Képviselőházi napló, 1896. XXXVI. kötet • 1901. május 13–julius 6.
Ülésnapok - 1896-722
364 722. országos ülés 1901. jnnins 22-én, szombaton. módon lettek ezen malmok berendezve és nagy termelő képességgel állíttattak fel, nagy tőke lett befektetve. A budapesti malmok általában véve körülbelül 10 millió métermázsa őrlési képességre vannak berendezve, ennek azonban ma csak 70°/o-át merítik ki, mert legmélyebb sajnálatomra — nem szólok ma különösen a búzáról, — az őstermékek tekintetében fennálló tarifáiig differencziák folytán a budapesti malomipar hanyatlik. Ma kizárólag rozsról, árpáról és árpagyöngyről szándékozom megemlékezni, még pedig azon kiválóan fontos okból, mert az e téren fennálló differencziás tarifák nem csupán a fővárosi malmokat, sújtják, hanem talán sokkal nagyobb mértékben veszélyeztetik a termelők érdekeit. Ha én felállítom itt szárazon és elméletileg a thózist, hogy egy osztrák molnár, malomtulajdonos olcsóbban őrli meg Gödingben és Jägerndorfban a rozsot, melyet ő Nyíregyházán, Debreczenben, vagy Aradon vásárol, mint ha a budapesti malom veszi meg Nyíregyházán, vagy másutt, akkor a t. ház azt fogja nekem mondani, hogy ez egyszerűen nem letsóges. Most már lássuk számadatokkal, miként áll ez a dolog. Nyomban ki fogom mutatni, hogy ez tényleg így van. Csak azokat a relácziókat veszem, melyek észak, északkelet ós délre vonatkoznak, melyeknél tehát fennáll az a / thózisem, hogy ott rozsmalmok nincsenek. Alinak pedig e tarifa-tótelek következőkép : 10.000 kilogrammot számítva egy waggonra, a rozs és árpa tekintetében következő szállítási díj tótelek állnak fenn: Temesvártól Budapestig 124 korona waggononként, Debreczentől Budapestre 126 korona, Nyíregyházáról 141 korona. Ennyi vitelbért fizet a rozs, ha Temesvárról, Debreczenről, Nyíregyházáról jön Budapestre. Miután pedig felemlítettem, hogy a morva és osztrák piacz az, a mely fogyasztóterülete a rozsnak ós illetve a rozslisztnek, most látnunk kell. hogy ha a rozs Budapesten felőröltetik és liszt alakjában megy ki a morva és osztrák piaczra, mennyit fizet akkor a liszt. Liszt után fuvar Budapest, Prága, Reichenberg, Göding ós Jägerndorf állomások között a következő: Budapesttől Prágáig 256 korona, Reichenbergig 304 korona, Gödingig 154 korona, Jägerndorfig 245 korona. Most már, hogyha össze akarjuk állítani a tarifát a megszakított forgalomban és a direkt forgalomban, vagyis ha meg akarjuk tudni, hogy az a waggon rozs-liszt alakjában mennyit fizet például Gödingben vagy Jägerndorfban, akkor, ha Budapesten mint liszt felőröltetett és mennyit fizet akkor, ha Nyíregyházától, Temesvártól, vagy Debreczentől egyenesen, mint rozs megy ki: akkor a következő eredményre jutunk. (Sálijuk! Halljuk!) Rozs után fuvar Temesvárról direkt összeköttetésbe Prágába 378 korona, Reichenbergig 426 korona, Gödingig 240 korona, Jägerndorfig 337 korona. Debreczentől Prágáig 365 korona, Reichenbergig 413 korona, Gödingig 224 korona, Jägerndorfig 311 korona. Nyíregyházáról Prágáig 374 korona, Reichenbergig 423 korona, Gödingig 234 korona, Jägerndorfig 296 korona. Most állítsuk össze, összevéve Temesvártól Prágáig a díjtételt. Temesvártól Budapestig 124 korona, Budapesttől Prágáig 256 korona, ez összesen 380 korona. Ha pedig közvetlenül szállítjuk Temesvártól Prágába, — az előbb felolvasott tételek szerint 378 korona. Tehát a Temesvár-Budapest prágai reláczióban két koronával olcsóbban szállít a prágai molnár, ha direkt szállítja a rozsot Prágába. Debreczentől már sokkal nagyobb a differenczia. Debreczentől Budapestig 126 korona, Budapesttől Prágáig 256 korona, összesen tehát, hogy ha megszakított forgalomban megy a rozs, Debreczentől Prágába 382 korona. Ha pedig direkt szállítják Prágába, akkor csak 365 korona, tehát a prágai molnár Debreczenben 17 koronával olcsóbban vásárolhat egy waggon rozsot, mint a budapesti molnár. Nyíregyházáról még nagyobb a differenczia. Nyíregyházától Budepestig 141 korona, Budapesttői Prágáig 256 korona, összesen a megszakított forgalomban 397 korona. A direkt forgalomban pedig csak 374 korona, tehát itt 23 korona differenczia van waggononként a prágai molnár javára. Nézzük még a reichenbergieket. Temesvártól Budapestig 124 korona, Budapesttől Reichenbergig 304 korona, összesen a megszakított forgalomban 428 korona. Egyenes forgalomban pedig 426 korona, tehát itt megint 2 korona differenczia van a temesvár-reichenber-gi összeköttetésben a reichenbergi molnár javára. Debreczentől Budapestre 126 korona, Budapestről Reichenbergbe 304 korona, összesen 430 korona; az egyenes díjtétel pedig 413 korona, tehát megint 17 korona differenczia van a reichenbergi molnár javára. Nyireg}diázáról pedig, t. képviselőház, 141, plusz 304, a megszakított forgalomban 445 korona, az egyenes forgalomban 423 korona, itt tehát 22 korona differenczia van. Most jönnek, t. képviselőház, a legnagyobb difíéreneziák, és pedig a legnagyobb fogyasztási piaczokra szólólag. A. temesvár-gödingi reláczióban Temesvártól Budapestig 124 korona, Budapesttől Gödingig 154 korona, öszszesen 278 korona, Temesvártól direkt 240
