Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.

Ülésnapok - 1869-184

184. országos ülés májas 31. 1870. 305 zéssel érteném a t. képviselő ur fölszóllalását, de midőn az ország érdekében, több milliónak megtakarításában hozatik ily indítvány elő, akkor s ez alkalommal képviselő ur roszaló föl szól alását helyén nem látom s azt egyátalában el nem fogadhatom. (Jobb felől helyeslés. ) Radvánszky Károly : Az 1868-ik évi XLIX. t. ezikk 1. §-nak d) pontja azt rendeli, hogy : „A magyar északi vasútvonalnak Salgó-Tarjántói Losonez és Beszterczebánya felé folytatása, csatlakozásul a kassa-oderbergi vasútvonalhoz." — A törvény tehát félremagyarázhatatlanul rendeli és kijelöli ezen vasútnak kiépítését Beszterczebánya felé ; mindazonáltal a t. közmunka- és közlekedési minisztérium jónak látta a törvény szavaitól eltérőleg javaslatba hozni, hogy e vasút ne Beszterczebánya, hanem Körmöczbánya felé Rutkának vezettessék. Indokolta ezt javaslatában azzal: miszerint, ha a fővonal Beszterczebányának és nem Körmöczbányának vezettetik, akkor sokkal több pénzbe kerül, továbbá bebizonyította azt, miszerint Beszterczebányán túl ugy az emelkedésre mint a talajra nézve igen nagy akadályok fordulnak elő. Beszterczebánya és környékének lakossága meghajlott a szakértők véleménye előtt s nem kívánja azt, hogy a fővonal Beszterezebányának vezettessék ; azonban méltán megkívánhatja azt, hogy Beszterczebánya érdekei ne sértessenek, és a törvény szavainak annyira amennyire elégtétessék. Beszterczebánya városának s környékének kereskedelme, bányászata, és különösen vasipara megérdemli, hogy olcsó vasúti közlekedés által olcsó kőszénhez juthasson. Beszterczebánya városa érdekében mindez elérethetik és Beszterczebánya városa érdekeinek elég tétetik az által, ha szárnyvonal építtetik, mely későbben a gömöri vasúthálózattal hozatik összeköttetésbe. Ennek következtében a Halasy Gyula képviselőtársam által beadott mó• tositványt pártolom, s annak elfogadását ajánlom. Ghyczy Kálmán : T. ház! Arról, hogy a meghozott törvény mikép értelmeztessék'? nem kívánok ez esetben szólani; miután bármikép értelmeztessék a törvény: a törvényhozásnak azt megváltoztatni és elhatározni jogában van. En azok folytán, miket tegnap érinteni bátor voltam, ujolag figyelmeztetni kívánom a t. házat azon veszélyre, mely az országra onnan szármáz hátik: ha jól meg nem fontolt előlegesen hozandó határozatok által a ház jövő szavazatát vasúti kérdésekben már előre megköti. (Igaz .') Ily meglepetésnek a ház többször volt kitéve, ós ezek igenis súlyos károkat okoztak az országnak. Halasy képviselő ur indítványa most szintén ily meglepetést készül az országnak szerezni. 0 a törvényjavaslat 2-ik §-át nem csak KÉPV. H. NAPLÓ 18S-J VIII. megtartani, hanem bővíteni is kívánja. A törvényjavaslat ezen 2-ik §-sában említett vasútvonalnak, — és erre bátor vagyok figyelmeztetni a t. házat (Halljuk!) —- két része van. Az egyik azon szárnyvonal, mely a salgó-tarjáni vasút uj iránya szerint Zólyomtól Beszterczebányáig ágaznék ki; a másik ezen vasúti vonal folytatása, Beszterczebányától a Gömört Zólyomtól elválasztó Alpeseken keresztül. Hogy azon szárnyvonal, mely Zólyomtól Beszterczebányáig vezet, mielőbb létesíttessék, részemről is igen óhajtom és azt hiszem, hogy ezen vonal létesítése nem fog igen súlyos akadályokba ütközni, (FolMáltások : Semmi akadályba !) vagy talán épen semmi akadálylyal sem fog találkozni, és azt hiszem, ha még ezen szárnyvonalat nem tanulmányozta a t. minisztérium, ezt igen rövid idő alatt megteheti és ez iránt csakugyan még ezen év, vagy talán ezen ülésszak | alatt is jelentését beadhatja. De figyelmeztetnem kell a t. házat a vonal másik részére, mely Beszterczebányától, mint említem, a Gömört Zólyomtól elválasztó Alpeseken keresztül vezet. Ezen vonal még egyátalán a minisztérium által tanulmányozva nem volt. Vajon ezen vonal létesithető-e ? még problematikum, és ha létesíthető, mindenesetre tetemes aránytalan költségekbe fog kerülni. Már most, ha a t. ház elfogadja ezen 2-ik §-ust ugy mint Halasy Gyula barátom indítványozta, akkor előre kimondja, hogy létesíteni kivan egy vasutat, mely tanulmányozva nincs, mely talán kivihetetlen és talán aránytalanul nagy költségekbe íog kerülni. Emlékeztetem a t. házat még arra is, hogy Lónyai volt pénzügyminiszter ur a gömöri vasutak tárgyalása alkalmával, pótlólag beterjesztett egjr határozati javaslatot, melyben ugyanezen Beszterczebányától Breznóbányán át Tiszolcz felé vezető vasútvonal mielőbbi létesítését kívánta, a gömöri részről kiindulva elhatároztatni. Ez ellen nyomban fölszólalt a vasúti bizottság és a t. ház asztalán fekszik a vasúti bizottság jelentése, melyben óvást tesz ezen terv ellen és kívánja, hogy mielőtt ezen terv iránt határozat hozatnék; ezen vonal mindenesetre tanulmányoztassék. Ily állásban levén a dolog; én részemről azon vélekedésben vagyok: hogy sem a törvényjavaslat 2-ik §-sa ugy mint szövegezve van, el nem fogadtathatik, sem el nem fogadtathatik annál kevésbbé Halasy képviselő társam indítványa; hanem el kell fogadni, véleményem szerint, a vasúti és pénzügyi bizottság jelentését, mely egyátalán nem praejudikál ezen vasút létesítésének—ha létesíthető—de megmenti az országot azon veszélytől, hogy előleges tanulmányozás 39