Képviselőházi napló, 1881. IV. kötet • 1882. márczius 3–márczius 28.
Ülésnapok - 1881-70
70. országos ülés márczins 3. 1882. 27 nr figyelmét a győr-sopron-ebenfurti vasút kiépítésére. Teljességgel, bizalommal lévén iránta, kérem a t. minister urat, méltóztassék ezen vonnál összeköttetését tanulmányozni és további kiépítése iránt intézkedni. Szögyény László előadó: Ez nem áj vonal. Hérits Antal: Annak összeköttetését kérem a többivel. Elnök : Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): Az 1881. évi LII. t.-ez. értelmében a Tiszánál és Kőrösnél végrehajtandó munkálatokra 1,500,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): Összesen 1.510,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): Beruházások. III. fejezet, 1—8. czím. 1. ezím. A budapesti Danarész szabályozására összesen 1.349,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 2. czím. A fiumei kikötő építésére 566,000 frt. Szögyény Lászlő előadó: T. ház! A bizottság nevében kötelességem felemlíteni, hogy a fiumei kikötő építésére eredetileg csak 476,000 frt irányoztatott elő. A közlekedési ministerium által pótlólag beadott előterjesztés értelmében ezen összeget még a folyó érve 90,000 frttal kérte megtoldatni. A minister ur ezen előterjesztése a bizottság jelentésében egész terjedelmében fölvétetett. A bizottság ezen kérdést behatóan tárgyalta, a ministeri indokolásban felhozott érvek alapján ezen összeg megszavazását ajánlja s ennek következtében a főösszeg 566,000 frt lesz. Ivánka Imre: T. képviselőház! Hogy a tételeket, melyek a fiumei kikötő építésére követeltetnek, teljes készséggel megszavazom, az magától értetődik oly embertől, a ki a közlekedéssel és ép Magyarország kivitelével sokat foglalkozik; de saját tapasztalatom nyomán némi aggodalmak keletkeznek bennem, hogy ezen pénzösszegekkel, melyeket a kikötő építésére fordítunk, ugyanazon czélt más irányban nem érhetnők-e el? Sajnos, hogy Fiúménak tengerpartja maga igen csekély. A Fiumara partjától a Whitehead gyárán túlig ez az egész. A Fiumara egyik oldalát képezi a szorosan vett Horvátország, a másik szélén már Istria fekszik. Minden talpalatnyi földet, mely a raktárakhoz és rakpartokhoz szükséges, óriási költséggel a tengertől kell megnyerni. Én nem tudom magam egészen azon isolalt álláspontra helyezni, hogy már azon tengerpart, mely a Fiumara balpartján van s a mely szorosan véve Horvátországhoz tartozik, nem tartozik-e a magyar állam tengerpartjához és hogy nem kellene-e e tekintetben valamit tenni. Ép most van arról szó az előterjesztésben, hogy a faraktárak helyreállítására igen nagy költségek lesznek szükségesek. Ha figyelembeveszem, hogy a vasutFiuméba ép Buccari felett vezet el és Buccari vasúti állomás ugy van a tenger szine felett, mint a szentgellérthegy a Duna felett, valóban érdemesnek találnám a tanulmányozást kiterjeszteni arra is, hogy miképen lehetne e körülményeket a kereskedelem érdekében felhasználni. Ordódy Pál, közmunka- és közlekedésügyi minister: Az előterjesztésből méltóztatik látni, t. ház, hogy a legszükségesebbekre nézve, melyek Fiumének mint forgalmi és kereskedelmi tekintetben a fiumei kikötőnek emelésére szükségesek, megtettem az előterjesztést; azt is méltóztatnak látni, hogy ezen legszükségesebb dolgok is sokba kerülnek és azokat is az állam pénztára nagyobb megterheltetésének kikerülése végett csak 4—5—6 év alatt lehet végrehajtani. Ezért ma nem volnék abban a helyzetben, hogy akár Fiumében, akár a fimuei horvát-parton nagyobb beruházások tételére a t. háznak javaslatot tehessek. Gondolom, t. barátom sem fogja ezt kívánni, hogy midőn a legszükségesebb munkák teljesítésére is évek sora kell, most ismét újabb és újabb munkákat hozzak javaglatba, a melyeknek teljesítése az állampénztárnak nagy megterheltetésével jár. A mennyiben t. barátom ezt nem kívánja, hanem csak arra kivan szorítkozni, hogy a minister tanulmányokat tétessen, erre nézve kijelenthetem, hogy fogok tétetni tanulmányozásokat ez irányban is, de kénytelen vagyok a t. ház előtt kijelenteni, hogy a nélkül, hogy ma már kötelezném magamat arra, hogy ezen tanulmányozások következtében a közelebbi budgetekben bármi további költségeket felvegyek. Ismétlem, tanulmányozásokat igen szívesen teljesittethetek, csak arra kérem, méltóztassanak abban megnyugodni, hogy absque hinc nec tenda ulla consequentia. Elnök: Az 566,000 frtnyi tétel nem támadtatván meg, azt hiszem, kijelenthetem, hogy ez elfogadtatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 3. ezím. A) A Tiszánál létesítendő szabályozásra 1 millió forint. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): B) Szeged város belterületén építendő rakpartra 309,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): A Szeged város területén építendő tiszai állandó hidra 450,000 frt. Elnök". Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 5. AFerenczcsatornánál az 1873. évi XVII. t.-ezikkel bizto4*
