Képviselőházi napló, 1892. XXVI. kötet • 1895. szeptember 26–november 16.

Ülésnapok - 1892-495

495. országos ülés 1S95. október 26-án, szombaton. az előmunkálati engedélyt sem adta meg. Az osztrák-magyar államvasút-társaság államosítása után azonban ezen tervnek kivitele újabb stádiumba lépett, a mint hogy a vármegye ezen méltányos és forgalompolitikailag, de közgazdaságilag is előnyös óhajának eleget teendő, a kereskedelemügyi kormány még 1893 ik évben előmunkálati engedélyt adott egy Versecztől kiinduló, liUgos érintésével Marosillyéig vezetendő vasúti vonalra nézve. Ezen hosszabb vonal egy részének kiépítéséről van jelen törvényjavaslatban szó; a kereskedelemügyi miniszter úr az 1880. évi XXXI. tcz. 1. §. értelmében, mivel ezen verseez-gattájai vasútvonal két, már tényleg üzemben és forgalomban lévő vonalat fog összeköttetésbe hozni, saját hatáskörében nem intézked hetven, a törvényhozás elé lép és kéri ezen törvényjavaslat elfogadása által az engedélyokmányt kiadhatni. A versecz-gattájai vasútvonalnak közigazgatási bejárása 1894. év márczius havában, az engedélyezési tárgyalás augusztus hóban ejtetett meg, melynek értelmében a 44*7 kilométeres pálya szabványos nyomtávval 1,510.000 forint tényleges építési és űzletberendezési költséggel lesz kiépítendő. Az állami hozzájárulás mindkét czítnen igénybe fog vétetni, és összesen 149.000 forintot tenne ki, ennek ellenében engedélyes teljes névértékű törzsrészvényt bocsát az állam tulajdonába. A törzsrészvény-tőkéből még fenmaradó fedezetlen összeget a helyi érdekeltség biztosítja. Eme vasúti vonal az engedélyokmány keltétől számítva másfél év alatt lesz a közforgalomnak átadandó; az űzletkezelést az engedély egész tartamára a magyar királyi államvasutak veendik át. A közlekedésügyi bizottság nem zárkózhatott el az építési tőkeösszeg magas voltának hangsúlyozása elől, azonban magyarázatai talált abban, hogy ezen aránylag rövid pályán hat új állomás terveztetik, a csatlakozási indóházak nagyobb költséggel lesznek kibővítendők, és végre, hogy tekintettél a 10, illetve 12 tonna előírt tengelyterhelésre, költségesebb műtárgyak lesznek létesítendők. Tekintettel azon körülményre, hogy az engedélyezési feltételek előírásánál betartattak azon szabályok, melyek az engedélyezés-, építés- és üzletberendezésre nézve meg vannak állapítva; tekintettel arra, hogy engedélyes a 75.000 forintban megállapított biztosítási tőkeösszeget az állampénztárba már beszolgáltatta, az előadottak alapján kérjük a t. házat, jelentésünket tudomásul venni, a törvényjavaslatot elfogadni és ily értelemben a főrendiházzal is közölni. (Helyeslés.) Elnök: Kíván még valaki általánosság ban a javaslathoz hozzászólni? Ha senkisem kíván hozzászólni, ellenvetés nem tétetvén, a ház a törvényjavaslatot általánosságban elfogadja. Következik a részletes tárgyalás. Josipovich Géza jegyző (olvassa a törvényjavaslat czimét és 1 — 3. §~át, melyek észrevétel nélkül elfogadtattak). Elnök: A törvényjavaslat ekként részleteiben is letárgyalva lévén, harmadszori megszavazása a közelebbi ülés napirendjére tűzetik ki. Következik a közlekedésügyi bizottság jelentése (írom. 967) a garamberzencze-lévai helyi érdekű gőzmozdonyű vasút engedélyezésének megtörténtéről szóló (940. sz.) kereskedelemügyi miniszteri jelentésre vonatkozólag. Gr. Bethlen Balázs, a közlekedésügyi bizottság előadója: T. ház! Miután a következő jelentésekben a miniszter úr a t. ház tudomására kívánja hozni, hogy az illető helyi érdekű vasutak engedélyezésénél, illetve az engedélyokmányok kiadásánál a törvény értelmében, azaz a t. háztól nyert korábbi felhatalmazás alapján járt el: kérem a t. házat, méltóztassék engem fölmenteni attól, hogy a helyi érdekű vasutak engedélyezésére indokaimat külön megtegyem, mintán a közlekedésügyi bizottság konstatálta, bogy a miniszter úr a törvény érteimében járt el. Kérem, méltóztassék ezen jelentéseket tudomásul venni, s ilyen értelemben a főrendiházat értesíteni, (Helyeslés.) Elnök: Kíván valaki szólani? Ha nem, felteszem a kérdést: elfogadja-e a ház a közlekedésügyi bizottság indítványát, hogy a jelentést vegye tudomásul s az r a főrendiházzal hasonló czélból közöltessék. Ugy látom, a ház elfogadja. Következik a közlekedésügyi bizottság jelentése (írom. 968) a boldvavölgyi helyi érdekű vasút tárgyában,a hol hasonló az indítványa a közlekedésügyi bizottságnak, hogy a jelentést tudomásul vegye és a főrendiházzal közölje. Gondolom, nem kívánják a jelentést felolvastatni. Ennélfogva kimondom, hogy a ház a jelentést tudomásul veszi s hasonló czélból a főrendiházzal közli. Következik a jelentés (írom. 969) a nógrádvármegyei helyi érdekű vasút tárgyában, a hol hasonló javaslatot tesz a közlekedésügyi bizottság. Azt hiszem, a háx a jelentést elfogadta. Következik a kaposvár-fonyódi helyi érdekű vasút tárgyában a jelentés, (írom 970) a melyben hasonló indítványt tesz a közlekedésügyi bizottság. Senki sem tevén észrevételt, kimondom, hogy a ház tudomásul veszi a jelentést, és ily czélból a főrendiházzal való közlését elhatározza. Következik a győr - veszpxém - dombóvári