Képviselőházi napló, 1887. V. kötet • 1888. május 8–junius 21.
Ülésnapok - 1887-116
116. országos ülés június Il-éii, hétfőn. 188S. 267 így tehát az általános tárgyalást megnyitom. Az első szó a bizottság előadóját illeti. Tibád Antal jegyző : Neményi Ambrus! Neményi Ambrus előadd: T. ház! Ezen törvényjavaslatban a ministerium felhatalmazást kér arra, hogy a magyar kir. államvasutak eszéki állomásából kiindulva, Nasiczon és Pleterniczán át a magyar királyi államvasutak tervezett bródgradiskai vonalának batrinjai állomásába beágazólag vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyú vasútnak és Pleterniczátol Pozsegáig vezetendő szárnyvonalának kiépítésére a fennálló törvények alapján az engedélyt megadhassa. Ezen pálya hossza 1209 kilométer, a kiépítésre szolgáló tényleges építési költség 5.630,000 forintban, tehát kilométerenkint 46,900 forintban lett megállapítva. Ezen aránylag nagy költség indokolva van azért, mert a vonal hegyi pálya jellegével bir, minélfogva nagy és tetemes kiadásokkal járó akadályokat kell legyőznie. A határőrvidéki vasút gradiska-bródi vonalrészének kiépítése után ezen helyi érdekű vasút hivatva lesz a magyar államvasutak fővonalai közt új összeköttetést létesíteni. A közlekedésügyi minister ur azonban itt is gondoskodott arról, hogy ezen vasút a magyar államvasutak forgalmát semmi tekintetben ne hátráltathassa. Egy pillantás a mappára különben meggyőzhet mindenkit arról, hogy ezen vasút geographiai fekvésénél fogva sem lehetne soha felhasználható a magyar államvasutak czéljai ellen, még az esetben sem, hogyha az önállóan kezeltetnék. A minister ur jelentése szerint azonban az üzlet a szokásos feltételek mellett a magyar államvasutaknak biztosíttatott. Ezen vasút építésének kérdése, t. ház, nagyban és egészben nem új a törvényhozás előtt. A vonal kiépítésének szükségessége már kifejezést nyert az 1870: XXXVIII. t.-czikkben, melynek értelmében e vonal az alföld-fiumei vasútnak Eszéktől Uj-Gradiskáig tervezett részét képezte volna. Ezen törvényczikk határozmányai azonban későbbi törvényhozási intézkedések, nevezetesen az 1877: XXVI. t.-cz. által hatályonkivülhelyeztettek. Fontos közlekedési s politikai indokok vezették annak idején a kormányt és a törvényhozást ebbeli elhatározásukban; de elismertetett minden részről akkor, a mint elismertetik most is az illető vidékek azon óhajának a jogosultsága, hogy Eszék és Pozsega közt egyenes vasúti összeköttetés létesíttessék. Ezen óhaj teljesítését czélozza a jelen törvényjavaslat és a közlekedésügyi bizottság ugy hitte, hogy a t. ház ezen szempontból is helyesléssel fogja venni a minister ur azon intézkedését, hogy ezen vasútnak öt éven át évenkint 40 ezer forint, összesen tehát 200 ezer forint segélyt biztosított, mely összeg az 1888: IV. t.-czikkben megállapított segélyből lesz fedezendő. A kormány ezen intézkedése és a háznak I ahhoz való készséges hozzájárulása ismét tanúságot fog tenni arról, hogy Horvát-Szlavonországnak közgazdasági minden jogos és kivihető igényei ezen parlament állandó és jóakaró gondoskodásának tárgyát képezik. Van szerencsém a törvényjavaslatot ugy általánosságban, mint részleteiben a közlekedésügyi bizottság nevében a t. háznak elfogadásra ajánlani. (Élénk helyeslés a jobboldalon.) Elnök I Ha nem méltóztatnak hozzászólani, azt hiszem, kimondhatom, hogy a törvényjavaslat általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfog adtatik. Következik a részletes tárgyalás. Tibád Antal jegyző (olvassa a törvényjavaslat czímét és 1—3. §-ait, melyek észrevétel nélkül elfogadtattak). Elnök S T. ház! A törvényjavaslat e szerint részleteiben is el levén fogadva, annak harmadszori felolvasása a holnapi ülés napirendjére tűzetik ki. Ezzel a mai ülés napirendje ki van merítve. Következik a holnapi ülés napirendjének megállapítása. Ha méltóztatnak beleegyezni, a holnapi ülés napirendje lesz: először a ma elfogadott törvényjavaslatok harmadszori felolvasása ; másodszor a pénzügyi és a közlekedésügyi bizottság 192. számú jelentései az aldunai Vaskapunál s az ottani zukatagoknál létező hajózási akadályok elhárítása tárgyában beadott 179. számú törvényjavaslat tárgyalása; harmadszor az igazságügyi és a közlekedésügyi bizottság jelentései a távírda, távbeszélő és egyéb villamos berendezésekről szóló 165. számú törvényjavaslat tárgyában; negyedszer a közmunka- és közlekedésügyi minister urnak 62. sz. jelentése a Szombathelytől Pinkafőig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában és a közlekedésügyi bizottság jelentése a perjámosvarjasi helyiérdekű vasút engedélyezését illetőleg a közmunka- és közlekedésügyi minister urnak a képviselőház elé terjesztett 156. számú jelentése tárgyában. Ezek lennének a holnapi ülés napirendjének tárgyai. (Helyeslés.) A holnapi ülés délelőtt 10 órakor fog kezdődni. Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: T. képviselőház! Van szerencsém bejelenteni, hogy a holnapi ülés végén szándékozom válaszolni Ivánka László t. képviselő urnak nemrég előterjesztett interpellatiójára.(Helyeslés.) Elnök: Tudomásul vétetik. Egyéb tárgy nem lévén, az ülést bezárom. (AJ) ülés végződik 12 óra 25 pereskor.)
