Képviselőházi napló, 1878. XIV. kötet • 1880. május 31–november 16.
Ülésnapok - 1878-274
¥:. 474. országos ülés június 3. 1880. hajózásról szóló törvényjavaslatra vonatkozólag a közlekedésügyi bizottság jelentése, mely ki van nyomatva és a ház t. tagjai között kiosztva, következő határozati javaslatot indítványozza: „Utasittatik a kormány, hogy a láncz-vagy kötélhajózásnak a Dunán, Budapesttől kiindulva mindkét irányban állami költségen való berendezése és üzlete tárgyában, a szükséges előmunkálatokat haladéktalanul tétesse meg s a jövő évi költségvetéssel egyidejűleg, a lánczhajózásnak a Dunán mily módon leendő behozatala iránt tegyen újabb előterjesztést?" A közlekedési bizottság jelentésében részletesen vannak elősorolva azon okok, a melyeknél fogva a bizottság azon meggyőződésre jutott, hogy a láncznak engedélyezése és egy vállalat által letétele hazai forgalmi érdekeinkre nézve nem lenne kielégítő. Ennélfogva, tekintettel különösen arra, hogy a lánczlerakási költségek sokkal kisebbek, mint akármely más forgalmi eszköz költségei és sokkal fontosabb érdeket képvisel a lánczhajózás a magyar gabona és a magyar nyerstermények exportképességére nézve, mint bármely más forgalmi eszköz; tekintettel továbbá arra, hogy a láncznak engedélyezése esetleg a Dunán monopóliumot teremtene: azon meggyőződésre jutott a bizottság, miszerint a láncznak állami letétele felel meg legjobban a közérdeknek. A jelentés a bizottság ezen meggyőződését fejezi ki. Más oldalról azonban a bizottság tekintettel volt arra, hogy határozott álláspontot a kormány csakis a részletes adatoknak tanulmányozása után foglalhat el; tekintettel volt továbbá arra, hogy a kormány határozott és kötelező nyilatkozatot nem tehetett és nem is tett. Ennélfogva a határozati javaslat oly szövegezésben nyújtatott be, a mely egyrészről a bizottság felfogását praecisirozza, másrészről pedig a kormány jövőben követendő eljárásának semmi irányban nem praejudicál. Kérem a t. házat, méltóztassék ezen határozati javaslatot elfogadni. Ordódy Pál, közmunka- és közlekedésügy minister: T. ház! A kormány minden esetre igen fontosnak tartja, hogy ezen lánczés kötélhajózás kérdése minél előbb elintézhető legyen; mert azt hiszem, hogy sem a t. ház kebelében, sem az országban az iránt kétség nincs, hogy a lánczhajózás a magyar kereskedésre és forgalomra igen nagy előnynyel kínálkozik. Azért nagyon óhajtotta, hogy ezen ügy még a jelen ülésszak folyama alatt elintéztetett volna. Mintán azonban ez már idő rövidsége miatt is nem történhetik meg, a kormány készséggel hozzájárult és beleegyezett a pénzügyi és közlekedési bizottságok által javasolt határozathoz. Ennélfogva van szerencsém kijelenteni, hogy részemről hozzájárulok azon határozati javaslathoz, melyet a pénzügyi- és közlekedési bizottságok a t. háznak beterjesztettek. Még csak azon megjegyzést vagyok bátor hozzácsatolni, hogy valamint a pénzügyi- és közlekedési bizottságban kijelentetett a kormány részéről, ugy itt is bátor vagyok kijelenteni a t. háznak, hogy ezen határozatot ugy értelmezi, a mint a pénzügyi és közlekedési bizottság, hogy t. i. a jövf> ülésszak alatt beterjesztendő jelentésébea a kormány nem arra van ezen határozati javaslattal kötelezve, hogy javaslatot a lánczhajózásnak csupán állami költségen való berendezésére nézve terjesszen elő, hanem, hogy arra nézve terjeszen elő javaslatot, hogy milyen módon tartja egyáltalában czélszerünek ezen lánczhajózás behozatalát, hogy tehát erre nézve a kormány kezei megkötve ne legyenek és a törvényhozástól fog azután függni, hogy a kormány javaslatát annak idején tárgyalva, ahhoz hozzá járuljon, vagy ne járuljon. {Helyeslés a jobboldalon.) Mocsáry Lajos: T. ház! Én teljesen elfogadom azon indokokat, melyekkel a közlekedési bizottság, eltérőleg az eredetileg beterjesztett törvényjavaslattól, a maga határozati javaslatát indokolja. Én azon indokoknál fogva, melyek ott előhozattak, határozottan azt óhajtom, hogy a lánczhajózás mindenesetre az állam kezében maradjon. (Helyeslés a szélső baloldälom.) Es ezen álláspontnál fogva nem nyugodhatom meg azon határozati javaslatban, melyet a közlekedési bizottság előterjesztett, mert az egyáltalában nem zárja ki azon lehetőséget, hogy a kormány az engedélyezési térre fog lépni, már mindjárt a tanulmányozás és a javaslat beterjesztése alkalmával. Ezen határozati javaslatban nézetem szerint ellenmondás van: mert, mig annak eleje határozottan hangsúlyozza azt, hogy az állam kezében maradjon a lánczhajózás, addig annak vége concedálja, hogy ne maradjon az állam kezében. Azt mondja a határozati javaslat: „Utasittatik a kormány, hogy a láncz- vagy kötélhajózásnak a Danán, Budapesttol kiiudulva mindkét irányban állami költségen való berendezése és üzlete tárgyában, a szükséges előmunkálatokat haladéktalanul tétesse meg," tehát csakis ebben az irányban contemplálja az ügyet és csakis ebben az irányban tegye meg az előmunkálatokat. De azután azt mondja : „s a jövő évi költségvetéssel egyidejűleg, a lánczhajózásnak a Dunán mily módon leendő behozatala iránt tegyen újabb előterjesztést." Mily módon ? Itt egyenesen arra hivatkozik, hogy meglehet, nem az állam fogja a maga kezében tartani, hanem, hogy valamely társulatnak engedélyeztetni fog. Én tehát ugyanazon indokokból kiindul va ?
