Képviselőházi napló, 1881. VI. kötet • 1882. május 23–junius 10.

Ülésnapok - 1881-117

117. országos ülés jnnins 6. !S!i2. 229 mentén nincsen elégséges esésük és ennélfogva a Temes felé le nem vezethetők, a Karas felé könnyen lebocsáthatók. Midőn a temes-bégavölgyi társulat megalakult, mind a két tervezet e!készíttetett, elkészíttetett azon első tervezet, mely szerint az árvizek a Béga és Temes folyók mostani menetén vezettetnének le és elkészíttetett azon második tervezet, mely szerint az említett viz-választó átásásával és a Karas-patak medrének felhasználásával a Temes és Béga vize a maga természetes medréből teljesen kivétetett és egy mesterséges mederbe vitetett volna. Mindkét tervezet költségei is kiszámíttattak és kitűnt azokból, hogy a már végrehajtott tervezet költsége 6 millió, a karasi tervezet pedig ÍO millió lett volna. Különösen a költségekre való tekintettel, a temes-bégavölgyi társulat közgyűlése, elfogadta azt a tervezetet, a mely végre is hajtatott. Most, miután a tervezet igen nagy része már végrehajtatott, miután arra, mint az indokolásból méltóztatik látni, 4.300,000 frt elköltetett és miután meggyőződésem szerint sokan vannak e házban, a kik tökéletesen egyetértenek abban, hogy igen vakmerő kísérlet lenne, olyan két jelentékeny folyót, mint a Temes és a Béga, saját természetes medréből kivenni és mesterséges új mederbe vezetni és ez által azon vidéket, a melyet ezen folyók most átszelnek, vizétől megfosztani, a mérvnek radásokban a maga baja, de másrészről megvao hasznos oldala is. Most mindezen előzmények után nem lenne helyes a Karas-tervezet végrehajtásához fogni és sem most, sem a munkák megindításakor nem tartottam volna helyesnek a folyót saját természetes medréből kivenni. De van a dolognak egy másik része, a melyet, a kormány hajlandó figyelembe venni. Ott vannak az alibunári mocsárok, a melyeknek a Temes felé nincs elegendő esésük, ott van a Mária Therézia és a Berzava-csatorna, melyek vizeinek levezetése esetleg czélszerűen történhetik a Karas felé. A kormánv, mihelvt átveszi a temes-béga-völgyi társulat ügyeit, tanulmányoztatni óhajíja, hogy vájjon az alibunári mocsarak vizeit nem lehetne-e és miként a karasi tervezetnek részbeni keresztülvitelével levezetni. Mert igy, ha a költség nem lesz nagy, igy fogva fel a dolgot, a karasi tervezet csakugyan jelentőséggel bir. A kormány szándéka egy ottani hollandi birtokos Nan Eoyen előtanulmányai alapján a dolgot tüzetesen megvizsgáltatni és ha helyes arányban állanak a költségek az elérendő eredménynyel, akkor azt hiszem, hogy a kormány végre fogja hajtani az alibunári mocsaraknak a Karas felé való levezetését. Egyébként azonban a feladat az idő szerint nem lehet más, mint a Temes és Béga folyókat | a magúk természetes medrében meghagyva árvizeiknek lehető ártalmatlan levezetéséről gondoskodni. Kérem, méltóztassék a törvényjavaslatot elfogadni. {Helyeslés!) Elnök: Szólásra többé nincs senki feljegyezve, hogy ha szólani senki sem kivan, kérdem a t. házat, méitóztatik-e a temes-bégavölgyi vízszabályozási társulat ügyeinek állami kezeléséről szóló törvényjavaslatot a közlekedési bizottság szövegezése szerint általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni? (Elfogadjuk!) Azt hiszem, kijelenthetem, hogy elfogadtatott. Következik a részletes tárgyalás és pedig először a czím. Baross Gábor jegyző (olvassa a törvényjavadat czím ét és az í. §.-í, a melyek észrevétel nélkül elfogadtattak, olvassa a 2 §.-í]. Hegedűs Sándor a pénzügyi bizottság előadója: T, ház! A pénzügyi bizottság nevében bátor vagyok e szakaszhoz egy módosítványt indítványozni. (Halljuk!) Az eredeti törvényjavaslatban benfoglaltatik az is, hogy e védtöltések kiépítése a mostani vizfolyási viszonyok tekintetbe vételével történjék. — A pénzügyi bizottság szükségesnek tartja e definitió fölvételét s ennek következtében bátor vagyok indítvány ozní, hogy a törvényjavaslat eredeti szövegének ezen kifejezéseit abba fölvenni és igy a 2. §-t a következőleg módosítva elfogadni méltóztassék: „Utasittatik a közmunka- és közlekedési minister, hogy a temes-bégavölgyi vizszabályozó és ármentesítő társulat keretébe tartosó védtöltéseknek a kormány által helyben hagyott tervezet alapján leendő kiépítését 1882. évi Julius havában kezdje meg s egész erélylyel folytatva, mielőbb fejezze be." Darányi Ignácz, a közlekedési bizottság előadója: T. ház! Van szerencsém jelenteni, hogy a közlekedési bizottság is azon szempontból indult ki, miszerint ezen tervek a kormány által a végrehajtás előtt még felülvizsgáltatnak, illetőleg a mostani vizfolyási viszonyokhoz képest át fognak alakíttatni. Ennélfogva a közlekedési bizottság részéről nincs kifogásom az ellen, hogy a pénzügyi bizottság által javasolt szerkezet fogadtassák el. (Helyeslés) Elnök: T. ház! E szerint a közlekedési bizottságnak sem lévén kifogása a pénzügyi bizottság által javasolt szerkezet ellen, kérdem a t. házat: méltóztatik-e a pénzügyi bizottság szövegezését elfogadni, igen vagy nem? (Igen!) Elfogadtatik. Baross Gábor jegyző (olvassa a 3. §-t). Hegedűs Sándor a pénzügyi bizottság előadója: T. ház! Szintén a pénzügyi bizottság nevében van szerencsém a 3. §. második