Képviselőházi napló, 1875. XIII. kötet • 1877. október 30–november 29.
Ülésnapok - 1875-308
258 308 országos illés november 21.1877 dottaknál fogva ón a törvényjavaslatot el nem fogadhatom. Igen messze vezetne, ha én most politikai okokra mennék vissza: miért volna talán méltányos és figyelembe veendő a mi óhajtásunk, miután mi, — legalább én és t képviselőtársaim. — nern ellenezzük a vonalat, nem ellenezzük annak kiépítését, hanem csak azt akarjuk, hogy némi ügyelem lbrdiítassék először a jogi kérdésre, amire nézve felvilágosítást és megnyugtatást igen könnyen adhat és bizonyosan fog is adni a t rninisterelnök ur. A másik az, hogy a csatlakozás ne történjék Dályátói Vinkovezére, hanem Eszéktől Verhováczra, Talán mégis ügyeimet érdeme! az. ha egy országnak semmi vasútja sincs, — mert a Dráva hidat csak nem lehet vasútnak nevezni. — és a mikor egyetlen kilátás nyilik ezen közlekedési eszközre: az simplieiter eltöröltetik. Tessék elhinni, talán nevetségesnek fog tetszeni a theoriában a mit mondok, de csakugyan in praxi ugy van, hogy addig, mig az ember azon hiszernben van, hogy azon törvény, mely Magyarországon alkottatik, csakugyan törvény : a vidék érdeke egészen más. midőn egyszerűen azt látja, hogy az a törvény, a melyre ő befektetéseket alapított és talán áldozatokat hozott, egyszerre megszűnt lenni; tessék elhinni, azon egész vidék területe, annak minden holdja, mihelyt ez törvénynyé válik, értékben tetemesen apad. Hogyha már ez igy van: hát legalább más oldalról adassék némi kárpótlás az által, hogy az összekapcsoló rész ne Dályátói Vinkovezére, hanem Eszéktől Verhováczig vittessék. Nem akarom tovább fejtegetni ez ügyet, nem akarok beszélni sympathiákról, stb. ami nem ide való : hanem arra kérem a t. házat, hogy ha e tekintetben a részletes tárgyalásnál módosítás fog beadatni, hogy a t, ház ahoz hozzájárulni méltóztassék Kállay Béni: T. ház ! Eddig hallottuk a kormány felfogását ezen törvényjavaslatra nézve, — mert hiszen a 1. előadó ur Is csak azt adta elő. miután a két bizottság magáévá tette a törvényjavaslatot, — s halottuk horvát kéj)viselőtársainknak felfogását. Bn más felfogásból indulok ki és ha nem egyezem meg a kormány felfogásával, és ha talán némelyeket azok közül, miket a horvát képviselő urak felhoztak: elfogadok, az indokolásban aligha el nem fogok térni mindakettőtői. Igen röviden t. ház, kénytelen vagyok kijelenteni, hogy ezen törvényt szükségtelennek és a mai viszonyok közt, a jövőre való tekintettel, némileg veszélyesnek is tartom. Nyolcz és fél mértföldnyi vasút építéséről van szó ; igaz, hogy oly alapból, a mely az államtól semmi áldozatot nem igényel De ha a vasút csak ezen területre szorít • kőznék, akkor zsákvasut maradna, melyről, azt hiszem : fölösleges lenne többet mondani; mint hogy az sem az államnak, sem a közforgalomnak, sem azon vidéknek, melyen az épül, hasznot nem hozna. De igenis épen a kormány tervezi az öszszeköttetést Dályával, az alföldi vasút egyik pontjával. Itt már az állam fog épiteni. Az összeköttetés Dályá-tól Vinkovezé-ig államköltségen állami garautia mellett és valószínűleg ép oly drágán fog épülni, mint történt eddig a magyar vasutak építése, Nagyon meggondolandó dolog tehát t ház. hogyha mindjárt csak 1.900,000 vagy 2 millió forintba kerül is azon néhány mértföld: ha vajon ez az áldozat érdemes-e azon más vasutért, amely a határőrvidéken terveztetik. Az a kérdés: vajon ez a vinkoveze-brodi vonal igazán oly nagy érdekében áll-e a határőrvidéknek, és egyszersmind a magyar államinak : — mert reám nézve legalább a helyi érdeken kívül, amelyet, ha nem sértetik az állam érdeke, mindenesetre méltányossági szempontból figyelembe veendőnek tartok, a magyar állam érdekeelső sorban mérvadó. — És én nem látom a helyi érdeket, mert a t. horvát képviselő nrak kimutatták, hogy a vinkoveze-brodi vonalnak azon erdőkben levágott fa továbbszállításán kívül egyéb jelentősége nincsen ; de hisz a továbbszállítás akkor is csak Brod-ig történik, s ott meg nem állhatván, ismét Sziszék-ig kell mennie, onnan pedig tovább: ha pedig Sziszéken nem történik semmi egyéb, hanem marad az eddigi állapot: akkor alig hiszem, hogy ez által valami nagy előny, akár Magyarország, akár Horvátországra keletkeznék. Én azt látom, t. ház. hogyha már e határőrvidéki alapot, amiként az rendeltetik. — és én e rendelkezésnek jogi természetébe a magam részéről legalább nem bocsátkozom. — fel kell használni ugy, amint az ki van mondva legfelsőbb határozat által a határőrvidék érdekében, culturális és közlekedési czélokra: akkor lehet ezt máskép is felhasználni, mint egy egész értéktelen vasút kiépítése által. Ha kőutak építtetnek azon határőrvidéken, melyen bizony kevés ut létezik; ha bizonyos folyók szabályoztatnak, melyekről a minister ur talán legjobban tudja, hogy sokkal nagyobb hasznot tesznek ép a faszállitásnak, mint e vasút: akkor igenis a határőrvidék is sokkal jobban meg lenne elégedve, és elhárulna a magyar érdeknek egy lehető veszélyeztetése is. melyre szintén bátor leszek figyelemmel lenni. E törvényjavaslat utolsó pontja azt mondja, hogy: „a t. ministerium felhatalmaztatik a zimony-budapesti vasút vonalnak biztosítása alkalmával, biztosítani egyszersmind a mitrovitz-zimonyi vasutat, tehát Zimonytól egész Brodig és Sziszékig."
