Országgyűlési irományok, 1967. I. kötet • 1-61. sz.

1967-23 • Törvényjavaslat a vasutakról

309 (12. §.) A szocializmus építésének eddig eltelt időszakában a népgazdaság gazdasági szerkezete alapvetően megváltozott. A szocialista iparosítás eredményeként népgazdaságunkban túlsúlyba jutott az ipar, hazánk agrár-ipari országból ipari-agrár országgá vált. A változások természetesen éreztetik hatásukat a vasúti közlekedésben is. A javaslat jövőre nézve is számol az állandó fejlődés okozta változásokkal, ezért jogosítja fel a vasutak és a vasúti közlekedés ágazati irányítását ellátó közlekedésés postaügyi minisztert arra, hogy népgazdasági érdekből egyes közforgalmú vasútvonalak forgalmát a vasút létesítésére vonatkozó engedély módosítása mellett megszüntethesse. Ilyen intézkedésre elsősorban ott kerülhet sor, ahol kisforgalmú vonalrészeket kellene a forgalommal arányban nem álló tetemes költséggel felújítani és fenntartani. Minthogy azonban a vasútvonalak megszüntetése a terület lakosságát, az állami, társadalmi és szövetkezeti szervek érdekeit nyilvánvalóan érinti, a javaslat úgy rendelkezik, hogy a megszüntetés csak az érdekelt miniszterek, országos hatáskörű szervek vezetői és az érdekelt megyei tanács végrehajtó bizottsága meghallgatása után abban az esetben rendelhető el, ha a forgalom lebonyolításának lehetősége más módon biztosítva van. A KÖZFORGALMÚ VASŰT DOLGOZÓI (13. §.) A közforgalmú vasútnak a forgalom lebonyolításában közvetlenül résztvevő és az utazóközönséggel, valamint a fuvaroztató felekkel kapcsolatban levő dolgozói szolgálatukat egyenruhában látják el. Az egyenruha munkabér jellegű természetbeni juttatás és mint a vasúti szolgálat egyik külső megjelenési formája, komoly jelentősége van a fegyelem és a rend fenntartásában. (14. §.) Létesítésüktől kezdve valamennyi európai közforgalmú vasútnál az az egységes eljárás alakult ki, hogy dolgozóikat, nyugdíjasaikat és igényjogosult hozzátartozóikat utazási és fuvarozási kedvezményben részesítik. A vasutas dolgozók kedvezménye hazánkban szocialista tartalommal telítődik. Elősegíti a vasutas törzsgárda kialakítását, kifejezésre juttatja a különös felelősséggel járó vasutas munka, a vasutas dolgozók és nyugdíjasok iránti megbecsülést. Ennek megfelelően a közforgalmú vasút dolgozói, nyugdíjasai és igényjogosult hozzátartozói utazási kedvezményben, az országos közforgalmú vasút dolgozói és nyugdíjasai ezenkívül fuvarozási kedvezményben részesülnek, amelyeknek körét és mértékét a közlekedés- és postaügyi miniszter határozza meg. (15. §.) A vasút fuvarozási feladatainak csak úgy tud maradéktalanul eleget tenni, ha a forgalom lebonyolításában közvetlenül résztvevő dolgozói az előírt időben és kipihent állapotban jelennek meg szolgálati helyükön. Ezt a célt kívánja biztosítani a javaslatnak a hatályban levő rendelkezésekkel megegyező az a rendelkezése, hogy a vasúti forgalom lebonyolításában közvetlenül résztvevő dolgozót közerőként kirendelni nem lehet. A javaslat itt figyelembe vette azt is, hogy a vasúti forgalom lebonyolításában közvetlenül résztvevő dolgozók jelentős része nem a szolgálati helyén lakik és lakóhelyükön közerőként történő kirendelésük esetleg munkahelyüknek időben történő megközelítésében és munkájuk felvételében is akadályozná őket.