Képviselőházi napló, 1865. VII. kötet • 1868. marczius 11–junius 16.
Ülésnapok - 1865-234
CCXXXIV. ORSZÁGOS ÜLÉS.(Május 26. 1868.) 337 figyelemmel Gyöngyös népes város kérelmére, arra hatalmazza fel a kormányt, hogy a szerint intézkedjék, és csak annyiban teljesítse Gyöngyös városának kérelmét, a mennyiben ezen kérelemnek teljesítése által a kormányilag ajánlott vonalnak se hossza, se költsége tetemesen szaporodni nem fog. (Tetszés.) Már most. ha azon módositvány fogadtatnék el, melyet a t. képviselő úr benyújtott, t. i., hogy ezen vonal rövidsége szempontjából mondaná ki a ház már most azt. hogy Gyöngyösnek közelebb vezetése talán szárnyvonal által eszközöltessék : én azt hiszem, ilyen szárnyvonal eszközlése az országnak nagyobb terheltetésébe kerülne, mint azon vonal, melyet a központi bizottság most javaslatba hoz. Én tehát ezen módositvány által kevésbbé látom ezen rövidséget megóva, mint a szerkezet által. Csiky Sándor képviselőtársam észrevételét nem pártolom részemről azért, mert azon vonal országos költségen leendő kiépítését már most határozatilag kimondani még idő előttinek tartom, s azt hiszem, midőn a kormány terve a ház elé fog terjesztetni, akkor fog a ház ahhoz hozzászólani, országos vagy magán költségen épittessék-e e vonal? (Helyeslés.) Podmaniczky Frigyes b.: E kérdés megítélésénél, ugy tartom, nem járnánk el helyesen, ha Egert egy vonalba helyeznők Gyöngyössel, a mennyiben az egri szárnyvonal nagy jövővel bír, mert Egeren tul is lehetend azon vasutat vezetni majd idővel, hogy ha az ipar kifejlődik, melynek most kezdete van csak letéve azon szárnyvonalban , melyről most szó van. Ugyanezt Gyöngyösről nem lehet mondani: mert ha szárnyvonalat ksp is, az ott megakad, és onnan soha tovább nem fog mehetni, mert kereskedelmi, iparés termesztési tekintetben Gyöngyös soha se fogja elérhetni Eger álláspontját, már csak azértsem, mert Gyöngvös mögött nincsenek azon elemek : fa, vasipar stb., a melyek Egernek jövő állását biztositják. Első s főczél szerintem az, hogy a hatvan-miskolczi pálya lehetőleg egyenes vonalban vezettessék. Méltóztassanak megengedni, ezen pályán már láttuk példáját, hogy azt mondották, miszerint egy kis eltérés nem fog oly nagyon sokba kerülni, és nem lesz oly nagyon alkalmatlan a fővonalra nézve. Emlékeztetem azokat, kik a magyar éjszaki vaspályának kezdetét, azon egy pár mértföldet, mely készen van, ismerik, mi lett e pályából az által, hogy Gödöllőre bementek. Nagy különbség támadt itt'is az által, a mennyire én ismerem a helvi viszonyokat. Ioraz, azt mondják. hogy azon esetre, ha a költségek nem neveltetnek, közelittessék meg Gyöngyös. Igen, de a KÉPV. H. NAPLÓ. 186 3 / 8 . VJI. költségek roppant mérvben növekednek, hogy ha a tere nem olyan, mely a költségtöbbletet megkívánja. Ilyen pedig Gyöngyös. Én pártolom Keglevich Béla indítványát, és azt kívánom, hogy a hatvan-miskolczi vasút lehetőleg a legegyenesebb vonalban vitessék. Hogy ha az ország Gyöngyösnek mindemellett szárnyvonalat akar adni, ám tegye meg, csak hogy az másodrendű legyen ; de első rendű követelmény az, hogy a hatvan-miskolczi vonal egyenesirányban vezettessék. (Helyeslés balról.) Keglevich Béla gr.: Mint inditványozó csak azt vagyok bátor megjegyezni, hogy Királyi Pál t. előadó úr nem helyesen mondta, hogy ezen határozati javaslatban már elég van téve annak, a mit én módositványom által elérni óhajtok. Tévedni méltóztatik: mert a határozati javaslatban az mondatik, hogy ha a kormány által tervezett vonalnál nem rövidebb, nem hoszszabb, és nem kerül tetemesen többe, azon esetre vétessék figyelembe Gyöngyös városa érdeke az által, hogy közelebb hozatik hozzá a hatvan-miskolczi vonal. De én nem e tekintetből fogom fel a kérdést, és azt hiszem, helyesen: mert az eredeti tervezet, tekintettel Gyöngyös városa iránt már messzebb vitetett Hatvantól, mig ha szorosan ahhoz tartja magát a kormány, hogy e vasutat Hatvantól Miskolczig egyenes vonalban viszi, akkor bizonyára különbözni fog e vonal attól, mely most a központi bizottság által irányadóul vétetett, és bizonj^ára nem egynehány öl, hanem az összes pest-miskolczi vonalon már fél mértfőid lesz a különbség, a mit a közlekedési minisztérium igen helyesen fog tudni, épen ugy, mint jól tudta azt, hogy mi különbség van olyan két vonal közt, mint a kanizsai és a zákányi. Én részemről leglelkesebb szószólója volnék annak, hogy a vidékek vasutat nyerjenek- de a lelkesedés annyira el nem ragad, hogy a hatvan-miskolczi vonalai, mely Miskolczot Pesttől amúgy is távolabb teszi a pest-hatvani vonal által, még messzebb vezettessem, és több költséget rójak az országra az által, a min kivül az összes forgalom Miskolczig drágittatik. Módositványom által Gyöngyös vidékének érdekét sértve nem látom, s azért ujolag ajánlom a t. ház figyelmébe. (Helyeslés a bal oldalon.) Hollán Ernő közlekedési államtitkár : Tisztelt előttem szólott képviselőtársam méltán és helyesen hivatkozott rám, mint a kinek nem csak a mostani gyakorlatból, hanem előbbi időkből is van ismerete azon viszonyokról, melyek közt a hatvanmiskolczi vonal terveztetett. A mi különösen azon szempontokat illeti, melyeknek figyelembe vétele mellett a kormány 43
