Országgyűlési irományok, 1985. XIII. kötet • 368-397. sz.

1985-374 • Összefoglaló a budapesti közlekedés helyzetéről, különös tekintettel az esetleges világkiállítás rendezésére

kisebb hajóállomási rekonstrukciókkal, illetve megállóhely-létesítésekkel együtt 2,5-2,7 milliárd Ft. A hajópark korszerűsítése mintegy 800 millió forint. Légi közlekedés A polgári légiforgalmat lebonyolító Ferihegyi repülőtéren további kapacitásbővítő költségráfordítás nem szükséges. Afolyamatos szintentartást, a világkiállítástól függetlenül biztosítani kell. A budaörsi repülő tér kisgépes forgalomra való fejlesztése elsősorban az örsödi helyszín esetén nyújt előnyöket, erre azonban tervek nem készültek. Szükség szerint a tervezést, illetve a kivitelezést 1995-ig vállalkozási alapon kell megoldani. A létesítés nem tartozik a minimális kiszolgálási szinthez. Hírközlés A helyszínektől függetlenül folyik a hírközlési hálózat budapesti rekonstrukciója. Mintegy 3 milliárd Ft-os költségráfordítást igénylő - a helyszíni hírközlés ellátását megoldani hívatott rendszer - fejlesztését vállalkozási alapon kell indítani. A vállalkozási tárgyalásokat a helyszín kijelölése után kell konkrétan elkezdeni. A helyszíntől független helyi közlekedési beruházások Lágymányosi híd Megindult a kiviteli tervezés. Ennek gyorsítása 1989-ben 200 millió Ft-ot igényel, amelyben felvonulási és közműkiváltási költség is szerepel. 1990-re mintegy 800 millió Ft költségvetési forrás kell. Az összes költség 1988-as áron 5,6 milliárd forint, program szerinti prognosztizált áron összesen 6,7 milliárd forint. Dél-Buda-Rákospalota (DB-R) metroó A beruházás jóváhagyási és engedélyezési eljárása folyamatban van. A Belváros-Bocskai úti szakaszra végleges döntés 1990-ben várható. 1990-re 1 milliárd forint forrás igénybevétele szükséges a kivitelezés megindításához. Amennyiben az örsödi helyszínen kerül megrendezésre a világkiállítás, úgy a Bocskai út-Örsöd közötti szakaszra is ki kell terjeszteni a tervezést. Összes költség a Belváros-Bocskai út szakaszon 13,5 milliárd forint, a Bocskai út-Örsöd viszonylat becsült igénye mintegy 5 milliárd forint egyszerűsített, közbenső állomások nélküli kivitelben. Hungária körút 1 s A Thököly út-Kerepesi út szakasz kiviteli terveit korszerűsíteni kell, jövő évben a kivitelezést meg kell kezdeni az 1995-ig történő befejezéshez. A Kerepesi út-Knopp A. út szakaszon a tervei zést meg kell indítani. 1989 évre 100,0 millió Ft, 5 1990-re 600,0 millió Ft, összesen 4,0 milliárd - forint forrás kell. i A hely színtől függő, helyi közlekedési beruházások a/ Őrsöd: a helyszín tömegközlekedési kiszolgálása a DB-R metró Belváros-Bocskai úti szakaszának a kiállítási területig történő egyszerűsített (közbenső megállóhelyként csak az Etele téri állomás kialakítása történne meg) kiépítését igényli 1995-ig. a b/ Aquincum: budai észak-déli kétszer kétsá[- vos közút kiépítése a mai technikával nem old1. ható meg. A megépítéshez szükséges technika megszerzése túl költséges és a későbbiekben 6 nem kihasználható. Az építés forgalmat zavaró It hatása súlyos lenne, terelési útvonal nincs. c/ Déli térség: a csepeli HÉV bevezetése a szanálási program 1991. év elejéig való végrehajtását igényli. Csepel-MO körgyűrű kapcsolat kiépíthető. A MÁV-pályaudvar területe kiállítás 1- céljára közvetlenül nem vehető igénybe. Kiegé7