Képviselőházi napló, 1896. XXXIV. kötet • 1901. február 27–márczius 30.

Ülésnapok - 1896-687

08?. országos üíés 1901. márézins 2<i-án, kedden. 43 3 közt lehetetlen azt mondani, hogy nélkülözheti a szubvencziót egyfelől, vagy azt mondani, hogy nélkülözheti a karterezóst és a kikötők közti forgalmat másfelől; ebben a tekintetben, azt hiszem, az egyedül helyes álláspont az, — és már jeleztem felhívásomat az ellenvetőkkel szemben, — hogy vagy azt kell bebizonyítani, hogy az általunk kijelölt, útirányok ós járatok oly jövedelmezők, hogy tökéletesen nélkülözheti a szubvencziót, vagy annak legalább azt az arányát, a melyet most adómentességgel együtt adunk, s akkor be kell bizonyítani, hog}^ mily arányban nélkülözheti, vagy pedig azt kell mondani, hogy a szubvencziót meg kell adni. Miután én adatok alapján arra a meggyőződésre jutottam, hogy épen a- mi útirányaink és pedig részben azok a járatok, a melyek most még messzebb levő és kevesebb forgalmú kikötőkkel szaporíttattak, nem fizetik ki magukat, ennélfogva, azt tartom, hogy inkább vagyunk ráutalva és inkább megérdemli az Adria a mostani, régi szubvenezió megtartását, meghosszabbítását, mint valamikor. Ez az. a mire ón, mint adatokon alapuló meggyőződésre hivatkozhatom ós azt hiszem, hogy t. képviselőtársaim alig fogják ezt megczáfolhatni, (Helyeslés jobb felöl.) Már most, kérem, lényeges dolog azután az, hogyan állunk a tarifakérdéssel. (Halljuk! liánjuk!) Ebben a tekintetben Pichler Győző t. képviselő úr hozott fel konkrét adatokat és vádakat, Rakovszky István, Páder Rezső ós Major Ferencz képviselő urak pedig általában elvi alapon támadták meg a tarifaellenőrzésnek ós a tarifa megszabásának azt a rendszerét, a mely az Adriával szemben követtetik. (Halljuk! Halljuk!) Azt hiszem, helyesen osztottam fel a dolgot. (Helyeslés.) • Először is engedje meg a t. ház, hogy Pichler Győző képviselő úr konkrét kérdéseire adjak választ. Egy kis dolgot időközben eligazíthatunk. Azt az Alikante-szállítást, tudniillik a waggonszállítást. a mit panaszként felhozott, hogy ki akarta zsákmányolni a helyzetet az Adria, ós a győri waggon-társulatot waggonjainak szállításánál megzsarolta. Pichler Győző: Nem mondtam ezt a szót! Szőts Pál: Nem, csak valami olyanformát! Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter: Szóval, nagyon fel akarta használni a helyzetet. Megjegyzem, hogy ez nem szubvenczionált vonal. Molnár Jenő: Támogassuk a hazai ipart! Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter: Az ellenőrzés és a diktandó a minisztérium részéről csak a szubvenczionált vonalak tarifájára vonatkozik. Én nem tudom annyira ellenőrizni a szabad hajózásban, mint KÉPVH. NAPLÓ. 1896-1901. XXXIV. KÖTET. a szubvenczionált vonalokon ellenőriztetem, és nincs is oly beleszólásom. Az eset így történt : ők kértek összesen 55.000 frankot a szállításért, ezt az illető vállalkozó drágálta és ott hagyta őket; akkor felfogadott egy szállítót, a ki 20.000 frankért az egész szállítmányt elszállította volna, azonban mikor rárakodtak, nem ment a dolog, nem fért fel a rakomány és egy részét ott hagyták. Akkor az illető fordult megint az Adriához, de azalatt az a hajó, a melyikre feladták volna,, elment, és az Adria nem tudott magán segíteni, legfeljebb ha külön rendelt volna hajót, s ezért az Adria magasabb árt kért. Az illető úr azután vasúton szállította Gónuáig, onnan hajón ós így ez neki nagyon sokba került. Én ezekbe a részletekbe nem avatkozhatom, hogy ki járt el szépen, ki helytelenül, de a dolog így van, méltóztassék ezt tudomásul venni. Rakovszky István: Ez a kereskedelem érdekében fontos! Major Ferencz: Ez tükörkép! Molnár Jenő: Mennyit tett volna, ki a szállítási költség ? Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter: Én nem vagyok annyira kereskedő, hogy megítélhessem, drága-e ez vagy nem. ha Molnár Jenő képviselő úr ezt így itéii meg, méltóztassék, ón nem merek ebbe belebocsátkozni. Most átmegyek Pichler Győző képviselő úr konkrét vádjaira. Pichler Győző képviselő iír beszédében két oly passzust mondott, és pedig oly pozitivitással. hogy engem megdöbbentett. Az egyik a következő: »A vasúti tarifák Francziaországban sokkal olcsóbbak, mint a Fiúméba szóló tarifák, úgy, hogy Magyarországból egyenesen Francziaországba, olcsóbban lehet szállítani, mint Fiúméba. Ez tényleg így van.« Ezt mondja a képviselő úr. Másodszor: »Én a Francziaorszá.o' ós az Anglia, felé szóló tarifáról szólok, a, tengeri díjak felemésztik a szárazföldi díjakat és ingyenes szállítás történik, a mivel titkos szubvenezió biztosíttatik az Adriának ós ez egy évben 400.000 koronára megy fel..:-. Bocsánatot kérek, sem az egyik, sem a másik állítás nem áll. Ne higyjen nekem . . . Pichler Győző: Nem is hiszek; (Derüli ség.) csak helyes, hogy ilyen pozitív formában mondja! Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter: Hogy megadjam a konkrét, választ, kénytelen vagyok visszavonulni az elvi alapra, ós ez a válaszom mind a három képviselő úrnak szól. Az elvi alap az, milyen viszonyban vannak tarifa tekintetében a magyar állam-