Képviselőházi napló, 1869. V. kötet • 1870. január 27–február 17.
Ülésnapok - 1869-110
nO. országos Ütés február l. 1870. 103 csatornát is egy mérnök épité; kétségkívül vett Magához másokat is, kiknek tanácsával ólt, de áz egész mű végrehajtása egy emberre volt Mzva. Mindig egy elméből foly ki a terv és annak végrehajtása is egyre bizatik. Mert nem szenved kétséget, hogy ha valami eollegiumban tárgyaltatik, lehetetlen hogy controversia ne támadjon: mert midőn nagyeszű emberek jőnek össze egymással, lehetetlen hogy mind ugyanazt mondja; hanem az egyik előterjeszt valamit, mi másoknak nézetébe ütközik, s ebből azután időhalasztás s kétségkívül sokkal nagyobb költség is támad. Ennélfogva azt a véleményt vagyok bátor kijelenteni, hogy az igen t. közlekedési minisztérium eddig bizonyosan nem tekinti azt véglegesen elhatározott kérdésnek, hogy a fiumei kikötő kiépitésének tárgyában valami európai enquétet kellene tartani, hanem meg fog elégedni azzal, hogy egy tökéletesen jó hírben álló, a maga szakában dicsért névvel bíró mérnökre foga bízni az egésznek kiépítését. Mikó Imre gr. közlekedési miniszter : Nem csalódott t. barátom, midőn azon meggyőződósét jelentette ki, hogy ezen enquéte összehívása nincs még végleg elhatározva. Szóban volt az igaz, mert, nézetem szerint, a fiumei kikötőnek hazánkra nézve fontossága elvitázhatlan, s azt igen jól tudjuk, hogy ez által a szellemi konkurrencziának tér nyittatik. Egyébiránt a dolgot olyforrnán igyekeztem elintézni, oly formán, hogy minden késedelem kizárásával a közjó igényeinek elég tétessék. (Helyeslés.) Elnök : Elfogadja a t. ház az ezen rovat alatt előirányzott 107,000 frtnyi összeget? (Elfogadjuk I) Pulszky Ferencz előadó : Á rendkívüli költségek fejezetének 3-ik ezime alatt a bizottság megajánlandónak javasolja azon költségeket, melyek a vasutak és csatornák fejezetének 2-ik ezime alatt 11—12. rovatban a vasúti kezelési gyakornokokra és hajózási téli iskolára a minisztérium által 15,000 és 2,000, összesen 170,000 írttal előirányoztattak. Az 1867. évi 13-ik tőrvényezikk Yl-ik szakasza ugyanis azt rendelvén, hogy a vasutak és csatornák építése végett létesített kölcsön egyedül azon vasutak és csatornák építésére fordítandó, a melyek építése iránt törvény alkottatott. Ezen kölcsönből nem fedeztethetnek olynemű kiadások, melyek nem vasutak s csatornák építésére vonatkoznak. Ezen czimnek költségeit a bizottság 170,000 frtban véli megállapitandónak. Itt nincs változás a tételben, csak a helyben, hová e tétel tartozik, a menynyiben azt hiszi a bizottság, hogy itt hülön czimet kell fölállítani. Elnök : Elfogadja a t. ház? (El!) Tehát elfogadtatott. Egyszersmind megjegyzem, t. ház, hogy a 9-ik pontnál a pénzügyi bizottságnak javaslata mint határozat a jegyzőkönyvbe föl fog vétetni. Most következik a vasutak és csatornákról szóló czim átalánosságban. Széll Kálmán jegyző (olvassa:) , 1) Magyar kir. vasutépitészeti igazgatóság 232,300 frt, (a költségvetésben sajtóhiba folytán 252,300 frt áll. 2) Vasútépítés 25.027,700 frt. Összesen 25,280,000 frt.* Jámbor Pál : T. ház! Nem szeretek beszélni, mert azt szeretném, hogy nem csak a kormány, hanem a nemzet minden fia tegyen. Ma a népek előtt (FölkiáUások: Hangosaiban! Nem halljuk!) legszebb ékesszólás az, ha valamely képviselő reformot terjeszt elő, és a legbölcsebb parlament, mely a megérett reformot elfogadja a nélkül, hogy azt megnyirbálná. Én azért a budgetkérdéshez nem szólok, mert némely rovatnál nem levonni, hanem inkább hozzáadni szeretnék. Többet adnék pl. a vasútra, többet a csatornára, többet különösen a népnevelésre; de tekintve a nép helyzetét mind a jelen szüksége, mind a jövő aggályai takarékosságra utalnak. Csak néhány irányelvet akarok kijelelni. (Halljuk!} En Magyarország jövőjét egy nagy termékeny eszmétől várom : ez eszme az associatió ; ez azon varázs szó, mely megtermékenyíti a földet, mely megnépesiti a vasutakat, mely megélénkíti a gyárakat. Szóval, ez azon bávszó, mely megteremti a hazai iparfc. Ha az országos vonalakat nem bírtuk assotiatió utján hazai tő kékkel fölépíteni. A kormány figyelmét arra hivom föl, hogy legalább a mellékvonalakat hazai tőkékkel épitse. legyen az építő akár az állam, akár egyes hazai társulatok. Itt az idő, hogy hazánk mérnökeinek és építészeinek adjunk munkát, hogy a magyar genie-nek is nyomai maradjanak. Ivánka Imre a múltkor szemlét tartott a hazai vasutak fölött: engedje meg a t. ház, hogy rövid szemlét tartsak a külföldi vasutak fölött. Mit találunk ott? Először találjuk a gyorsaságot : az angol azt mondja : „az idő pénz" és valóban, a kereskedőre 5 perez is néha életkérdés. Mi e gyorsaságot a mi vasutainknál hasztalan keressük. Nálunk a gyorsvonat 5 perez helyett többnyire 10 perczig áll meg, és majdnem minden állomást megérint. A külföldi vaspálya fél óra alatt futja át ama távolt, mire nekünk egy óra kell. Másodszor, mit találunk a külföldi vasutakon ? Találjuk az olcsóságot. Alkalmazzuk ezt a mi viszonyainkra, pl. Pestről Szegedig fizet az
