Képviselőházi napló, 1892. XXVI. kötet • 1895. szeptember 26–november 16.

Ülésnapok - 1892-489

02 489. országos ülés 1895. október 9-én, szerdán. Szent-Jánosnál, Szakolezánál stb. nagy árterületek vannak és mintegy 30.000 holdja országunk legértékesebb földjének vár ármentesítésre. Ugyancsak ezen folyószakaszon van az úgynevezett híres gődingi malom, a melynek felduzzasztója annyi bajt okozott már, és a mely mintegy száz év óta képezi per tárgyát. E per is megoldást nyer most a szabályozási művelet által. A Vágra 1,500.000 frt vétetik fel. Épen talán a múlt évben voltak azok a hatalmasan pusztító árvizek, melyek a szabályozás kérdését újra felvetették. Megjegyzendő, hogy a Vág szabályozására ez ideig úgyszólván csekély, vagy talán semmi összeg sem költetett, és most a Vág az alsó torkolattól kezdve egészen Tarnóczig, mintegy 62 km. hosszúságban fog szabályoztatni, s ez által a Vágón a nagyjelentőségű tutajozás teljesen akadálytalanul folytatható lesz. A Drávára 4,500.000 frt vétetik fel. A Drávának mintegy 140 kmnyi szakasza fog Barcstól a torkolatig szabályoztatni. A Dráva egyike azon foly óknak, melyek leglazább partokkal birnak, s évről-évre terjengősebbekké válnak. Egész birtokok vesznek el, úgy, hogy annak szabályozása s normális partok közé vezetése feltétlenül szükséges. A Dráva szabályozása Zákánytól a torkolatig van felvéve, de ennek költsége 12 millió forint, tehát oly magas összeg, hogy ezen törvényjavaslat keretében helyt nem foglalhat, hanem ezúttal tisztán csak Barcstól a torkolatig terjedő szakasz fog szabályoztatni. Tegnap volt szó a Mura folyó szabályozásáról, midőn a földmíveléstigyi miniszter úr válaszolt egy interpelláczióra. Erre 500.000 frt lesz fölvéve. A Mura folyó Grrácztól kezdve 80 kilométernyi hosszaságban kőgátak közt jön a magyar határig, a magyar határnál gátolva nem lévén, minden hordalékát roppant sebes folyásával hozzánk hozza, a községek belterületét átszeli, úgy, hogy az ott levő községek a rendes sík területre nem is építkezhetnek, hanem mindenütt a dombokat kell kikeresniök, mert a sík területeken a Mura folyó mindenütt elterjed. Igaz, hogy 500.000 forintnyi összeg nem valami nagy, és ezzel valami hosszú vonalat szabályozni nem lehet, de tekintve, hogy hasonló összeggel fog hozzájárulni az osztrák kormány, és remélhetőleg az érdekeltség is s így körülbelül 1,500.000 frt lesz azon összeg, a melylyel a meglevő bajokat kielégítőleg fogjuk orvosolni. A Szávára 500.000 frt vétetett fel. Itt tulaj donképen csak két szakasz, két pont melyre ez fordíttatni fog, tudniillik Rácsánál, a hol a Drina, és Samacznál, a hol a Boszna ömlik a Szávába. Mind a kettő kisebb folyó lévén, óriási kőgörgetegeket hoz magával és a hajózást megnehezíti, úgy, hogy évről-évre emberáldozatot is követelnek ezen hajózási akadályok. A Szamosra 1,600.000 frt fordíttatik és Szatmártól a torkolatig fog szabályoztatni, és gőzhajójáratra is alkalmassá tétetni. A Kőrösökre 2,500.000 frt fordíttatik. Ezen folyók szabályozása most már úgyszólván véglegesítve lesz, mert körülbelül 10—12 év óta egységes terv alapján történik a szabályozás. A tulajdonképeni munkálatok Öcsödtől a torkolatig vétetnek foganatba, ezenkívül azon szakaszok, hol fent a szabályozás megkezdetett, tudniillik a Sebes- és Feketekőrös torkolatánál szükséges a vízlefolyási viszonyokat lehetőleg az anyamederkez idomítani. A Marosra 3,800.000 frt irányoztatik elő, és ezen Összeg keretén belül szándékoltatik létesíttetni a Marosnak Aradtól a torkolatig szükséges szabályozása és hajózhatóvá tétele, mely a legnehezebb problémák egyike, mert a Maros igen gyakran alacsony vízállással bírván, szükséges, hogy a mederben mozgó gátak létesíttessenek, ezenfelül úgynevezett csegék vagy kamrás zsilipek létesíttessenek, melyekkel a hajók kisebb vízből nagyobb vízbe s megfordítva nagyobb vízből kisebb vízbe- akadálytalanul átbocsáttassanak. A Maros torkolatára biztosítva lett a múlt évben, gondolom, 500 vagy 600 ezer forint költség, mert a roppant nagy hordalékok miatt Szeged felett a hajózás problematikussá vált és szükséges volt, hogy itt kőgátak készíttessenek. Végül, t. ház, a Temesre és a Bégára egymillió forint költség fog a törvényjavaslat szerint fordíttatni; még pedig különösen a Bégának Nagy-Becskerektől egészen a torkolatig Titelig való hajózhatóvá tételére, a Temesnek pedig Opovánál a Dunába való vezetésére, minek következtében 60.000 hold fog a kultúrának megmaradni. Ezek röviden azok, t. ház, a miket az egyes folyamok szabályozására felsorolni és a melyek alapján e törvényjavaslat nagy horderejét a t. ház előtt általános vonásokban dokumentálni akartam. Én meg vagyok győződve, t. ház, hogy mindannyian, és az országban azok is, a kik különösen az utóbbi időkben a gazdasági érdekek védelme korál akár szóval, akár írásban, oly nagy hévvel küzdöttek, csak igaz méltánylással és őszinte örömmel fogjuk és fogják fogadni a földinívelésügyi kormánynak ezen nagy konczepczióját, mely többé nem problematikus értékű ideák hangoztatásában, hanem a kormány által felvett közgazdasági programm egyik leghatalmasabb részének megvalósításában és megtestesülésében jegeczesedik ki. Kérem a t. házat, hogy ezen javaslatot