Képviselőházi napló, 1896. XXI. kötet • 1899. márczius 13–április 15.

Ülésnapok - 1896-431

131. országos ülés 1899. marczius 22-én, szerdán. 197 alapot azok alól, mert ezek a valódi szükségek, az igazi feladatok, és ezek megoldására kell törekedni. (Általános, élénk helyeslés.) A törvényhozás e tekintetben már tett kezdeményezést, például a betegsegélyezést, de nem tagadom, t. ház, hogy ez igen nagy óvatosságot igényel, mert az eddigi tapasztalatok a már megoldott kérdésekre nézve nem bizonyultak olyanoknak, hogy minden igényeknek megfeleltek volna. Engedje meg a t. ház, hogy mielőtt beszédemnek általános következtetéseire jutnék, (Halljuk! Halljuk!) nyilatkozzam költségvetésemnek még egy pontjára vonatkozólag, a mely sok aggodalomra szolgáltatott okot, és ez a Vaskapu szabályozása. (Halljuk! Halljuk!) A Vaskapuszabályozás abból a szempontból, a melyből a törvényhozás azt eddig általában fölfogta, megoldottnak tekinthető, mert a nemzetközi szerződésektől eltekintve, sehol egyébről nem volt szó a törvényes diszpozicziókban, mint az úgynevezett kattaraktáknak, a zuhatagoknak a szabályozásáról. Ezekre fordíttatott összesen, eltekintve az interkaláréktól és a beszerzési költségektől, 15,700.000 forint. A kérdés az, hogy a czélt elértük-e, hogy hogyan állunk e tekintetben? (Halljuk! Halljuk!) Ha valaki hozzám azt a kérdést intézi, keresztül van-e vive az Alduna szabályozása, arra azt mondom, hogy nincsen. Maguk a zuhatagok szabályozva vannak, de minden közbeeső szakasz úgy maradt, a mint volt. Ennek következtében én nem mondhatom azt, hogy ott a hajózásnak minden akadálya teljesen el volna hárítva, de azt mondhatom, hogy az imént említett nehéz pontokon a hajózás sekély vízállás mellett is lehetővé van téve. Tudniillik a dolog úgy áll, — se tekintetben a gyakorlati eredményre hivatkozom, mert ez a legfényesebb bizonyíték, — hogy nem áll, mint hogyha az eddig elköltött pénz el volna veszve és a ezél addig a mértékig, a meddig ki volt tűzve, elérve nem volna. Bizonyítja ezt a tavalyi tapasztalás. Tavaly három hónap alatt minden akadály nélkül rendkívüli kis vízállás mellett 1,800.000 métermázsa gabona, fa és kőszén szállítatott fel és ebből 188.000 le. (Félkiáltások a szélső haloldalon: Be!) Ott egy kis torlódás volt és ennek következtében normálisnak ezt a szállítást nem lehet számítani, de tényleg, ha olyan vízállás mellett, a mely ingadozott 0'55—2 80 között, lehetséges volt, azt hiszem, hogy ez a munkának a praktikabilitását mutatja, mert eddig 350 méter mellett sem lehetett forgalom. Ez eléggé bizonyítja, hogy a kérdés addig, a meddig megoldani lehetett, meg van oldva. Természetes dolog, hogy ez nem azt teszi, hogy minden akadály el van hárítva, sőt időközben történt felvételek kiderítették, hogy a zuhatagok melletti folyamrészek szabályozása bizony jelentékeny összegeket fog még igényelni. Előzetes, és azt hiszem, hogy nem épen alapos felvétel szerint 3,700.000 forintra tehető ez az összeg. Azonban, t. ház, e tekiitetben a dolog nem olyan rossz, mert a Középdunán is vannak olyan helyek, még pedig nagy számmal, melyek nem szolgálnak jobban a hajózásnak, mint a Dunának ezek a részei, és mondom, a gyakorlati tapasztalás bizonyítja, hogy így, a mint van, egészen jó! használható. Különben hivatalbeli elődöm, igen helyesen, egy szakbizottságot küldött ki a múlt év szeptember és október havában, a melyben nemcsak a hivatalos közegek, de idegen szakértők is résztvettek, a Dunahajózási társulattól és a Délnémet hajózási társulattói, és ezek egyhangúlag állapították meg jegyzőkönyvileg, hogy így, a mint van, az Alduna a forgalomnak jó szolgálatokat tehet, egészen praktikabilis. Még csak azt teszem hozzá, t. ház, hogy a további szabályozási kérdés, az későbbi dolog, a melyet a pénzügyek helyzete szabályoz, de nem olyan imminens a veszedelem, hogy e miatt valami merész és sok költséggel járó vállalkozásba fogni kellene. Az aldunai hajózási hivatal először jelentkezik ebben a költségvetésben és egyúttal az illetékre vonatkozó javaslat is, a melyre vonatkozólag csak azt vagyok bátor kijelenteni, hogy nincs magasabbra véve, mint a milyen költségeket okozott eddig az átrakodás az ottani hajózásnak, úgy, hogy itt a forgalom nagymértékű megterheltetéséről beszélni nem lehet. De, t. ház, hogyha megcsináljuk, s hogyha meg is csináltuk a nagy költségeket, egy más fontosabb és sürgősebb feladat áll előttünk, és ez az, hogy tegyük meg a szükséges intézkedéseket arra, hogy aztán az az út ki is használtassák, (Elénk helyeslés.) és pedig a magyar forgalom számára. (Élénk helyeslés.) És e tekintetben úgy a folyamhajózásnál, mint más irányban a tengeri hajózásnál, azt hiszem, még igen lényeges teendők várnak úgy a kormányra, mint a törvényhozásra. (Helyeslés.) Mert felfogásom szerint az institucziókat és intézkedéseket azért csináljuk, hogy azokat ki is használjuk és nemcsak abban áll a feladat, hogy ezeket létesítjük. (Igaz! Űgy van! a jobboldalon.) És e tekintetben a hajóépítéssel, valamint a hajóhitellel és más kérdésekkel úgy a törvényhozásnak, mint a kormánynak nagyon sok teendője lesz. Ezek közé tartozik a tarifapolitika némely irányban való más kezelése is. (Helyeslés.) Ezeket előrebocsátva, t. ház, azt hiszem, hogy végkonkluziómra is juthatok, mert én részletekbe és a messze jövő feladatainak fejtegetésébe bocsátkozni nem szándékozom. Van egy nemzetgazdasági irány, mely legújabban nagyon nép-