Képviselőházi napló, 1872. IV. kötet • 1873. február 3–február 21.

Ülésnapok - 1872-92

92. országos ülés február 18. 1S73. 301 képviselő ur ügyében adatott be, a szombati ülésre tűzetnék ki a kérvények tárgyalása után. Ghyczy Kálmán: Én csak azt vagyok bátor kérni a ház tisztelt elnökétől, hogy nemcsak maga a jelentés nyomassák ki, mert abból magából a tényállás ki nem vehető, hanem egyszersmind minden melléklet is ki nyomandó. (Helyeslés.) Irányi Dániel: Nekem pedig, tisztelt ház, a mentelmi bizottság elnökéhez, és illetőleg az egész bizottsághoz azon kérésem volna, hogy midőn ily különösen fontos dologban terjeszti elő véleményét, a midőn egy országos képviselő ellen a bűnvádi eljárásról, bűnvádi vizsgálatról van szó: mind annyiszor a tényállást is adja elő; (Helyeslés.) mert ha a lapok utján közzététetik, hogy egy képviselő ellen a bűnvádi vizsgálat és eljárás követeltetik, és ha egyszersmind nem mondatik meg mindjárt, hogy mi okon, ez kellemetlen hírekre szolgáltathat alkalmat. {Élénk helyeslés bal felöl.) Elnök: A jelentés tehát minden mellékleteivel együtt ki fog nyomatni és a szombati ülés napirendjére kitüzetni, a kérvényekkel együtt. Következik a napirend, vagyis a közlekedési ministerium költségvetése tárgyalásának folytatása. Tisztelt ház! Tegnap a rendkívüli szükséglet 1 2. tételét végeztük be. Itt volna talán helyén, visszamenni Szluha Benedek határozati javaslatára. Mindenekelőtt föl fog olvastatni. Mihályi Péter jegyző {olvassa Szluha Benedek határozati javaslatát): A kemenczei Dunagőzhajó - állomást, a battaszék - szegzárdi államuttal összekötő, mintegy 3 mértföld hosszúságú nagyobbrészt készülőben álló kemenczei útvonal, az államutak sorába fölvétetik. Tekintve, hogy a zákány-battaszéki vasút hibetőleg még ez évben a forgalomnak át lesz adva: a közlekedési minister oda utasítandó, hogy a fönt emiitett útvonal elkészítését még ez év folytán eszközölje. Szluha Benedek: Tisztelt ház! Tegnap beterjesztett határozati javaslatomat a tisztelt ház végzése a mai napra rendelte fölvétetni. Bátor vagyok a tisztelt ház engedelmével ennek folytán azon indokaimat, a melyeket e tekintetben föntartottam, előadni. (Halljuk!) Mellőzve azt, hogy a 60-as években, maga az absolut kormány, mely, mint méltóztatnak tudni, nem nagy érdekkel viseltetett az iránt, hogy Magyarország anyagi érdekeit előmozdítsa, mégis szükségesnek látta ezen útvonal elkészítését, miután ez az egyedüli közlekedési eszköz a Dunáig, és igy Törökországig is, ugy hogy Tolnamegye, mely mintegy 80 ezernyi lakosságot és több ezer holdra menő birtokot foglal magában, és mely bortermelési tekintetben is fontos, mert amint méltóztatnak tudni, Szegzárdon volt az első borászati egyesület, mely nem csak Németországgal, hanem Amerikával is összeköttetésbe hozta borkereskedelmünket, és mely által Szegzárd és annak vidékéről évenkint mintegy 3000 akó bor szállíttatik; — mondom, tehát, minthogy azon ut már az emiitett korszakban oly helyzetbe lett hozva, hogy most nem arról van szó, hogy egy uj útnak építési terhét vállalja magára az állam, hanem egy már csaknem befejezett útról van szó, továbbá azt hiszem, itt nem arról van szó, hogy az ország terhet vállal magára, hanem ellenkezőleg arról, hogy 25—30 ezernyi kiadással magának 50—60 ezer forint évi jövedelmet biztosítson. De ha mindez nem volna elégséges, ma már az is indokolja javaslatomat, hogy a zákány-báttaszéki vasút megszavaztatván, az ez évben valószínűleg tökéletesen át fog adatni a forgalomnak; mert méltóztatnak tudni, hogy Battaszék, sem nem Paris, sem nem London, hogy ott a vasút megállhasson, a nélkül, hogy a további összeköttetés ne eszközöltessék. Hallottam ugyan magánúton fölemlíteni, hogy Bajával, Szabadkával ugy is össze lesz kötve vasút által; de én részemről azt hiszem, hogy a mostani pénzviszonyok közt ezen összeköttetés, a mely legalább 12 millió forintba fog kerülni, egyhamar nem fog megtörténni. Azonban Báttaszéken megszűnvén a közlekedés, csak két ut van: az egyik a szekcsői Baranya felé, másik a paksi Tolna felé. A dobolait. a mely az évnek legnagyobb részén járhatatlan, említésre méltónak sem tartom. A báttaszék-szekcsői kereskedelmi szempontból természetellenes, miután alá kell menni, a helyett hogy fölfelé menne a Dunán Pestnek. A paksi ut oly távolságra esde, hogy a mai forgalmi eszközökön sokkal olcsóbban és könnyebben juthatni el Berlinbe, mint Báttaszékről Paksra. Azt hiszem, hogy magának az államnak érdekében van ezen utat kiépíteni. Azok előtt a kik az ottani helyzetet ismerik szintén szükségesnek tűnik föl ezen útnak kiépítése. De az előbbi időkben is kimutattatott az, hogy a kereskedés Tolna- és Somogymegyék nagy részéből soha sem történik kifelé, kivévén a rendkívüli időket, a mikor Egyptomban, Bessarabiában és Moldvában hiányosak a termések. Az ilyen időkben Triest Fiume felé, ellenkezőleg a Dunán, Pest és ÉszakNémetország felé vezet a kereskedés. {Helyeslés.) Ezek azok, t. ház, a miket tegnap beadott határozati javaslatom indokolásához azon reményben csatolok, hogy a t. ház által ez nem mint magán, hanem mint országos ügy fog tekintetni, és hogy ezen útvonalra azon néhány ezer forintot, a mi ennek befejezésére, és igy a báttaszék-zákányi vasút kamatbiztositására szükséges, meg fogja szavazni. Ennélfogva határozati javaslatomat ugy a tisztelt háznak, mint az illető minister urnák bátor vagyok pártfogásába ajánlani.