Képviselőházi napló, 1872. VII. kötet • 1873. május 19–julius 2.

Ülésnapok - 1872-156

276 156. országos ülés június 25. 1873. nak, az idegenek számára is dolgozik. Eddig, mig teljesen az államvasutaktól elkülönítve kezeltetett e gyár, az is, amit az államvasutak részére végzett, neki külön jövedelemként fölszámittatott; ma ez nem történik, és igy nagyon természetes, hogy a jövedelem is tetemesen kisebbre olvadt le. Ezért tehát azt mondani, hogy a gép- és kocsigyár beruházására csak annyi fordíttassák, a mennyi jövedelmet képes keresni: teljesen téves fölfogás volna ; mert utoljára is az, a mi igy számokkal kifejezhető, nagyon kis részét képezi keresetének, mert legnagyobb részt csak az államvasutaknak tatarozási munkáival van elfoglalva. Hogy pedig eleget tehessen kötelezettségének: szüksége van bizonj'-os gépekre, melyek nélkül föladatának, •mint tatarozó műhely, meg nem felelhet. Bátor vagyok fölemlíteni, hogy midőn a gyár megszereztetett, körülbelől fele volt megnyitva azon államvasutaknak, melyek jelenleg forgalomban vannak, és igy természetesen legfölebb fele volt meg azon forgalmi eszközöknek, melyek fölött ma rendelkezünk, Ezekről tudjuk, hogy a leggyorsabb elintézést akkor igénylik, mikor elvesztik teljes kerek-dedségöket és le kell esztergályoztatniok. Akkor, midőn ezen gyár megvétetett: volt két kerék-eszterga. Ma a jelen forgalom mellett két ily kerékeszterga nem képes a rendes javításokat tenni; az pedig ismét érdekünk ellen van, hogy e miatt for • galmi eszközeink 30—40%-ja forgalmon kívül legyen s ne kereshessen, azért el kell látnunk a gyárat elegendő géppel, hogy a kocsik jókarban tartathassanak. E czélra kéri a ministerium a beruházásra szükséges összeget; ha ezt megtagadni méltóztatnak : azt hiszem, hogy elvesztenék a réven azt, amit talán Zsedényi képviselő ur indítványa szerint a vámon nyerhetnénk. Az ellen természetesen semmi kifogásom sem lehet, nem szabad hogy legyen, hogy ha a tisztelt ház azt kívánja jövőre, hogy a számadásokban külön mutattassák ki a gyári, és külön az államvasuti üzlet jövedelme: az megtörténhetik; mert hiszen az államvasutak számadásai is külön rovatonkint vezettetnek. Mindenütt ki fog tűnni a számadásokból, hogy az államvasutak számára javítások fejében •ennyit végzett a gépgyár, ez pénzben ennyire tehető, ezt azonban nem fizeti meg az államvasút. Ennélfogva arra kérem a tisztelt házat, méltóztassék, a pénzügyi bizottság véleménye szerint •ezen 100.000 frtot a legszükségesebb fölszerelésekre megszavazni, mert különben talán képtelenné tétetnék azon gépgyár arra, hogy a vasutak forgalmi eszközeit jókarban tartsa, a mi, nem is tekintve a közgazdasági szempontot, a nagyobb kivitelt, a nagyobb forgalmat, igen nagy kárral járna. Kérem tehát, méltóztassék ezen összeget megszavazni. (Helyeslés.) Péchy Tamás : Meggyőződésem szerint jelenleg a ház nincsen azon helyzetben, hogy ezen kocsigyárnak belső viszonyait és jövedelmezőségét alaposan megítélhesse. Megvallom, hogy mindazokból, amiket Zsedényi képviselő ur előadni méltóztatott, s azokból is, amiket a mimster ur mondott,, úgyszintén a ministerium által be-terjesztett adatokból a ház nem volna képes megítélni: vajon ezen kocsigyár előnyösen müködik-e, vajon czéis^erü-e,. hogy uj kocsikat is készítsen, és nem jobb-e,, hogy csak régi kocsik javítására szorítkozzék. Nem tudja a ház: vajon kivánatos-e ezen gyárba még több beruházást tenni, vagy pedig talán az: eddig befektetett pénzt is vissza kellene-e vonni, és a gyárat kisebb üzletkörre szorítani. Mindezekről én részemről nem vagyok képes magamnak tájékozást szerezni, és azt hiszem, hogy ngyanazon helyzetben van a ház nagyobb része is, sőt talán mindenki, és ez: igy fog menni mindaddig, mig a közlekedési minister ur a háznak azon gép- és kocsigyárról külön kimerítő jelentést nem fog tenni, mely jelentésben a kettős könyvvitel alapján mindaz, ami a vasutaknak kiszolgál tátik, mind az, mi a- gyárnak más jövedelme külön kimutattatik. Minthogy tehát ily helyzetben vagyok, nem fogadhatom el Zsedényi képviselő ur indítványát, mert nem tudom megítélni : vajon javára vagy kárára szolgálna-e az államnak. Igaz, hogy jelenleg némi megtakarítást látszik eszközölni; de lehetséges, hogy épen eaen megtakarítással nagyobb kárt fogunk okozni. Óhajtanám tehát, hogy a ház gyakorolja azon jogát, melyet Zsedényi képviselő ur is emiitett, hogy képes legyen behatolni azon gyár viszonyaiba, és szerezzen magának azokról biztos tudomást, s akkor határozzon ahhoz képest, mi tudomására jut. Bátor vagyok tehát a tisztelt képviselőházat kérni, méltóztassék a következő határozati javaslatot elfogadni. (Olvassa:) „Utasítsaa ház a közmunkaés közlekedési minister urat, hogy a legközelebbi költségvetés beadása alkalmával az állami gép- és kocsigyárüzlet menetének berendezéséről, költségeiről és bevételeiről a kettős könyvvitel alapján kimerítő jelentést tegyen!" Benfoglaltatik ebben az is, hogy jövőre elkülönítve legyen a waggon-gyár jövedelme és kiadása az állampályákétól, mert ha ezzel összezavartatik, abból eligazodni nem leszünk képesek. Tisza Lajos közlekedési minister: Részemről teljesen elfogadom az indítványt és csak annak akarok kifejezést adni, hogy igenis a kormány épen ezen kérdéssel már foglalkozott, és abban az esetben, hogy ha a mostani pénzügyi zavarok állapotában átalában minden vállalkozás, minden üzlet nem zavartatott volna meg: talán oly czélszerü javaslattal állhattam volna elő, mely