Képviselőházi napló, 1869. II. kötet • 1869. junius 15–julius 15.

Ülésnapok - 1869-47

47. országos ülés Julius 9. 1S69. 501 kelt határozata, mely szerint a két vonalnak kapcsolatára Czell mint összekötő pont már kijelölve van; de, t. ház, méltőztatik tudni, hogy a múlt országgyűlés végén özöne volt a vasúti kérvényeknek, s már e miatt, de az idő rövidsége miatt is azokat pontosan tárgyalni, s minden oldalról megvitatni nem lehetett; azért, haat. ház az akkoron hozott egyik vagy másik határozatának helytelenségéről utóbb meggyőződni fog, bizton hiszem, hogy azt mégis fogja változtatni: mert az elsőben elkövetett hiba a másodszor elkövetendőnek alapjául, s igazolásául nem szolgálhat. Minél fogva a jelen törvényjavaslat melletti ellenindokok daczára, csupán a tavaly hozott ez érdembeli határozatot felhozni, sőt azon határozatban foglalt hibát még kiterjeszteni s bővíteni egy törvényhozás czéljával s méltóságával meg nem fér ; de különösen még azon köi'ülményt is ajánlom a t. ház figyelmébe, hogy, ha e vasút a miniszteri tervezet szerint elragadtatik s megépittetik, bár mennyire bebizonyulna is utóbb, hogy az fölösleges hosszasága, szaporodott vitelbér, több előállittási s fentartási, sőt üzleti költség miatt nem czélszerű, a forgalmat ki nem elégíti, s a kamatbiztositás fizetésének az államot terhelő kötelessége beáll, mindezek mellett is a bajon segíteni, és a vonal irányát ily hosszaságban megváltoztatni nem lehet, hanem az állam azon calamitásnak lesz kitéve, hogy a honpolgárok amúgy is eléggé igénybe vett terheltetésével a kamatokat folytonosan évről évre pótolni kénytelen. Azt nem tudom, de a felolvasott iratokból nem vettem ki sehol, hogy a kiépítés elvállalására a szabályszerű pályázat kihirdettetet, s megtartatott-e? pedig ez fontos körülmény, mert a kamatbiztositási összegnek czélszerű s kielégítő meghatározása ettől függ, hanem annyit tudok, hogy a jánosházi, s evvel szomszédos zalamegyei érdekeltek meghallgatva, s igényeik figyelembe véve nem lettek, minél fogva, mivel: 1-ör, a törvényjavaslatban ajánlott czellszombathelyi vonal az építtetni szándékolt vasutaknak nem egyenes iránya, s a győri szárnyvonal Somlyónál sokkal czéíszerűbben s kevesebb költséggel hozathatik a fő vonallal kapcsolatba mint Czellnél; mivel 2-or, a tervezett czell-szombathelyi kerülő 6, esetleg 11 mértfölddel kelleténél hosszabb, s az előforduló térnehézségek miatt költségesebb is; 3-or, mivel a jánosház-molnári-i vonal rövidebb, kevesebb térnehézséggel küzd, s olcsóbban levén kiállitható, kevesebb állami biztosítékot igényel; 4-er, mivel ez utóbb emiitett vonalnak rövidebb volta, s kevesebb vitelbérrel járd szállítása mellett a zalai, különösen Balaton mellékének bortermelése a forgalomba bevétetik, s igy biztosabb jövedelmezés mellett több érdeket elégit ki; 5-ör, mivel a győri szárnyvonalnak Somlyóig lehozatala által válik lehetővé, annak Keszthelyig meghosszabbítása; 6-or, mivel a már kiépült bár czélszerűtlennek, s károsnak bizonyult pályán segíteni nem lehet; 7-er, mivel e tárgy a múlt országgyűlésen deczember 1 -én az utolsó perczekben vétetett fel, azért kellően s alaposan meg se vitattathatott, és az e nélkül hozott határozatott alapos okok s ellenérvek mellett megváltoztatni nem csak lehet, hanem kell; 8-or, mivel az építési vállalkozásra pályázat nem tartatott, s ki nem hirdettetett; 9-er, nehogy az elhamarkodás hibája ily fontos tárgyban ismételten bekövetkezzék, s a, jánosházi ugy mint zalai érdekelteknek igényeik érvényesithetésére idő és alkalom nyujtassék: bátor vagyok benyújtani a következő határozati javaslatot. (Halljuk!) Bujanovics Sándor jegyző (olvassa Gál Endre határozati javaslatát:) „Tekintve, hogy a fehérvár-gráczi fő- és győr-gráczi létesítendő mellék vasúti vonalaknak, múlt 1868. deczember 4-iki országgyűlési határozat által kapcsolati pontjául Kis-Czell állapíttatott meg s az ujabb bemutatott minisztériumi terv szerint nem a már előbb javallatilag kilátásba helyezett Molnárinak vezető rövidebb, hanem Szombathelynek irányuló sokkal hosszabb vonal által czélozíatik az eszközöltetni; tekintve azon körülményt is, hogy Fehérvártól Veszprémen át Molnárinak egvenesen a czelli központnak kihagyásával a legrövidebb vonal javasoltatik elfogadtatni, ez utóbbira vonatkozó s még netán nagyobb mérvben nyilvánulandó érdekek és fölhozandó okok méltánylatáből, de még azért is, hogy a kormányilag tervezett vonal kiépítése tárgyában a vállalkozókra nézve csőd nem hirdettetett: elhatározza a ház: hogy ezen ügynek érdemleges tárgyalásába ez úttal nem bocsátkozik, hanem azt a jövő ülésszakra halasztja." Simonyi Ernő: T. képviselő ház! Én csak átalánosságban akarok egy pár megjegyzést tenni ezen vasutra nézve. Részletekbe nem bocsátkozom, mert azon állapotban vagyok, hogy nekem nem nyújtatott mód tudomást szereznem: miben áll ezen vasútnak állapota? Az osztályban adattak ugyan felvilágosítások, de nem elegendők arra, hogy a törvényhozó magának képes legyen oly fogalmat teremteni, miszerint saját maga ítélete után elmondhassa véleményét. A vasúti bizottságnak, ugy hiszem, 9 tagja van, én nem vagyok szerencsés, tagja lehetni; de a képviselőháznak 409