Képviselőházi napló, 1872. X. kötet • 1874. april 21–junius 16.
Ülésnapok - 1872-239
239. országos ülés 1874. május 16-án Perczel Béla elnöklete alatt. Tárgyai: Gr. Khuen Henrik lemond. Kérvények bemutatása. Kármán Lajos a pest-zimonyi vasút tárgyában határozati javaslatot ad be. A gazdasági bizottság bemutatja a május havi költségvetésről és könyvtár havi költségvetéséről szóló jelentését. A kérvények XLni. sorjegyzéke elintéztetik. A kormány részéről jelen vannak: Ghyczy Kálmán, Patder Tivadar, gróf Pejachevkh Péter, Trefort Ágost. (Az ülés kezdődik d. e. 10 órakor.) Elnök: Az ülést megnyitom. A múlt ülés jegyzőkönyve fog fölolvastatni. Széll Kálmán jegyző (olvassa a május 15-én tartott ülés jegyzőkönyvét.) Elnök: Ha nincs észrevétel: a jegyzőkönyv hitelesíttetik. Van szerencsém benyújtani a horvát- és dalmátországi országgyűlés elnökének értesítését az iránt, hogy gróf Khuen Henrik lemondván képviselői állásáról, helyébe a magyar országgyűlésre más képviselő küldése iránt intézkedés fog tétetni. Az értesítés tudomásul vétetik. Papp Lajos: Tisztelt ház! Van szerencsém bemutatni Kezdi-Vásár hely közönségének kérvényét, melyben azt kérelmezi, hogy a törvényhatóságok kikerekitésére vonatkozó terveket mellőzni, ás a jelenlegi állapotot föutartani méltóztassék. Elnök : A kérvényi bizottsághoz utasittatik. Kármán Lajos: Tisztélt képviselőház! A magyar főváros fölvirágzását, nemzetközi forgalmunk megerősödését illető kérdésben határozati javaslatot bátorkodom a tisztelt képviselőház asztalára letenni. Ha ezen határozati javaslatom a tisztelt ház tetszésével találkozik, és napirendre kitüzetik: a részletes indokolásnak akkor lesz helye. Ezzel tehát most a tisztelt ház figyelmét nem fárasztom. Még azt a kérdést sem vetem föl, hogy határozati javaslatom tárgya: a pest-zimonyi vaspálya kiépítése miért nem létesült a megelőzött kormányok alatt: holott már 1871. deczember 24-én e vonat kiépítésére, kedvezőbb pénzviszonyok közt, a ministeriumnak kamatbiztositás nélküli ajánlat tétetett. Erre úgyis alig találnék parlamentális kifejezést, minthogy nem akarnám föltenni: miszerint a füstbement nagy vasúti combinátióban a pest-zimonyi vonal, a bécsi Credit-Anstalt, vagy báró Hirsch Móricz ur kedvéért lett volna föltalálva. Ezt is csupán praecedensül emlitem, mint a mi egy okkal többet szolgáltat nekem arra, hogy jelen határozati javaslatomat beterjeszszem: Határozati javaslat. „Tekintettel arra, hogy a Pétervárad érintésével Belgrádig egyenes irányban tervezett mozdonyvasút az ország egyik legtermékenyebb vidékét szeli át, melynek közgazdászati érdekeit, s igy adóképességét is emelni fogja; tekintettel a kedvező térviszonyokra és arra, hogy e vonal Dél-Magyarország kulcsa, Pétervárad utba-ejtése által határozatilag is rendkívüli fontosságú ; tekintettél arra, hogy e pálya nemzetközi transito-forgalom, legrövidebb és valószínűleg legjövedelmezőbb útja Magyarországon át Szalonikig; tekintettel arra, hogy a közmunka- és közlekedési ministerium 1871. október 15-én kelt költségvetésben, a tárgyalás alatt lévő és az 1872. évben engedélyezendő vonalak közt a pest-zimonyi vaspálya kiépítése első sorban említtetik föl; tekintettel arra, hogy a temesvár-orsovai vonal engedélyezése folytán, melyet a pénzügyi szorult helyzet magyarázhat, de nem menthet, — a szerb vasúti kapcsolat összehasonlithatlanul nagyobb fon-
