Országgyűlési irományok, 1967. I. kötet • 1-61. sz.
1967-23 • Törvényjavaslat a vasutakról
307 földi vasútvonalakon, illetőleg az egyezmény vagy külön megállapodás a járműre nem terjed ki. (pl. különleges jármű), az ilyen jármű közlekedtetéséhez futási bizonylat szükséges. Ezért rendelkezik a javaslat olyan értelemben, hogy külföldi vasúti járművek belföldi vasútvonalakon akkor közelkedhetnek, ha nemzetközi egyezmény, illetőleg külön megállapodás előírásainak megfelelnek vagy futási bizonylattal rendelkeznek. (8. §.) A kulturált utazást biztosítja, hogy az utasok a lehetőség határáig mentesüljenek az utazással egyébként együttjáró fáradtságtól és különböző terhektől és a célállomásra pihent állapotban érkezzenek meg. Ennek a célnak megvalósulása érdekében a javaslat a vasút üzembentartójának kötelességévé teszi az utasok kényelmének különböző létesítményekkel és szolgáltatásokkal való biztosítását (váróhelyiségek fenntartása, útipoggyász megőrzése, étkező- és hálókocsik közlekedtetése stb.). (9. §•) A vasúti forgalom növekedése egyre nagyobb feladatok elé állítja a vasút üzembentartóját. A növekvő feladatok megoldását nehezíti, ha a vasútüzem területére belépő, illetőleg ott tartózkodó személyek a személy- és vagyonbiztonság érdekében kiadott rendelkezéseket megszegik, amely magatartásukkal — azon túlmenőleg, hogy a vasútüzem biztonságát és a vonatforgalom zavartalanságát hátrányosan és jelentős mértékben befolyásolják — a személyekben és a dolgokban kárt okozhatnak. Ezeknek a lehetőségeknek kiküszöbölése, illetőleg legkisebb mértékre szorítása közérdek. Ezért kötelezi a javaslat az utasokat és a vasút területén tartózkodókat a vasút üzembentartója által közzétett rendelkezéseknek, valamint a szolgálatban levő vasúti dolgozók által a vasútüzem rendjére és biztonságára, továbbá a személyes vagyonbiztonságra vonatkozólag adott utasításoknak megtartására. Segítséget nyújt ehhez a javaslat 15. §-ának a vasút végrehajtó szolgálatot ellátó dolgozóinak fokozott büntetőjogi védelmére vonatkozó rendelkezése, valamint az egyes szabálysértésekről szóló 17/1968. (IV. 14.) Korm. számú rendelet 52. §-a is, amely a vasút területén a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztető egyes magatartásokat szabálysértésnek minősíti. (10. §.) A menetrend meghatározására a személyszállítás területén mind az utasok, mind a vasút érdekében, az árufuvarozás területén elsősorban a vasút üzemi szempontjainak érvényesítése érdekében van szükség. A nemzetközi forgalomban a menetrendnek különös jelentősége van azért is, mert az ilyen forgalom zavartalan lebonyolítása csak akkor lehetséges, ha a különböző országok vasútai a vonatok közlekedését összehangolják. Az árufuvarozással kapcsolatosan a fuvaroztatók részéről a menetrend- pontos ismerete azért nem szükséges, mert a fuvarozási feltételek előírják a fuvarozás időtartamát és a feladó azok alapján számolhat az áru útbaindításának és a rendeltetési állomásra való megérkezésének idejével. Annál inkább szükséges a menetrend ismerete a személyforgalomban, mert az utazás célja csak akkor valósulhat meg, ha előzőleg ismeretes a vonat indulásának és megérkezésének pontos időpontja. Erre tekintettel kötelezi a javaslat a vasút üzembentartóját a személyszállító vonatok menetrendjének és a menetrend változásainak a közzétételére. Abból a célból, hogy a menetrend a gyakorlatban érvényesüljön, a javaslat a vaaút üzembentartóját arra is kötelezi, hogy mindent tegyen meg a személyszállító vonatok menetrendszerinti közlekedtetésére.
