.) Szojka Kálmán jegyző: Cserny Károly! Cserny Károly: T ház! Néhány per ezre óhajtanám a t. ház türelmét igénybe venni. (Halljuk! Halljuk') Az előttünk fekvő provizórium nem nyújt semmi alkalmat arra, hogy egyáltalában valami érdemleges megjegyzést tegyek reá, mert hiszen csak arra szolgál, hogy azon idő alatt, mig a provizórium fenn fog állani, a végleges szerződés megköttessék. Nekem csak néhány tiszteletteljes kérésem vagy megjegyzésem volna, a melyet a t. kereskedelemügyi minister ur figyelmébe ajánlanék (Zaj. Elnök csenget.) a végleges szerződós megkötését illetőleg. Es pedig azért teszek ezúttal megjegyzéseket, mert véleményeltérés lehet arra nézve, vájjon azon kívánságoknak, a melyeknek kifeiezést akarok adni, megfontolása a szerződésbe való-e, vagy pedig külön törvényjavaslatoknak volna-e fentartandó. Az Adria társaságot, azt hiszem. — a mennyiben én is egy ideig abban a helyzetben voltam, hogy annak működését megfigyelhettem — teljes elismerés illeti meg a magyar forgalompolitika szolgálatában, a melyet nem bürokratikus módon látott el, mint annak idején a közös Lloyd és később az osztrák Lloyd, hanem üzleti szellemben, azzal a fürgeséggel, a melyet az üzleti forgalomnak koroláriuma, és ennek következtében a magyar üzleti világnak teljes elismerését vívta ki. Helyesnek is tartom azért, azonkívül, hogy egyáltalán ezeket a járatokat máskép nem lehet biztosítani, hogy a társaság kellő anyagi támogatásban rószesittessék. A szerződés azonban, a mely erre vonatkozólag fennáll, nagyban és egészben. támaszpontot csak arra nyújt, hogy a vállalkozó társulat mily szolgáltatásokat legyen köteles fentartani a magyar forgalom szempontjából. De igen kevés támaszpontot nyújt egy másik szempontból, és ez a társulat személyzetének, alkalmazottainak érdekeire vonatkozik. Minthogy jDedig a személyzet érdekei is méltánylást érdemelnek, csak néhány rövid pontot akarok felsorolni, a melyekre vonatkozólag személyesen volt alkal-