Képviselőházi napló, 1865. XI. kötet • 1868. november 24–deczember 9.
Ülésnapok - 1865-333
CCCXXXIII. ORSZÁGOS ÜLÉS. (December 4.1868.) 323 azon katonai tekintélyek, kiknek feladata volt ezt hivatalosan és lelkiismeretesen tanulmányozni? Az országgyűlés tanulmányozása mindig okmányokból indul ki. Az okmányokat pedig a szakértő emberek szokták elkészíteni. Miután két évig tanulmányozták szakértők a szóban forgó vonalakat, e czélból töméntelen költségeket tettek, és most a közös hadügyminiszter, kinek hivatása a közbátorság és a haza közbiztonsága fölött őrködni, azt mondja a szakértőkkel egyetértőleg, hogy e vonalban állapodtak meg. Szeretném tudni, melyik képviselő volna képes ezt superrevideálni s authentiiálni. Azon felszólítás tehát, hogy tanulmányoztassanak e vonalak, nézetem szerint, csak annyit tesz, hogy: halaszszuk el. Ennek más értelme nincs. Azon megjegyzésre, hogy mi nem kezdhetjük meg az építést, mert túl a határon még meg nem kezdették : ismét azok részéről az lehetne a felelet, hogy]: mig Magyarország meg nem kezdi, minek kezdjék ők. Ez oly csizió féle dolog, hogy az egyik a másikhoz utasítja. Az kezdje meg, a ki előbb belátja annak szükségét. A közös hadügyminiszter s a hadügyi bizottság hosszas tanulmányozások után szükségesnek tartják e vonal kiépítését. Vajon czélszerü-e e vonal ezen tekintetekből, azt mi képviselők más okmányokból tanulmányozni nem tudjuk. mint azokból, melyek a szakértők által elénk terjesztettek. Hány vasút engedményeztetett "már; hány consortium tudott szépen, ügyesen , okosan kinyerni concessiót egyik és másik vonalra. Egyébiránt én nem kárhoztatom azt, ki a haza érdekével karöltve járó saját érdekét tartja szemelőtt , és Széchényivel tartok , ki azt monda: í? Igyekezzél magadnak szerezni, de ugy, hogy hazádnak is hasznára légy." Midőn tehát mindenfelé hemzsegnek az engedélyekért folyamodó emberek, és mi már annyi engedélyt adtunk, e vonal ellenében annyi nehézséget emelni tán nin cs helyén. Vagy tán azt hiszik sokan, kiknek vasutjokat már concedáltuk, hogy azért, ha e vasút kiépít ését engedélyezzük, kevesebb lesz a dividenda? A szóban forgó vonalat az ország érdeke kívánja. Szakértők szükségesnek tartják, és így párt- vagy magán érdekből annak engedélyezését megtagadni a nemzet jóléte elleni tett volna. Pártolom tehát Kazinczy Istvánt. Elnök: Szavazás előtt Kazinczy képviselő úr inditványa még egyszer iel fogna olvastatni. BujanoviCS Sándor jegyző (olvassa a Kazinczy István indítványát). Elnök : Szavazási kérdés véleményem szerint a következő: Elfogadja-e a t. ház a vasúti és pénzügyi bizottságok véleményét a S.-A.-Üjhely és Szilvafalva közt a magyar északkeleti vasútvonalból kiágazólag Nagy-Mihályon, liomonnán, Mező-Laborczom Palotán át Przemysl irányában az ország határszéléig vezető gőzmozdony-vasút kiépítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában? (Helyeslés.) Felkérem azon képviselő urakat, kik a vasúti s pénzügyi bizottságok véleményét pártolják, méltóztassanak felállani. (Megtörténik. Felkiáltások: Ellenpróba.) Méltóztassanak felállani azok, kik nem fogadják el. (Megtörténik.) Minthogy a többséget biztosan nem vehettem ki, még egyszer kérem azokat, kik a bizottságok véleményét elfogadják, méltóztassanak felállani, s mindaddig állva maradni, mig a jegyző urak összeszámolják. (Megtörténik,) Most kérem méltóztassanak felállani és állva maradni azok, kik a vasúti és pénzügyi bizottságok véleményét nem fogadják el. (Megtörténik.) A ház a Sátor-Alja-Ujhely és Szilvafalva közt a magyar északkeleti vasútvonalból kiágazólag N.-Mihályon, Homonnán, Mező-Laborczon, Palotán át az ország határszéléig vezető gőzmozdony-vasut kiépítéséről szóló törvényjavaslatra nézve a vasúti és pénzügyi bizottságok véleményét 121 szavazattal 96 ellenében elfogadta. Kiss LajOS előadó (olvassa az állandó pénzügyi és vasúti bizottságok véleményét az eperjestarnow-. bátta^zék-dombóvár-zákányi, érsekujvár-^ nyitra-trencséni és temestár-kái ávsebesi vasút építéséről szóló, és a Horváth Elek és több képviselő társa által a sz.-fehérvár-gráczi vasút tárgyalása iránt beadott határozati javaslat tárgyában.Ezután olvassa a vasúti és pénzügyi bizottságok szövegezése szerinti határozati javaslatot a báttaszék-dombóvár-zákányi, a Komáromtól Ersek-Ujváron. Nyitrán át a, kassaoderbergi vaspályáig vezetendő; végül a Umesvárkáránsebes-orsovai vasutvonalak építése tárgyában 1 ) Lónyay Menyhért pénzügyér: A mi a szóban forgó vonalt illeti,erre nézve két javaslat fekszik a t. ház előtt. Egyiket a minisztérium nyújtotta be. melyben elismervén ezen vidéknek kereskedelmi szempontból fontosságát e vonal irányára nézve, az érsekujvár-nyitra-trencséni és Trencséntol a Morvaországon keresztül vonuló éjszaki pályába vezető vonalt hozta javaslatba ; holott a pénzügyi bizottság ezzel ellenkezőleg, Érsekújvártól Nyitrának vezető és a kassa-oderbergi vonallal összekötő vonalt hozta javaslatba. Bátor vagyok a t. házat figyelmeztetni, hogy a minisztérium által javaslatba hozott vasútvonal, ama vidék érdekeinek is leginkább felel meg. Továbbá igen fontos körülmény az, hogy, Pest az ország fővárosa, lehetőleg rövid vonal által köttessék össze Oderberggel, azaz a kassaoderbergi vonallal. Ennélfogva sokkal többet szól a mellett, hogy miután a kereskedelmi, központ érdekéből ezen vonal létesítése égető kérdés, ne állapítsunk meg oly vonalat, mely a másikkal párhuzamos volna. Különben is a vidék nyers! ) Lied a? Irományok 420-dik számai. 41*
