Képviselőházi napló, 1875. XVII. kötet • 1878. ápril 9–május 20.

Ülésnapok - 1875-382

m 382. országos Illés áprll 11. 1878. Elnök: Az összeget a személyes járandóságok és dologi kiadásokra az államépitészeti hivatalok ezimén 416,G13 írttal ugy hiszem a t. ház elfogadni méltóztatik. A pénzügyi bizottság azt is javasolja, mondassék ki iegyzőkönyvileg. hogy a folyammérnöki hivataloknak a minister által előterjesztett beosztása véglegesen elfogadottnak ne tekintessék, hanem egyelőre a Tisza ós Szamosnál összesen öt folyam-mérnöki hivatal állíttassák fel s azok miként leendő beosztása a ministerre bizassék. (Helyeslés.) A t. ház elfogadja a pénzügyi bizottság javaslatát. Horváth Gyula jegyő (olvas) : Bevételek 29,987 fit Gr. Szapáry Gyula előadó: A pénzügyi bizottságnak nincs észrevétele. Elnök: Bevételek ezimén 29,987 frt állíttatik be. Horváth Gyula jegyző (olvas): Kőutak fentartása és építése, a) kezelés. Személyes járandóságok és dologi kiadások 89,445 frt. Gr. Szapáry Gyula előadó: A pénzügyi bizottságnak nincs észrevétele. Elnök: Személyes járandóságokra és dologi kiadásokra egy összegbon 89,445 írt szavaztatik meg. Horváth Gyula jegyző (olvas): b) fentartás 2.000,242 frt. Gr. Szapáry Gyula előadó: A pénzügyi bizottságnak nincs észrevétele. Orbán Balázs : T. ház! Útépítési politikánk annyira zilált, annyira rendszertelen, hogy itt csak gyökeres reformok és teljes átalakítás segíthetnek. Mi pénzben és főleg munkaerőben évente oly roppant pazarlást űzünk, hogy ha az lelkiismeretesen és szakértelemmel hasznosittattott volna: ma már Magyarországnak út-hálozata teljesen kilehetne épülve. És a roppant pazarlás pénz és munkaerőben, nem csak a múlt slendriánjában volt meg, midőn az azzal megbízott hivatalnokok annyit értettek az útépítéshez, mint a varga a harangöntéshez, hanem meg van ma is, mert míg az állam által gondozott főútvonalaknál is oly protections-kindek helyeztettek az útfelügyelői állomásokra, a kik nem csak elméleti képzettséggel, hanem még a régi táblabírák gyakorlottságával sem bírnak, hanem úrfi minőségükben elégségesnek tartják, nagyon messze eső időszakokban végig lovagolni vagy kocsikázni a felügyeletük alatti útrészeken s szemlét tartani a felett, hogy mi minden nem törtónt, a minek történni kellett volna. Első teendője lenne a közlekedési minister urnák, hogy ezeknek oktatására útépítési tanfolyamot nyittasson s azután az állami mérnökök útján kötelességeik lelkiismeretes teljesítésére rászorittassa De t. ház ! bár útépítésünk nemzetgazdászatilag végtelen fontossággal bír, tudom, hogy most nem éljük azon korszakot, hogy a világrenditő események közepette a közügyeimet az e téren szükségessé vált teendőkre irányozzam, meg teendem azt talán egy más arra alkalmasabb időpontban, most csak két rövid útrészre vagyok bátor reflectálni, s a t, közledési minister ur becses figyelmét fölhívni. Ezek a Székely-Udvarhely-parajdi. ós a toplicza-tölgyesi vagy úgynevezett Szókpataki útrészek, melyeknek az állam költségén való mi hamarabbi kiépítését, ugy állami, mint nemzetgazdászati s főleg hadászati szempontok parancsolólag követelik. Tudjuk azt, t. ház, hogy az Erdély délkeleti részében egyedül müvelés alatt levő parajdi sóakna nagy fontosággal bir ; de az Udvarhelyről való vezető ut, főleg annak a Kalonda meredélyen és a Baknya tetőn át vezető része, a mely együttesen se tesz ki 2 mfdet, ma már teljesen járatlanná lett. Maga a törvényhatóság, ugy is tul levén utakkal terhelve, azt kiépíteni nem képes, mi után az emiitett két hegyen — hol torony irányban van az út vezetve — egészen uj útvezetós szüksége merül fel. Ha van út, a mely az állami gondozásra igényt tarthat, ugy ilyen ezen az állam sóaknájához vezető útrész ; a melynek számba nem vétele, az államnak évente százezrekre menő kárt okoz ; mert a székelyföld népe a különben is drága törvényes sóhoz nem tudván az utak járatlansága miatt hozzá jutni: biz az nagyrészt becsempészett sóval él, s igy évente oly százezrek mennek külföldre, a melyek különben az állam kincstárába folynának be. Én meg vagyok győződve, hogy ha csak fele részét 'fordítaná az állam annak, a mit a só el nem adásánál évente vészit, ez út rendbehozatalára, azzal azt kiépíthetné, miután ott az anyag mind helyben feltalálható. Olyan tehát ez útrész ki nem építése, mint ha a dúsan megtermett gabnát a gazda azért engedné a lábán veszni, hogy az aratási költségeket megkímélje. A másik, a talán még ennél is fontosabb Toplicza-töigyesi útrész, mely már az 1871—72ben készült közlekedési eszközök hálózatába is fel volt véve, és az állam költségén való kiépítésére érdemesítve. És méltán, nem csak azért, mert a Kis-Besztercze át zuhogta Tölgyesben fakad fel a világhírű borszéki savanyu víz, nem csak azért, hogy a völgyben van hazánk legjobb minőségű kőszén-telepe, nem csak azért, mert ama vidék gazdag arany, ezüst és réz erekben : hanem főleg