Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.
Ülésnapok - 1869-191
191. országos Ülés június 20. 1870. 367 latot teszi a képviselőháznak : utasítaná oda a kormányt, hogy a vágvölgyi vonalat tanulmányozván, annak engedélyezése iránt nyisson tárgyalásokat, ennek kiépítése iránt nyújtson be törvényjavaslatot; de egyúttal, hogy a nyitravölgyi vidéken tul egy szárnyvonal kiépitését Üzbégtől Nyitra-Zsámbokrótig hozza javaslatba. A pénzügyi bizottság előtt feküdvén a kérdés, kötelességének ismerte a bizottság a vasúti bizottság e fontos votumának figyelembe vétele mellett az engedélyokmányt a legnagyobb lelkiismerettel tüzetes beható tárgyalása s vitatása tárgyává tenni. Az egyik beadványt az engedélyes, dr. Srtoussberg terjesztette be, melyben kijelenti, hogy azon esetre, ha a törvényhozás az érsekujvár-nyitra-trencsóni vasút iránti engedélyokmányt mértföldenkint 33,900 frfcnyi kamatbiztositás mellett megadja, kötelezi magát és késznek nyilatkozik a komárom-érsekujvári 4 mértföldnyi vonalaknak minden államsegély ós kamatbiztositás nélküli kiépítésére. Egyúttal kötelezi magát egy vágvölgyi szárnyvonalnak Üzbégtől Nagyszombatig terjedő kiépítésére : egyedül az építési költségek 5%-ának biztosítása mellett. A harmadik beadvány, mely a pénzügyi bizottsághoz elnöki utón érkezett, volt az „Oesterreichisehe Centralbank" beadványa,melyben a maga s egy általa alakított eonsortium több tagja nevében kijelenti, hogy a vágvölgyi vasutat egy Tapolcsányig vezető szárnyvonallal kész kiépíteni 28,500 ftnyi kamatbiztositás mellett. Ezen beadványok feküdtek a pénzügyi bizottság előtt, midőn az engedélyokmány tárgyalása megkezdetett. Mindenekelőtt azon kérdés fölött tartotta a bizottság szükségesnek dönteni: vajon a két versenyző irány közül melyik az, a mely országos szempontból a helyesebben választott irányú vonal s a mely országos szempontból nagyobb fontossággal bír? A kérdésnek minden oldalú megvitatása és tüzetes megvizsgálása után helyesnek tartotta a pénzügyi bizottság határozatilag kimondani: hogy országos szempontból sokkal fontosabbnak és egyedül helyesnek a nyitravölgyi vonalat tartja, és így az engedélyokmánynak és törvényjavaslatnak azon intentiója, miszerint ezen vonal Nyitrától Trencsénig a Nyitravölgyőn át vezettessék helyes, az ország érdekében jól van választva és egyedül elfogadható. Ezen szavazat indokolásául legyen szabad fölhoznom, miszerint a pénzügyi bizottság nézete az, hogy sokkal fontosabb és nagyobb előnynyel biró vonal az. mely közelebb indulván ki az ország központjából, egyenesebb irányban éri el a határokat, mmt azon vonal, mely figyelmen kívül hagyván a központ forgalmi és kereskedelmi érdekeit, inkább decentralisálja a kereskedést akkor is, midőn a centralisatio által nemcsak nincs csorbítva és veszélyeztetve a forgalom és kereskedelem, hanem ennek eleget tévén, elégtétetik egy úttal a központ érdekének is. Ez volt az első indok, mely a központi bizottságot nézetében vezérelte. A másik indok az, hogy strategicus, védelmi szempontból nagyobb fontosságnak tartja a nyitravölgyi vonalat, mely hegylánezolatok által védve inkább .uralkodik a körülötte fekvő területen s nincs annyira kitéve az ellenség támadásainak és ezen kivül természetes védvonalat képez Komáromtól Olmützig. Végre nem is tekintve ezen szempontokat, melyek a mérleget mindenesetre a nyitravölgyi vasút részére vonják, még számos indok van, a melyek a nyitravölgyi vasút mellett szólanak. A Nyitravölgyben a közlekedési eszközök nagy hiánya uralkodik s mégis ezen hiány mellett is nagymérvű felvirágzásnak nevezetes elemeit máris magában foglalja. Minden kamatbiztositás és államsegély nélkül biztosítva van a Komáromtól Érsekújvárig terjedő 4 mértföldnyi vonal kiépítése. Azon nézetben volt a pénzügyi bizottság, hogy ezen vonalnak a Dunával való összeköttetése egy felől, más felől Komáromnál való összekapcsolása mind forgalmi, kereskededelmi és nemzetgazdászati, mind pedig védelmi szempontból előnyös, melyek ezen vonal mellett határozottan szólnak, a nélkül, hogy hosszabban kelljen indokolni: mert Komáromnak Ersekujvárral összekapcsolása, más felől ezen vasútnak a Dunával való összekötése mindenkor oly czélok, melyeket megvalósítani az államnak érdekében áll még akkor is. ha áldozatokba kerülne. Pedig ez esetben, t. ház, nemcsak hogy tetemes áldozatokba nem kerül; hanem ezen vonalnak kiépítése tetemesen lejebb szállítja eredményében is a kamatbiztositás összegét, annyira, hogy mindenesetre annak előnye kitűnik. Ezek voltak azon szempontok, melyekre Ítéletét a pénzügyi bizottság alapította, midőn határozottan a ÍJyitravölgy mellett nyilatkozott. Szükségesnek tartom még kinyilatkoztatni, hogy midőn már ítéletét a pénzügyi bizottság meghozta, egy ujabb ajánlat érkezett, melyet dr. Mayer Ottó, mint gr. Pálffy Miklós és érdektársainak meghatalmazottja adott be, és melyben kijelenti, hogy a nyitrvölgyi vonalat, azon kivül az érsekujvárkomáromi szakaszt azon kivül egy szárnyvonalat Üzbégtől Nagyszombatig, de meg azon kivül a nagy szombati lóvasutnak gőzmozdonyu vasuttá leendő átváltoztatását is kész elvállalni, évenkint 26,900 irt kamatbiztositás mellett.
