Képviselőházi irományok, 1927. XIV. kötet • 630-647. sz.

Irományszámok - 1927-630. Törvényjavaslat a Washingtonbabn 1927. november hó 25-én kelt Nemzetközi rádiótáviró-egyezmény becikkelyezéséről

m 630. szám. s ából, — a gyorsaság megállapítása nélkül — továbbá a szabályzatok határozmáhyaiból. Az új rendelkezések az eddig szerzett bizonyítványok tulajdonosaira is vonatkoznak. 3 éven belül vagyis legkésőbb 1932. december 31-éig a megkívánt magasabb munkateljesítményt ezeknek is igazolni kell. A tulaj donképeni rádióüzemi szolgálatot (elj aras a táviratok továbbításánál,, a felhívásnál és a levelezésnél használandó frekvenciák (hullámhosszak), a rádiótáviratok szerkesztése, a továbbításnál a sorrend, a feladási idő jelzése és egyéb üzleti kérdések) a jelenlegi gyakorlatnak megfelelően részletesen szabályozták. Éppúgy egységesen szabályozták a meteorológiai és órajelző szolgálatot, a hajók részére szóló figyelmeztetések adását, a rádióhelymeghatározási szolgálatot, továbbá a' segélykéréseknél követendő eljárást is. Uj sürgősségi jelet (XXX) állapítottak meg arra az esetre, ha a hajó nincs ugyan közvetlen veszélyben, de valamely okból, pld. kisebb sérülés esetén, vagy a hajón lévő beteg részére segélyt kíván igénybe venni. Ennek az újításnak a célja az, hogy a vészjelzéseknél kötelezően nyújtandó segélyadás magas költségeit csökkentsék. Külön jelet (TTT) állapítottak meg továbbá a hajóközlekedés biztonságára vonatkozó fontos meteorológiai vagy egyéb figyelmeztetések számára is. A rádiótáviratok irányítására eddig az volt a szabály, hogy a fedélzeti állomás táviratait a legközelebbi parti állomásnak tartozott átadni. Ez a rendelkezés akként módosul, hogy az A 1.) típusú hullámmal dolgozó fedélzeti állomás bármely parti állomással levelezhet. Ez lehetővé teszi, hogy a hajó saját országának parti állomásával vagy pedig annak az országnak parti állomásával"is levelezhessen, ahová a távirat szól. Ily módon nemcsak arra nyílik lehetőség, hogy a rádiótávirat gyorsabban jusson rendeltetési helyére, hanem az átmeneti díjak elmaradása folytán a rádiótáviratok díjai is csökkenthetők. A hívójelek kérdését akként szabályozták, hogy az állandó, és à szárazföldi állomás hívójelének 3 betűből, a hajóénak 4 betűből, a légi jármű hívójelének pedig 5 betűből kell állnia, Magyarország hívójelei, úgy mint eddig a HAA-HAZ betűcsoportból választhatók. Az amatőrállomásoknak is kell hívói elüknek lennie. Ez áll egy vagy több betűből, amely avagy amelyek a nemzethez tartozást jelzik és egy számból, amelyet legfeljebb még három betű követhet. A hajózásra fontos az a határozmány, hogy a hajó rádióberendezésére vonatkozólag idegen kikötőkben vizsgálatnak csak akkor van helye, ha a rádióállomás felszerelésére vonatkozó engedélyt előmutatni nem tudják, vagy nyilvánvaló szabálytalanságokat állapítottak meg. A díjakra és díjazásra vonatkozó szabályok nagyjában változatlanok maradtak. Díjmenteseknek nyilvánították a mozgóállomásokkal való forgalomban a segélykéréseket és azokra adott válaszokat, a mozgó állomásoktól eredő, jéghegyekről, hajóroncsokról és aknákról szóló jelentéseket, a ciklonokról és viharokról, bóják hely változásáról, rádióirányjelző állomások (rádióhullámokkal útmutatók) működéséről stjb. szóló figyelmeztetéseket, továbbá a légi közlekedést fenyegető veszélyekről, vagy repülőterek igénybevételének akadályairól szóló értesítéseket. A leszámolásra vonatkozó szabályok ugyanazok maradtak, amint azokat a vezetékes távíróra vonatkozó szolgálati szabályzat párisi átvizsgálása megállapította, ezek azonban most már az egész mozgószolgálatra, vagyis nemcsak a hajókkal, hanem a légi járművekkel való forgalomra is érvényesek. ,, Comité consultatif international technique des communications radioélectriques,, elnevezéssel a távirónál és távbeszélőnél működő hasonló intézmények mintájára a rádióra is tanácsadó bizottság alakítását határozták el, az országok együttműködésének és a forgalmi berendezések egységesítésének előmozdítására..