Képviselőházi napló, 1869. XVI. kötet • 1871. ápril 5–május 31.
Ülésnapok - 1869-329
329. országos öléi tárgyalási alapul elfogadja és kitűzi. Ha ezen I tervek hiányosak, ha különösen financziális tekintetben nem helyesen kivitteknek fognak találtatni: ott van a szabad versenytárgyalás, mely mindezen bajokon segiteni íog ; mert akkor ki fog sülni : magasan vétettek-e föl a költségek, helyes-e a munkálat vagy nem? Miután tehát mindazon bajok, melyek a terveknek akár hiányossága, akár tökéletessége folytán mutatkoznának : a verseny-tárgyalás által lehetőleg el vannak háritva, kérem a t. házat, hogy ezen rendszer mellett maradni méltóztassék, különben e tekintetben indítvány ugy sem tétetett. (Helyeslés.) * Irányi Dániel: T. ház! Én is, mint az előttem szólottak , tökéletesen meg vagyok annak szükségéről győződve, hogy Eperjes G-alieziával vasút által összeköttessék; de: véleményem szerint ez összeköttetésnek nem Kis-Sze ben és Paloesa, hanem Bártfa felé kellene történni, ugy kereskedelmi mint hadászati szempontból. Kik ezen vidéket ismerik, tudják, hogy Gralieziával folytatott kereskedésünk mindig és pedig századok óta Bártfa felé vitetett. Kik az 1848 — 49-ki invasio történetére visszapillantanak : szintúgy tudják, hogy az ellenség nem Paloesának és Kis-Szebennek, hanem főleg Bártfának szokott betörni Magyarországba. Ugy látom azonban, hogy ezen kérdés e házban superáltnak tekintetik, és annálfogva nem is ez ellen akarok szólni, hanem arra kivánom felhasználni ezen átalános tárgyalást, hogy a vasútépítéssel összekötött némely kérdés felderítését igyekezzem előidézni. Á közlekedési és közmunkaminiszterium költségvetésének tárgyalása alkalmával, midőn megtudtuk azt, hogy a kamatbiztositás mellett immár megszavaztunk, ha jől emlékezem, 21 milliót, és hogy máris ez évben öt milliót leszünk kénytelenek ily czimen fizetni : azon kérdést voltam bátor a miniszter úrhoz intézni , nem tartaná-e szükségesnek, hogy az ország terhein való könnyítés szempontjából azon kérdés tanulmányoztassék? vajon nem lehetne-e a vaspálya hosszában eső földbirtokot a többinél nagyobb mértékben részeltetni a terhekben, miután ezen földbirtok, a mint tudjuk, a pálya felépítése által igen nagy mértékben növekszik árban és értékben? A t. miniszter ur az eszmét, amint tudom helyeselte; sőt hozzátette azt is, hogy immár tanulmányozás tárgyát képezi. Most ismét egy •?asut megszavazása kéretik tőlünk. Néhány nap múlva egy másik hasonló kéréssel fogunk találkozni s ezen részeltetése a szomszéd birtoknak mai napig is ott van, a hol ezelőtt néhány KÉPV. B\ tíAPLÓ 18*5- XTT. iiltril 20. 1871. i M hónappal volt. Én tehát, miután szükségesnek látom, azon kérdést vagyok bátor intézni: mennyire haladtak azon tanulmányok és mikor fogja a miniszter ur azt a ház elé terjeszteni, hogy az törvény alakjában behozatván, általunk megszavaztassák ? A másik tárgy, melyre a t. háznak és a t. minisztériumnak figyelmét felhívni bátor vagyok, az: miszerint kívánatos, hogy a vasutaknál alkalmazott munkások érdekei az eddigi módnál hatályosabban megóvassanak. Gyakran halljuk azon panaszokat, hogy a vasutaknál alkalmazott munkások az alvállalkozók által kíméletlen módon zsaroltatnak, különösen az élelem tekintetében. Ha valaki azzal akarna vigasztalni, hogy hisz szabad ott hagyni a munkát, annak azt felelném: hogy ez sok esetben lehetetlen, mert hisz ezen, a vasútnál alkalmazott munkások messze vidékről szállíttatnak oda és pedig gyakran a külföldről. Ezek rendesen a bíróságnál nem kereshetnek orvoslást; mert sokan azt sem tudják, hova forduljanak, s másrészt mert nem érnek rá napokat tölteni azzal, hogy a bíróhoz orvoslásért járjanak. Én a nélkül, hogy határozott tervvel tudnék előállani: szükségesnek látnám, hogy a miniszter ur arra fordítsa gondját, hogy ezen munkások az őket alkalmazó alvállalkozók önkénye és zsarolása ellen az eddiginél nyomatékosabb, sikeresebb módon megóvassanak. Különösen az is kívánatosnak tűnt fel egy már épülő vasútra nézve, hogy a ki valamely vasútnak építésére az engedélyt a kormánytól vagy képviselőháztól megnyeri s azt más társulatra ruházza : mint fővállalkozó ne szerepelhessen. Nem szükség ennek hátrányait bővebben magyaráznom ; azok, kik a keleti vasút történetét ismerik , azt hiszem , egyetértenek velem. Ugy szintén óhajtandó az is, hogy a t. miniszter ur arra figyeljen, miszerint a bánatpénzek, melyeket az engedményesek a kimutatás biztosítására letenni kötelesek : az eddigieknél nagyobbak legyenek, részint pedig szükséges az, hogy a mennyire tőle függ, azon" kötbér is > melyet az ily fővállalkozó az alakított társaság irányában letesz, ez szintén meghaladja az eddigi mértéket ; mert nem elég azt mondani, hogy ha nem teljesíti a kikötött feltételt; akkor elveszti a bánatpénzt ; hanem sokkal fontosabb érdekek forognak fönn arra nézve, hogy valamely vasút a megállapított feltételek szerint és a kellő időben kiépíttessék, semhogy ezen érdekek a bánatpénz elvesztése által biztosítva volnának. Ezeket kívántam a miniszter ur figyelmébe ajánlani, és a mennyiben kérdést intéztem hozzá, reménylem, hogy szives lesz arra felelni. Gorove István közlekedési mi3
