Képviselőházi irományok, 1931. VIII. kötet • 569-687. sz.

Irományszámok - 1931-633. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter jelentése az országgyűléshez az iparfejlesztésről szóló 1931. évi XXI. t.-c. 34. §-a alapján az állami üzemek tárgyában

633. szám. 253 levő bányáknak is. A kőbányaipar átszervezésére annál inkább szükség van, mert a kőmegrendelések piacán a legjelentősebb fogyasztók tudvalevőleg a közületek. Közháztartási szempontok tehát két irányban is szorgalmazzák, hogy a kőbányaipar egészséges vérkeringése helyreállíttassék. A kőbányaipar átszervezése ügyében a magánérdekeltséggel egyetértőleg már ez év tavasza óta komoly tárgyalások vannak folyamatban s remélem, hogy olyan kibontakozási tervet fognak eredményezni, mely úgy az állami és államvasúti, mint a törvényhatósági, valamint a magán kőbánya vállalat ok érdekeit egyaránt kielégíti. Az előtérben álló kibontakozási tervezetnek az alapgondolata, hogy azok a kőbányák, amelyek nem tudnak gazdaságosan termelni, szűnjenek meg, s a kártalanítás ügyének elintézése után megmaradó kőbányák tömörüljenek egységes alakulatba azzal a céllal, hogy egyfelől a kőbányaipar kikerüljön válságos helyzetéből, másfelől pedig a kőpiacon az árak kívánatos alakulása is elősegíttessék. ej Am. kir. posta,távirdaés távbeszélő szolgálatkörébe tartozó üzemek, műhelyek stb. 1. A m. kir. posta központi járműtelepe szolgáltatja tudvalevőleg a postai járatokat, a teherfuvarozást és az autóbuszjáratokat. Ezek a szolgáltatások nem voltak és nem is lehettek vizsgálat tárgyai. Minthogy azonban a telep műhelyében javítják, illetőleg karbantartják a m. kir. posta tulajdonában álló kocsikat, lófogatú kocsikat, kézi- és perron-kocsikat, lábhajtásos kerékpárokat és géprendszerű levélgyűjtő-szekrényeket s ennek a munkakörének megfelelően a telepen számos műhely is van, melyek munkássága ellen az érdekeltség észrevételt emelt, a járműtelep műhelyeinek ügyét mindenre kiterjedő vizsgálat tárgyává tettem. A járműtelep javítóműhelyeinek berendezése kétségkívül alkalmas a különböző gépjárművek legfőbb alkatrészeinek előállítására és a járművek szerelésére, teljes felszerelésére, festésére, fényezésére stb. Az érdekeltség álláspontja* szerint, bár nem lehet kifogásolni azt, hogy a járműtelepen a karbantartáshoz és apróbb javításokhoz szakmunkások alkalmaztassanak, a generális javítások nem lehetnek a posta feladata s még kevésbbé az, hogy a posta az alkatrészek tömegét, vagy éppen a kocsikat maga állítsa elő. A tárgyalások során megfontolást követelt az a körülmény, hogy a m. kir. posta, mint maga is állami üzem, munkát csak versenytárgyalás útján adhat ki s ennek az eljárásnak általánosságban való alkalmazása — hosszadalmassága folytán — a javítások elvégzését késleltetné, ha pedig versenytárgyalás nélkül adnák ki a munkálatokat, az érvényben álló szabályok fezerint ismét csak állami üzemekkel, pl. az állami gépgyárral lehetne Összeköttetésbe lépni. Az államháztartás és a magángazdaság érdekeinek minden részletre kiterjedő mérlegelése után utasítottam a m. kir. postavezérigazgatóságot, hogy a központi járműtelep műhelyeiben csupán a kocsik karbantartásával és javításával foglalkozzék, új alkatrészeket pedig egyáltalán ne gyártson. A jövőben a járműtelepnek új alkatrészek vagy éppenséggel kocsik gyártását, valamint a rendes karbantartást meghaladó munkálatokat is, a magánipar útján kell végeztetnie. 2. A m. kir. posta központi anyagraktára és készülékjavító műhelye egyfelől különféle anyagokat, tárol, másfelől pedig távíró- és távbeszélő-készülékek, továbbá író- és számoló készülékek javításával, valamint a telep területén levő összes épületekben stb. felmerülő kisebb lakatos-, asztalos-, villany-, víz- és gáz-karbantartásokkal foglalkozik s ezen kívül a posta által rendelt anyagok minőségi vizsgálatát is teljesíti.