Képviselőházi napló, 1875. V. kötet • 1876. február 16–rnárczius 21.

Ülésnapok - 1875-103

103. or*/.iígos ülés márczins 7. 1876. 225 tak be a törvényhozáshoz, elmondván abban az indokokat, részletesen felsorolván a körülményeket és ha jól tudom, kiterjeszkedtek az engedély okmány némely szakaszaira is, a melyekkel bebizonyították, illetőleg bebizonyitni hitték, hogy a rima-murányi vasmü-egylet akkor: mikor a vasutat kiépítette, nem azon módon járt el, mint az okmány szabályaiból kifolyólag eljárnia kellett volna, A törvényjavaslat 4. szakasza, a mely szerint a pénzügyi bizottság hozzájárul a közlekedési minister által eredetiben beterjesztett törvényjavaslat 4-ik §-hoz s azt úgyszólván egy szónak lényegtelen irály módosításán kivül egész terjedelmében magáévá? teszi.— a 4 szakaszban mondom, felmentetik az egylet — és minthogy a pénzügyi bizottság ezt külön nem indokolja, azt kell vélelmeznünk, hogy azon indokoknál fogva, a melyekkel a közlekedési minister ur indokolja, felmentetik az Ózd és Czenter községektől a czenteri és karúi kőszénbányákhoz vezetendő szárnyvonalak kiépítésének kötelezettsége ós a vasút késedelmes befejezéséből folyó jogkövetkezmények terhe alól. Ez t. ház, maga mutatja, hogy az engedélyes egylet ugy járt cl. mint a törvény rendeli, s a mint a beczikkelyezett engedélyokmány határozmányai kívánják. De ezenkívül más dolog is történt, t. ház, e vasút építésén él. Én kötelességemnek tartom e dolgokat a t. ház elé terjeszteni. {Halljuk !) így különösen az engedélyokmány d) pontjának második bekezdésében az mondatik, hogy: „Az engedélyezett pálya Bánréven a magyar királyi államvasuttal közös pályaudvarral birand, melynek közös használata s az engedélyezett pálya czéljaira teendő berendezése iránt a kormánynyal külön egyezmény lesz kötendő." Ez van a törvényben t. ház és jelenleg ugy áll a dolog, hogy teljességgel semmi összeköttetésben nincs ezen vasút a bánrévei államvasuttal; hanem jónak látta a társulat külön indóházat építtetni ós hozzá keskeny vágánya lévén a vasútnak, világos, hogy mint ilyen a teherszállítási forgalomnak közvetítésére sem alkalmas; és nem is lehet alkalmas a lakosságra mint kisebb szállítókra akkor, a mikor annyi nehézség gördittetik, annyi költség okoztatik a lakosoknak, hogy nem fizeti ki magát a szállítás ezen a vasúton ; tehát a teherszállítás követelményének sem felel meg a vasút ily állapotban és én azt hiszem t. ház, hogyha a pénzügyi bizottság jónak látta méltányossági szempontból és különösen azon igen lényeges körülmény tekintetbe vétele mellett, hogy az engedélyes egylet 1870-ben az építkezésre megszabott és maximum gyanánt megállapított 500 néhány ezer forinton felül, a mint ő állitá és a tárgyalások folyamából, mint a közlekedésügyi minister ur KÉrV. H. NAPLÓ, 187ü—78. V. KÖTET előadásából is kitűnt, 600,000 írtnál többet költött ezen vasút kiépítésére: én azt hiszem, hogy a méltányosság szempontja ezáltal igazolva van ugyan és én a magam részéről elfogadom e méltányossági álláspontot: hanem arra kérem a t. házat, méltóztassék ezen méltányossági kegyet éreztetni azon másik factorral is, melyet támogat 22,000 adózó népesség érdeke, támogat 16, sőt még több község petitiója. Mert nem csak Borsodmegye községei, de Gömörmegye több községe is érdekelve van egyiránt ezen, czólba vett személyforgalom biztosítása által. Én nem akarván sérteni azon elvet, melyet a pénzügyi bizottság indokolásában kifejtett, valamint másrészről meglévén győződve arról is, hogy a ministerium által eredetben beterjesztett szövegezés visszaállítását az állam jelen súlyos pénzügyi viszonyai nem engedik meg: én egy közvetítő inditványnyal vagyok bátor a t. házhoz járulni és kérem méltóztassék azt, mint a kölcsönös érdekek kiegyenlitésének leginkább megfelelőt elfogadni. Az indítvány következőleg hangzik. (Olvassa.) Indítvány. Tekintve, hogy a pénzügyi bizottság jelentése mellett beterjesztett törvényjavaslat mostani alakjában azon ezélnak, hogy az 1870-ik évi 32. törvényczikkel engedélyezett, de egyelőre csupán teherszállitásra berendezett bánréve-nádasdi vasútnak személyforgalomhoz leendő átidomitását biztosítsa : — meg nem felel; az állam pedig ezen vasút kiépítéséhez 176,366 frt GÚ% kr. sególyöszszeggel járulván hozzá, az engedélyokmányban biztosított azon jogáról, hogy a vasút üzleti viszonyaira a szabadalmazott évek elteltéig bármely időben iránytadó befolyást gyakorolhasson : — le nem mondhat, — és igy a vasút forgalmi jövőjével szorosan összefüggő átalakítási kérdés eldöntését a másik szerződő engedélyes fél kényére avagy szabad tetszésére nem bízhatja. Tekintve továbbá, hogy a közlekedési ministerium által eredetileg benyújtott és bár a fentebb érintett ezélnak inkább megfelelő javaslat beczikkelyezését az állam jelen pénzügyi viszonyai nem engedik meg; azon eljárás pedig, hogy az átidoinitáshoz igényelt 12,100 frt szükségleti egész összeg kifizetésére az engedélyes egylet minden további meghallgatása nélkül már ez úttal törvény által köteleztessék, sem az engedélyokmány szellemével, sem pedig az ez irányban eddig folytatott eljárás követelményeivel nem egyeztethető össze : Mondja ki a képviselőház határozatilag, hogy a törvényjavaslat tárgyalása ezúttal fölfüggesztetik, s a közlekedési ministerium az érdeklett rimamurányi vasmü-egylet ujabb meghallgatására utasíttatván, az ennek eredményét feltüntető jelentése 29