Képviselőházi napló, 1869. VII. kötet • 1870. márczius 10–ápril 7.
Ülésnapok - 1869-154
154. országos ülés márczius 28. 1860. 235 földenkint a költségek e vonalon tesznek 768,213 frtot, összesen tehát az egész vonalra 7.863,000 frtot. A zákány-rágrábi vasútnál, addig, mig a forgalom fejlődése annak szükségét kimutatni nem fogja, egyelőre a forgalmi eszközök mértföldenkint csak 50,000 frtban lettek megállapítva ; igy tehát a zákány-ságrábi vasútnak költségei mértföldenkint tesznek 509,800 frtot, öszszesen tehát az egész vonal után a költség 6.746,000 frt. És igy ismétlem: a mi előirányzatunk szerint, mert a zárszámadás még befejezve nincs, bár erősen meg vagyok győződve, hogy ezen előirányzattól igen csekély eltéréssel fogjuk azt bezárni, az összes költségek tennének: 14.609,000 frtot; az időközi kamatok fölszámitásáról nem szólhatok, mert az a jriénzügyminiszter kezelése alá tartozik, de követein az utat, melyet képviselő ur követett, és közbevetőleg ugyanannyiban veszem, a mennyiben ő, t i. 10°/o-be;a miből lesz összesen: 16.069,900 forint. Ha ezt harminczezal elosztjuk, lesz 535,663 frt, a mire nézve mégis meg kell jegyeznem, hogy a mikor képviselő ur ezen számítást szintén hozzávetőlegesen tette, akkor tovább haladt és összehasonlítást tett az alföldi vasúttal, a mire nézve bátor vagyok figyelmeztetni a t. házat, hogy az alföldi vasútépítés viszonyai sokban és nagyban különböznek, különösen a zákány-zágrábi vonal építési viszonyaitól. A másik körülmény, a mire a t. házat figyelmeztetni bátorkodom, az, hogy képviselő ur az ő számításában a kamatlábat minden esetre magasabbra tette, mert ő is nem positive, hanem hozzávetőlegesen tette a számítást. Én azonban alapul az utolsó kamatbiztositást veszem föl, mely 6 3 / 4 ° 0-tel állapíttatott meg, és ha e szerint számítom a kamatbiztositást, akkor kijön 36,500 frt. Ha már most végig nézek az egész dolgon, megvallom őszintén, nem tudom, mit akart a. t. képviselő ur ezen taglalással előmutatni: mert hogy miként lehessen aualysisból bizonylatot fölhozni arra, hogy itt talán sikkasztások, visszaélések, vagy nem tudom mi helytelen eljárások történtek volna, azt még csak sejteni sem tudom. Legfölebb feleselni kívánhatott velem a képviselő ur, a mennyiben ő azt állítja, hogy a magyar állam drágán épít, én pedig azt állítottam, hogy a magyar állam olcsón épít. En ezt most is állítom, ő ellenkező nézetben van. (Zaj a ssélső bal oldalon: Azért jó less a vizsgálat'.) Azt mondom tehát neki, tessék a külföldi sajtót, a szaklapokat, melyekkel szolgálhatok, elolvasni. Ezek azt állítják, hogy annyira olcsón építünk, hogy valósággal lehetetlen, miszerint solid módon építsünk. Ha tehát Simonyi képviselő ur azt hozza föl, hogy vasutaink drágák, ennek más, mint feleselési czélja nem lehet; de hogy ez ok legyen parlamentális vizsgálatra, azt már egyI átaiában nem foghatom föl. (Helyeslés a jobb oldalon és fölkiáltások a szélső bal oldalon: De épen arra való a vizsgálat!) De menjünk tovább. A hatvan-miskolczi és a zákány-zágrábi vasutak ügyeinek tárgyalásánál többek közt a képviselő ur szóba hozta a befejezési határidőt és azb kérdezte tőlem, hogy komolyan merem-e állítani a ház előtt, hogy ezen határidő megtartatott 1 Erre azt feleltem neki, hogy igenis komolyan mondottam és komolyan mondom most is, mert tréfálózni a házban nem szoktam. A törvény ezen vasutak kiépítésére h aszónkéibavi határidőt állapított meg. j Ezen határidő november 18-án járt le és a vasj utak mindkét irányban készen voltak, a minek bizonyságául szolgál az, hogy a műszaki bejárás már november 2 9-én és 30-án megtörtént. Jobban és erősebben nem bizom ithatom állításomat. (Helyeslés a jobb oldalon.) Azt fogja tán mondani a képviselő ur, hogy ezen vonalak csak deezember végén, illetőleg január elején nyíltak meg a közforgalom számára % Igen természetesen, mert Weickersheim csak a vasuttestet tartozott kiépíteni, — a vasutat berendezni és azt forgalmi eszközökkel ellátni a kormány föladata volt és dicsekvéssel mondhatom, hogy a legkedvezőtlenebb időviszonyok közt 4 heti idő alatt a munka teljesen be volt fejezve. (Tetszés a jo b oldalon.) Ha visszagondolok azon időre, midőn a. t. képviselő ur oly fájdalmas hangon, mintha csak a sírból szállott volna ki, (Mozgás a balon) intézte szózatát e házhoz és az egész országhoz, hogy ő neki véghetlen fájdalmára esik itt egy kinos kötelességet teljesíteni, — szinte látom, mint gyönjförködött azon hatásban, melyet beszéde előidézett és mily emphasissal hangoztatá, (Közbeszólások a szélső balról: Az államtitkár ur szeret, emphasissal beszélni! Halljuk! Halljuk! a jobb oldalon) hogy akkor miiyen hatása volt beszédének és az istentelen közlekedésügyi miniszter még sem javult ; (Derültség a jobb oldalon) akkor azt hitte volna első pillanatra az ember, hogy majd ha a ház elfogadja a vizsgálatot, vagy pedig a vizsgálat elmaradása folytán a njdlvános tárgyalás alkalmával Simonyi Ernő képviselő ur hazafias kötelességének teljesítésében, illetőleg folytatásában még hajmeresztőbb dolgokat fog előhozni. (Derültség a jobb oldalon.) Én őszintén megvallom, uraim, kíváncsi voltam arra. Elérkezett a nap: most nézzük végig, hogy hát mi az, a mit a képviselő ur tulajdonképen fölhozott % Adatainak nagyján keresztül mentem, és őszintén megvallom, hogy még csak valami igen komoly kritikát sem találtam beszédében. (Helyeslés a jobb oldalon, zaj a szélső bal oldalon.) 30*
