Képviselőházi irományok, 1931. IX. kötet • 688-723. sz.

Irományszámok - 1931-710. Törvényjavaslat a magyar tengeri kereskedelmi hajók személyzetének szolgálati rendtartásáról

710. szám, 257 a szolgálat megkezdése céljából jelentkezni kell; 5. az élelmezés megállapítását; 6. az illetmények összegét; 7. a szerződés megszűnését és pedig : a) ha a szerződést egy út tartamára kötötték, a megjelölt kikötőt, vag^ kikötőcsoportot, ahol a szerződésnek véget kell érnie és annak a határidőnek a megállapítását, amelynek elteltével a tengerészt a kijelölt kikötőbe érkezés után el kell bocsátani; b) ha a szerződést meghatározott időre kötötték, a szerződés lejáratának napját; c) ha a szerződést meg nem határozott időre kötötték, azokat a feltételeket, amelyek mellett mindegyik fél felmondhatja a szerződést és a felmondási időt, amely a hajótulajdonosra nézve nem lehet rövidebb, mint a tengerészre ; 8. mindazokat az egyéb adatokat, amelyeket ez a törvény vagy külön rendelet megállapít, így különösen a megállapodást az indulási kikötőhöz elutazás útiköltsége s a hazaszállítás tekintetében. A fuvardíjból vagy a nyereségből való részesedés kikötése mellett szolgálati szerződés nem köthető. Ez a rendelkezés nem áll a tengeri halászatot űző hajókra. A m. kir. tengerészeti hivatal a tengeri hajószolgálati szerződésekre mintákat állapíthat meg. Érvényesség a tulajdonos más hajójára. 10. §. A hajószolgálati szerződés a hajótulajdonos más hajójára csak akkor érvényes, ha a szerződés kifejezetten így rendelkezik. Több helyre szerződés, 11. §. Ha a hajószemélyzet tagja ugyanarra az időre több hajószolgálati szerződést kötött, ezek közül az előbb kötött érvényes. Űtra szerződés. 12. §. Az előre meghatározott útra szóló alkalmazás (útra átalányért szerződés) —• amennyiben a szerződés másként nem rendelkezik — az indulási kikötőtől a rendeltetési kikötőig vagy rendeltetési kikötőcsoportig és onnan vissza szükséges útra vonatkozik, tekintet nélkül az utazás időtartamára. Ha útra szerződés esetében a hajótulajdonos, illetőleg a hajóparancsnok a hajószemélyzet tagját az út befejeztével ennek hozzájárulásával a szolgálatban továbbra is megtartja, más megállapodás hiányában az újabb szolgálatot ugyanolyan újabb útra megkötöttnek kell tekinteni. 13. §. Ha útra szerződés esetében az út a szokásos időt legalább tíz nappal meghaladó idővel meghosszabbodik, az alkalmazott a meghosszabbodás idejére fizetésének (bérének) arányos részét követelheti, kivéve, ha az. út időtartama az időjárás miatt, vagy a hajóvezetésnek fel nem róható más okból hosszabbodott meg. 14. §. Ha a visszautazás nem a kiindulási kikötőben végződik, útra szóló szerződés esetében a hajószemélyzet tagja eltérő megállapodás hiányában követelheti, hogy ebbe a kikötőbe ingyen visszaszállíttassék; ennek az útnak a tartamára a bér aránylagos részét is követelheti. Időre szerződés. 15. §. Az előre meghatározott időtartamra szóló alkalmazás (időre szerződés) a szerződésben megállapított időtartam kezdetétől annak leteltéig minden útra kötelez. 16. §. Ha az időre szerződés útközben jár le, a hajószemélyzet tagja csak a legközelebbi kikötőben követelheti elbocsáttatását. Ha azonban ebben a kikötőben a hajóparancsnok a hajószemélyzetnek elbocsátást igénylő tagját hatósági tanúsítás szerint más személy szerződtetésével pótolni nem tudja, vagy a kikötő hatósága a kihajózást nem engedélyezi, a hajószemélyzet tagja az elbocsátását nem követelheti. Ezekben az esetekben a hajószemélyEépv. iromány. 1931—1936. IX. kötet. 33