Képviselőházi napló, 1865. VII. kötet • 1868. marczius 11–junius 16.
Ülésnapok - 1865-234
CCXXX1V. ORSZÁGOS ÜLÉS. (Májns 26. 1868.) 329 lényeges az, hogy meg ne adassék behozatal esetén a protecfió : ez pedig nagy különbség. (Közbeszólás^: Mindegy!)kzth&\lottam: „mindegy." Kérem, ez nem mindegy. Mert ha valaki azt mondja: „Te akkor fogsz kapui 7500 frtot, ha külföldről hozatsz vasat," vagy pedig: „7500 írttal többet adok, ha akárhol veszed azt" : ez igen nagy, igen lényeges különbség. Azért pártolom az előttem szóló Tisza Kálmán t. barátom véleményét. (Helyeslés a bal oldalún.) Lónyay Menyhért pénzügyér: T. ház! Teljesen osztozom azon nézetben, melyet Tisza Kálmánképviselő úr avasipar tekintetében kiíejtett,mert én is ugy vagyok meggyőződve, hogy nem egyes szakaszoknak a törvényjavaslatból való kihagyásával lesz a hazai vasiparon segítve, hanem az által, ha álmagyar vasipar tökéletesített közlekedési eszközökkel lesz ellátva, illetőleg, ha a vasúthálózat azon völgyekben is, melyek vasiparral foglalkoznak, mielőbb ki lesz épitve,és haennek kiépítése akkép fog esz zöltetni, hogy azon főakadály, mely hátramaradásának legfőbb oka, el fog hárittatni, t. i. olcsó tüzelő szerrel, fával és szénnel fog kellő mértékben elláttathatni. Mindaddig, míg ezen czél, a vasútvonalak ezen irányban való kiépítése által, nem lesz elérve, a magyar vasipavon bármely protectió által is, ha kétszer akkorára emeltetik is a vám, segítve nem lesz. Helyesen jelezte Debreczen város érdemes képviselője a vasipar baját, és hiszem, hogy azon képviselők, kik kitünőleg a vasiparos vidékek érdekét képviselik és tolmácsolják, el fogják ismerni a most emiitettek igazságát. Egyébiránt a hazai vasipar hátramaradásának vassiuek készítésénél nyilvános és világos bizonyítványa volt azon eredmény , mely a nyilvános verseny folytán mutatkozott, midőn a nagyvárad-kolozsvári és károly vár - fiumei vasutvonalakra beszerzendő sinekre nézve a közlekedési minisztérium nyilvános versenyt hirdetett ki. Méltóztatnak emlékezni , midőn a közlekedési minisztérium a vassínek beszerzéséről kívánt gondoskodni, a legnagyobb nyilvánossággal, Írásban és újságban nem csak az összes magyar vasipart, de a birodalom másik felében létező vasipar is nyilt versenyre volt fclhiva: és mit eredményezett ezen felhívás? Azt, hogy azon összes mennyiség, melyet kiállitani minden birodalmi vállalkozók együttesen hajlandóknak nyilatkoztak, 195,000 mázsát tett. Ez pedig, szemben az építendő vasutakkiterjedésével,oly csekélység, mely tekintetbe is alig vehető. Továbbáméltóztassanak aztis tekintetbevenni, hogy a hazai vasipar az árakra nézve sem versenyképes. Ugyanis akkor, midőn a külföldi vas öt forint néhány ImíjczárértkináltatikN.-Váradra szálKÉPV. H. NAPLÓ. 186 s / 8- valiíva, akkor, mint a mostani ajánlatoknál bizonyult, ahazai vasipar 8 frt. 30 kr.—8 frt 60 kr. mellett is csak csekély összegek előállitására ajánlkozik. Mindezek indokolják, hogy a jelen körülmények között, ha azt kívánjuk, hogy felépüljenek a vasutak, a külföldi vasiparhoz kell fordulnunk: mert különben nem fogjuk beszerezhetni a szükséges vas anyagot, holott azt a hazai vasipar előállítani nem képes. Egyébiránt szolgáljon a vasiparral foglalkozó vidékeknek megnyugtatására, hogy rövid idő mulvaazon helyzetben lesz a minisztérium—sőt már e végett tárgyalások is folynak— hogy azon irányban építendő olcsó vasutak iránt törvényjavaslatot terjeszthet a t. ház elé. Ez legbiztosabb módja a vasiparnak nem csak emelésére, hanem átalában olyan fokra emelésére, melyet elérve, a külfölddel is versenyezhetni képes leend. Megvallom, a dolgok ilyen állása mellett nem tudom felfogni Ivánka képviselő úr azon állítását, hogy ezen szakasz megtartása annyit tesz, mint a külföldi vas irányában a protectiót kimondani. A külföldi vas versenyére nézve ne feledjük, hogy nem csak a behozatali vám, mi 1 frt. 25 krt tesz ezüstben, nevezetes tétel, a mely, minthogy a külföldi áru belértéke 4—5 forint egyenlő egy az érték után kivetett 30°/ 0-es védvámmal, ezen védvámboz számitandó még a nevezetes öszszegre menő szállitási költség is, mi, tekintve a távolságot, ismét 1 forintot halad, tehát a külföldi vas csak az esetben versenyezhet a honi iparral, ha nevezetesen olcsóbban képes áruját előállítani: van tehát védelme, még pedig nagy védelme a honi iparnak; s ez adatok ellenében nem értem, mibépeu lehet azt állitani. hogy a külföldi vasipar száudékoltatik védetni. A mi magát a tanácskozás tárgyát illeti; ha a t. ház nem kívánja a 7-dik szakaszt meghagyni, nem marad más hátra, mint Tisza Kálmán képviselő úr módositványát elfogadni, még pedig azért, mert ha egyszerűen kihagyatik ezen szakasz: mit jelent az? Nem jelent mást, mint azt, hogy a t. ház a kötött szerződést nem hagyja helyben, mivel ennek folytán nem adja meg azon árt, melyet az előállítási költségekre a minisztérium az épitő vállalkozóval kötött. Ugyanis nem csak készpénzben fizetendő az építési ár, hanem a vámkedvezményben is, mely mértföldenkint 7500 frtra számitható : a mi oly lényeges feltétel, mely az egész szerződést megszüntetné. Ha tehát a 7-dik szakasz kihagyását méltóztatnak kívánni, akkor természetes, hogy helyébe másik szakasznak kell jőnie, mely szerint a minisztérium felhatalmaztatik, hogy a fél vám megtérítésével felérő összeg iránt a vállalkozókkal egyezkedjék ; és a tisztelt ház tagjai meg lehetnek győződve, hogy ezen 42
