Képviselőházi napló, 1875. XIII. kötet • 1877. október 30–november 29.
Ülésnapok - 1875-308
264 s *> 8, orsaágos *Iés november 21. 1877. pálya: bizonyosan jövedelmező lenne és biztos vagyok benne, hogyha Szlavonország belseje nem lett volna elzárva Eszékre nézve, akkor Eszék városa e pályát jobban táplálhatta volna. Azonban, hogy Szlavonország belseje nem hozatott kapcsolatba a fővárossal, nem Eszék városának hibája. Továbbá félnek, hogy e vasútvonalnak nem lesz jövedelmezősége. Erre nézve egy megjegyzést vagyok bátor tenni. Nem rég, egy pár ;éwel ezelőtt történt, hogy nálunk egy társulat alakult, mely a brod-eszéki, esetleg verpolje- eszéki vaspályát ki akarta építeni minden állami segély ós kamatbiztositás nélkül, sőt traceiroztatta is e vonalat, hanem az engedélyt meg nem kapta. Ha egy magán ember, egy magán vállalat, mely a pénz kiadásában sokkal előrelátóbb szokott lenni, mint az állam, megvolt győződve e pályának jövedelmezőségéről: akkor a magyar kormány nyugodt lelkiismerettel remélheti az általam javasolt vonal jövedelmezőségét. T. ház! Van a kereskedelemnek egy ága, melyet fel kell említeni s ez a sertés-kereskedés. Méltóztatnak tudni, hogy Boszniában ós Szlavóniában ujabb időben nagy mérveket öltött e kereskedelmi ág, sőt ha keleten — a mint remélem — rendezettebb állapotok állanak be, akkor hiszem, hogy e kereskedelmi ág mindig jobban fog nőni és gyarapodni s amerre útját veszi, ott az illető vasutaknak jövedelmezőségét előmozdítani fogja; már pedig azt tudjuk, hogy e kereskedelmi ág útja Brod-Eszék. Ha az általam javasolt vonal ki nem épül: akkor inkább megtartja a kereskedelmi ág régi verpolje-eszéki országutot, mintsem, hogy Verpolyén, Vinkovczén, a Dályán keresztül Eszékre menne, — e nagy kerülést bizonyosan nem teszi — s azért a dálya-vinkovczei vonal e kereskedelmi ágból folyó jövedelmezésót kénytelen lesz nélkülözni. Továbbá t ház, felelnem kell azon kérdésre: hogy vajon mi lenne akkor abból a vinkovezebródi vonalból, ha az verpolye-eszéki összeköttetés elfogadtatik, hisz akkor verpolye-vinkovczei vasút zsákutcza lenne és nem jövedelmezne semmit. Erre azt válaszolom, építtessék ki a vinkovczebrodi vasútnak brod-verpolyei része s ott az öszszekötő eszék-verpolyei vonal hozzá kapcsoltassák, és később, midőn az ő Felsége által erre szánt határőrvidéki erdőkből elegendő pénz bejő, akkor lehet Verpolyéról nemcsak Vinkovczóig, hanem egyenesen Mitroviczig a vasutat kiépíteni. Nem hallgathatom el, hogy Horvát- és Szlavonországban igen kevés város van, igen gyér ott a polgári elem ; a kéziparosok száma igen csekély és napról-napra csökken; de félek még attól is, hogy a Horvát-Szlavón határőrvidéken is ez arány még kedvezőtlenebb. Már most, ha nincs elegendő polgári elemünk, mely többnyire kereskedelemmel és iparral foglalkozik, s ha Eszéket illetőleg, e városnak a határőrvidéki vasúttal egyenes összeköttetése nem adatik meg : akkor Eszék városának polgárai és iparosai el fognak szegényedni, és az iparnak fejlődése helyett látni fogjuk, hogy az ipar egészen tönkrejut, és elfognak bennünket árasztani a német ós osztrák iparczikkek, s pénzünk külföldre vándorol. T. ház! Eszék városának megvannak az ő raktárai, megvannak kereskedelmi connexiói; megvan a városnak az eszék-verpolyei vonal kerekutépitésére alkalmas talaja ; gazdag környéke; meg van szorgalmas és munkás lakossága, kereskedelme ós ipara; és ha mindamellett t. képviselőház, most Eszék városának ezen compensatió nem adatik, melyet javaslatom czóloz, akkor egy társországnak fővárosát tönkretesszük. De nemcsak egy társország fog ezáltal szenvedni, hanem szenvedni fog általa Magyarország is. Ezen indokoknál fogva ajánlom •a t. háznak módosításomat, mely a következő : (olvassa a beszéde közben már felolvasott módositványt.) Elnök: A módositvány mégegyszer fel fog olvastatni. Beőthy Algernon jegyző': (újra felolvassa a mődositványt.) Peretti Lajos: T. ház! A jelen törvényjavaslat első pontja szerint építendőnek mondatik a következő vasútvonal : Mitrovitcztól Vinkovczén, Bródon, Uj-Gradiskán és Sunján át Sziszékig; holott az én nézetem szerint állnia kellene Sziszéktől Károlyvárosnak, mert ez által jövedelmezővé tétetik az alföld-fiumei vasút, a|mely most szörnyű passivitással jár, összeköttetésbe jön a tengerrel ós a Száva folyóval, és így Fiume versenyezhetne Trieszttel, mert most minden forgalmat Sziszéktől elvon ; tehát ha első helyre nem lehet tenni Károlyvárost, akkor legalább mondassák k i . hogy a mitrovitcz-vinkovczei-bródisziszeki vonal mindaddig a közforgalomnak át nem adatik, mig a sziszek-károlyvárosi vonal ki nem épül ós szintén a közforgalomnak átadva nem lesz. Ajánlom módosításomat a t. háznak elfogadás végett. Elnök: A módositvány fel fog olvastatni. Beőthy Algernon jegyző (olvassa): „Az a) pont után tétessék : e pályának a közforgalom számára leendő megnyitása mindaddig nem engedtetik meg, mig a sziszek-károlyvárosi vonal ki nem épül és szintén a közforgalomnak átadva nem lesz. Elnök: A miniszterelnök ur kivan szólani. Tisza Kálmán miniszterelnök: T. ház! Két módositvány adatott be az 1. §-ra vonatkozólag. Szabad legyen első sorban az utóbb beadott iránt nyilatkoznom. (Halljuk!) Én bizonynyal, s azt hiszem mindnyájan óhajtjuk Fiumének jólétét s Fiume érdekeinek
