Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.

Ülésnapok - 1896-696

122 fiíXi. országos illés 1901. április 24-én, szerdán. Hogy ez a szerződés mennyivel kedvezőbb a réginél, arra egészen röviden rámutatok. A régi szerződésben fél rakomány volt kikötve ahhoz, hogy az Adria köteles legyen hajót megindítani; most ehhez 3—4 rakomány szükséges. Akkor félrakománynyal volt köteles kisebb szubvenezió mellett indítani hajót, most pedig 3—-4 rakománynak tartozik csak külön hajót adni. Lépten-nyomon ki lehet mutatni, hogyan aknázta ki az Adria ezt a szerződést a maga javára, a maga érdekében ; lépten-nyomon ki lehet ezt mutatni egészen kézzel foghatólag, a kétszer kettő négy bizonyosságával. T. ház! Ezen szakasznál szükségét látom még annak, hogy egy pótlás történjék. S e tekintetben igazán kíváncsian nézek elébe a t. miniszter úr válaszának. Én nem kérek semmi újat, t. miniszter úr, csak azt kérem, hogy a régi akczeptáltassék: az a mi az előbbi szerződósben benn van, de a minek kifejezését ezen szerződésben sehol meg nem találom. Azt kérem, hogy ott, a hol a járatokról van szó, pótlásul még egy pont iktattassák be külön bekezdés gyanánt, a mely a. hajók köteles sebességét a járatokban előírja. Az előbbi szakaszok tárgyalásakor, a rnidőn az új hajókról volt szó, mi felemlítettük, hogy hiszen nem a próbajárat a fő dolog, hanem az, hogy a szerződés kikösse, mekkora sebességgel tartozik teljesíteni a. hajó a társaság elvállalt kötelmeit. Mert hiszen nem mindegy — azt hiszem, ez a kereskedelem ábéczéje a kereskedelem szempontjából, hogy 5—8, vagy 9 mórföld sebességgel viszi-e a hajó az árúkat, mert hiszen különben nincs értelme annak a föltételnek, hogy a társulat első rendű hajókat tartozik beszerezni, (Úgy van! Úgy van! a bal- ós szélső baloldalon.) ós még kevésbbó van értelme annak, hogy azt a kedvezményt adjuk az Adriá-nak, hogy az elsőrendű hajók tarifájának maximumát ő szabhatja meg, ós e mellett szépen kifelejtjük az új szerződósbői azon nagyon is fontos kikötést, a mely a régi szerződésben megvan, hogy 9 mértföldnyi sebességgel kell az üzemet lebonyolítani. Azon általános legkevesebb számú tengeri mértföldnyi sebességet kell a hajóknak elérniök, a mely a régi szerződésben benne van, az új szerződésben pedig nincs benn. Én igen alaposan czáfoltam.rá a t. előadó úrra tegnapelőtti beszédemben, a midőn a keleti hajózási társaságra vonatkozó megjegyzésemet tettem, a mely társulattal kötött szerződésünkben 10 mórtföldmd forgalmi sebesség van megszabva. De, hogy lássa a t. miniszter úr, hogy ón még szerényebb vagyok: én daczára annak, hogy ki van kötve e szerződósben, hogy az új hajók 10 mértföldnyi próba? sebességgel kell, hogy bírjanak, ezt nem követelem, hanem megelégszem annak kikötésével, hogy az üzem leboiryolítására a rendes járatokban kilencz tengeri mértföldnyi legkisebb sebességgel tartoznak haladni. (Úgy van! balfelől.) Molnár Józsiás; Legyen csak 8! Major Ferencz: Hiszen nem hezitálhatunk az előbbi szerződós alá! (Derültség.) Molnár Józsiás: A 8-afc sem hiszem el! (Derültség. Mozgás.) Elnök (csenget): Csendet kérek! Major Ferencz: Azt hiszem tehát, hogy nem követelek semmi jogtalanságot, sőt fedezni akarom ezzel Magyarország közgazdasági politikájának azon részét, a mely a tengeri forgalomra van bizva, és biztosítani akarom azt, hogy ne csiga, módra történjék ezen lebonyolítás, a mely, hogy mennyi rejtett szubvenczióval rendelkezik, arra nézve én csak a szónfogyasztásra utalok. Mert hiszen nem mindegy ám az — s ezt a t. háznak minden egyes tagja tudja. — hogy az a hajó 9.—8, vagy 6 mértföld sebességgel halad-e, hiszen a nagyobb sebesség elérésére hatványozott arányban kell a szenet igénybe venni, ... mert a szén használata a fokozottabb sebességgel mindig fokozatosabb ós hatványozottabb lesz, tudniillik az ellenállási erő annál nagyob a tenger vizében magában, minél nagyobb sebességgel töri meg a hajó az akadályokat, tehát annál fokozottabb mérvű fűtés kívántatik. Hiszen az elementáris dolog, már a gimnáziumban is tudja mindenki, nem is kell, hogy egyetemet hallgason, Hogyha mi ezt szabadon és fedezetlenül hagyjuk, sok tévedésnek leszünk kitéve. Másrészről pedig határozottan rejtett szubvenezió van ezáltal adva., még ])edig nem is kis összegben, mert ezáltal épen azt érjük el, hogy tetszés szerint fog az a hajó menni és a fő dolog az lesz, hogy minél kevesebb szón fogyasztás történjék ás hogy minél több osztalékhoz jusson, ennek folytán a társaság. Méltóztatnak látni felszólalásomból, hogy nem beszólési viszketeg vezet, hanem tisztán a tárgyilagosság ós kihívom azokat, a kik meg akarnak czáfolni, érvet érv ellen hozzanak fel s azt, a mit ón mondtam erre a szakaszra, czáfolják meg. Én szívesen meg fogok felelni reá. Tessék a t. miniszter úrnak bebizonyítani, hogy mindegy, hogy 9 vagy 6 mértfölddel megy-e ä hajó, tessék bebizonyítani, hogy nem szükséges kikötni a sebességet, tessék bebizonyítani, hogy nem szükséges, hogy a messze járatokat, amelyek épen PionnierDienst-et teljesítenek, magyar hajók fussák be.,