Képviselőházi napló, 1884. XV. kötet • 1887. február 5–február 23.
Ülésnapok - 1884-318
318. országos ülés február 10. 1887. K? az osztrák államvaspályán utazik Szeged felé és ott átszáll a magyar állani vasútra, különösen ha Nagyváradra akar utazni, a legnagyobb betegségnek teszi ki magát, mert a melegből hirtelen a hidegbe menvén át okvetlen betegséget von magára. Én tehát e tekintetben igen kérem a t. minister urat, hogy ezt figyelembe venni kegyeskedjék. Harmadik kérésem, hogy az úgynevezett nagyvárad-eszéki vonalrészen, nevezetesen pedig Algyőnél a Tiszán levő úgynevezett fahidra kellő ellenőrzést méltóztassék gyakorolni. Mikor 1885-ben a nagyvárad eszéki vonalrész az állam által megvétetett, felszólaltam és az akkori t. minister urnak figyelmébe ajánltam, hogy az eszéki szerencsétlenséget kikerülendő, ott azon helyen egy állandó vashíd létesíttessék. Azonban ezen kérdés egész a mai napig e'maradt Én meg vagyok győződve, hogy a mai viszonyok egyáltalában nem alkalmasak arra, hogy ilyen nagyobb vállalatba és költekezésekbe bocsátkozzék a t. minister ur, de annyit mindenesetre elvárhatunk az utazó közönség személy- és vagyonbiztonsága érdekében, hogy legalább ezen rozzant faládákon állandó felügyelet gyakoroltassék és állandóan javittassék, nehogy egy oly általános eatastropha következzék be, mint a milyen Eszéknél is bekö vetkezett. Én tehát a t. minister ur figyelmébe ajánlom e hidat annál is inkább, mivel a mostani háboríts hírek következtében úgyis nagyobb forgalom állhat be azon ré«zen és ha nagyobbszeríf katonai mozgósítás lesz, a munitiónak, az ágyúknak és egyéb hadiszereknek szállítása következvén be, a nagyobb forgalom következtében ezen rozzant fahid okvetlenül veszélyt fog okozni. Nagyon kérem tehát a í. minister urat, méltóztassék erre kegyes figyelmét kiterjeszteni. Baross Gábor, közmunka- és közieke désügyí minister: T. ház ! Méltóztassék megengedni, hoí>T a felvetett három kérdésre röviden válaszoljak. (Halljuk! Halljuk!) Az első kérdés vonatkozik a negyedik osztályú kocsik járatására. Megvallom, t. képviselőház, hogy a IV. osztályú kocsik használata megszüntettetett. Nemcsak a magyar államvasutak, hanem a többi hazai társulatok részéről is megtétetvén az erre vonatkozó javaslatok, azokat a ministerium jóváhagyta és pedig azért, mert a tapasztalatok azt bizonyí tották, hogy ezen IV. osztálylyal a legkevésbé sem tettünk szolgálatot az azt használó néposztálynak, sőt ha számba veszszük a szállítás módját, valójában sajnálatra méltó volt az, a ki a IV. osztályban utazott, melynek belső berendezése már a szállítási díj olcsóságánál fogva olyan volt, mint azon kocsiké, a melyek állatszállításra voltak és vannak berendezve. De ezen kocsik kihasználása sem felelt meg a várakozásnak. Azonkívül az KÉPVH. NAPLÓ. 1884—87. XV. KÖTET. egyes vonatok szerfeletti megterheltetésével is járt. A kormány tehát, ugy mint ntás államokban is történt, eltekintett e kocsik forgalomban tartásától, megengedte azoknak HL osztályé kocsikká átalakítását ott, a hol kéretett, de intézkedett és fentart magának további intézkedéseket a szegényebb néposztályra, különösen a, munkásokra vonatkozó olcsó díjszabás tekintetében és ez ma olyan, hogy azt hiszem, panaszra okott senkinek sem szolgáltathat. Épen, hogy ugy 7 mondjam, emberiességi szempontból tehát, a IV. osztályú kocsik használata megfelelő nem levén. azok használatát a kormány beszüntetni határozta és én megvallom, azokat reaetiválni nem szándékozom. (Helyeslés jobbfdol.) A mi a második kérdést illeti, tudniillik, hogy a magyar államvasutak utasíttassanak, hogy a közönség kény dmét jobban tartsák szem előtt: bátor vagyok a t. képviselőházat arra figyelmeztetni, hogy, azt hisrem, nincsen ország é* nincsen államintézmény, a melynél a közönség kényelmére oly nagy tekintettel volnának, mint épen a magyar államvasutaknál. Sőt megvallom őszintén, sok vonalon túlmenőleg a kellő határon annyira megy e tekintet, hogy ma már a közönség határozottan el van kényeztetve. (Ellenmondás halfelöl.) Ez ugy van! A mi a fűtési rendszert illeti, e tekintetben csak egyes esetekben merülhetnek fel panaszokA ministerium intézkedett az eddigi tapasz, tálatok szerint legjobb fűtési rendszer berendezése iránt. Ez még minden vonalon véghez vive nincsende tudtommal azon vonalon is, a melyet a t. képviselő ur említett, fíítés tekintetében ez az első panasz, a mit hallottam. A mi azonban az egészséget illeti, engedje meg azon személyes nézetemnek adnom kifejezést, hogy én részemről sokkal jobban szeretem a nem nagyon fűtött, mint a nagyon meleg kocsiban való utazást, mert a betegség lehetősége nagyobb, ha sz utas nagyon fűtött kocsiból a hideg légre lép ki, mert akkor meghűlésnek teszi ki magát. Számtalan sajnos eset bizonyítja ezt. (Helyeslés.) Egyébiránt a fűtés meghonosítása, illetőleg a fűtés szabályszerű kivitele nem minden nehézségnélküli és ha fordul is elő itt baj, azt hiszem, annak oka nem annyira a személyzet hanyagságában, mint a fűtés nehézségében keresendő. A harmadik kérdés a volt alföldi vasútnak algyői hídjára vonatkozik és az azt környékező vasútvonalra. E tekintetben a t. képviselő ur már két évvel ezelőtt tett kérdést. Megnyugtathatom. hogy ott akkor is és most is a forgalom biztonsága érdekében a kellő intézkedések megtétettek. A hidat magam is láttam, nem nagyon kiváló híd, de a forgalomra nézve biztos és felvétetett mint minden fahíd a kicserélési programmba és mig azonban a kicserélés megtörténik, addig legalább ellenőrzési közegeink jelentése sze 1 ^ 11 * biz13
