Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.
Ülésnapok - 1869-183
288 1 B3. országos ülés május 30. IB70. hogy két-három évi megszokás után is bizonyára vissza fog térni a kereskedés az utóbbi pályára, s igy ennek forgalma biztosítva lesz — de természetesen csakis akkor, hogyha a fővonal legrövidebben lesz vezetve. Én tehát óhajtom, hogy a fővonal valósággal a legrövidebb utón, a nagy tunnelen át, építtessék ki, és ha netalán egy-két évig várni kellene ezen vonalra : annak évszázadokon ke resztül ezélszerü használhatása bőven fogja kárpótolni nemcsak Kolosvár városát, de az egész hazát is ezen várakozásért, és hazánk egy építészeti műremekkel is gazdagabb lesz. így tehát, t. ház, a törvény által meghatározott vonalnak mellőzése sem technikai, sem költség kimélósi szempontjaiból egyátalában nem igazolható. E mellett szól, t. ház, magának a t. államtitkár Hollán Ernő urnák emiitett beszédében tett nyilatkozata is, melynek szorul szóra való fölolvasását kérem nekem megengedni. Ugyanis ezeket monda e beszédében, mely látható a napló XI. kötetének 225-ik lapján: — „Azt állítom, hogy a tervezetek (t. i. az országos gazdasági egylet pártfogása alatt 1863ban készült s Warring által megvett tervezetek) alaposan vannak kidolgozva, sőt annyira részletezve, miszerint a minisztérium még az egyes állomásokat is szám és név szerint volt képes javaslatba hozni, s ők, — ugyancsak Hollán szavai szerint, — ezen alapos tervezetek nyomán, midőn tiszta lélekkel, a legjobb meggyőződéssel tették le a tervet a ház asztalára, abban a vasúti és pénzügyi bizottságnak 1868. november 24-én beadott és az irományok 6-ik kötetének 362-ik lapján látható jelentése szerint a kormány a technikai viszonyokat tekintetbe véve, melyeket még emelnek a politikai és forgalmi okok, azt ajánlja, hogy a vasút Torda városa mellé vitessék. " Tehát, t. ház, ki magyarázza meg: hogy ezek igy állva, miután azóta a politikai viszonyok sem változtak, —legalább ott, tudtommal hegy és völgy nem cserélték ki egymást, — miért egyezett bele a kormány egyszerre abba, hogy a vállalkozók a haza közóhaja s a kormánynak nyilatliozatai ellenére a keleti magyar vasútnak legrövidebb útjától eltérjenek i elnézi ezt ugy, hogy Bozsnak elhagyását Apahida fölvételét a háznak még csak jelenteni, s a törvénynek ezen tekintetben is megváltoztatását kérni érdemesnek sem tartotta. * De növekedik még e feletti bámulatom akkor,— s azt tartom ha, méltóztatnának figyelemmel kisérni, a t. házé is — ha tudjuk, hogy a kormány a törvényes vonalat ugy engedi mellőztetni, hogy a két vonal közt semmi ujabb egybehasonlitó munkálatot nem tétetett, mert ugyanis t. ház, én e részletek indokolásátul irányadónak nem ismerhetem el azon miniszteri biztosnak eljárását s tudtommal csak szóbeli jelentését, a kit Mikó Imre akkori közlekedési miniszter ur a Torda megyei másik képviselő Bánfy János báró interpellatiója folytán küldött le. Mert bizonyosan tudom t. ház, hiteles adataim s tanúim vannak, hogy ezen miniszteri biztos ur, az ugy is teljes részletes fölmórésekkel biró kolozsvár - apahida - kocsárdi vonal illető részeit följárta ugyan, talán eltiltva azebbeni részvéttől Torda szakértő küldötteit: de arra nem volt képes őt reá venni e küldöttség, melyben három elismert tehetségű mérnök is részt vett —- kik le voltak küldve, hogy ezen két vonalat egy behasonlítva tanulmányozzák, — hogy épen a kérdéses kolozsvár - pata - bozs - botoromvölgy - tordaí vonalt másként, mint nagyurasan végig kocsizva azon, följárja; még kevésbé birta rávenni a küldöttség a miniszteri küldött urat arra, hogy az állítólagos nagy akadályt képező bozsi vízválasztón, bárcsak kocsin is, keresztül hajtatott volna, s megtekintette volna a körülfekvő völgyeket, melyek önkényt kínálkoznak arra, hogy azokon a bozsi hegy megberültetvén, a nagy tunnel építése fölöslegessé váljék, annál kevésbé, mert oly méréseket, melyekből tisztán kitűnnék, a vele volt szakértők nézeteivel ellenkezőleg, hogy a tunnelnek valóban okvetlen oly hosszúnak kellene lenni. Ezen egész eljárásról egy szó se vétetett jegyzőkönyvbe, s a Bánfy János interpellatiója daczára egyetlen egy betű sem jutott tudomásunkra ez eljárás eredményéből. Nem fekszik előttünk e vizsgálat alapján sem térkép, sem egy behasonlító részletes számítás, sőt a kiküldött ur a minisztériumnak is csak szóval tette jelentését. Es t. ház, egyátalában nem láthatom igazolva azt, hogy a kormány ezen szemfényvesztésnél egyébnek alig nevezhető eljárás, s egy szép álomlátásból eredt mesénél több hitellel alig biró jelentés alapján e vonal irányát megváltoztassa, a nélkül, hogy e megváltoztatásba a törvényhozás előre beleegyeznék. Ezen állitásom érvénye mellett még azon másik észrevételt vagyok bátor felhozni, hogy a törvény által meghatározott kolozsvár-bozs torda - gerendi vonalra nézve semmi ujabb részletes tervek nincsenek. Hiába kérjük előadatni, ezeket a közlekedési minisztériumban : nem adják elő; sőt egyenesen bevallják, hogy ily előmunkálatok nem léteznek a közlekedési minisztériumnál. Politikai szempontot illetőleg, igen keveset szóiandok: — mostan azt itt fejtegetni czélszerünek nem látom. E kérdés politikai horderejét értenünk kell mindnyájunknak, mint. értette azt a kormány akkor, mikor épen po-
