Nemzetgyűlési irományok, 1922. XVII. kötet • 1000-1076. sz.
Irományszámok - 1922-1003. Törvényjavaslat az 1925/26. évi állami költségvetésről
1003. szám. 85 szükség, hogy a műszaki haladásnak megfelelően lépést lehessen tartani a a forgalom megnövekedett igényeivel. Az erre a célra előirányzott összeg egyébként részben gépészeti kísérletekhez szükséges műszerek beszerzésére is szolgál. Az építkezések között legjelentékenyebb a Győr—hegyeshalmi II. vágány építése, melyre az erre a vonalra összpontosult Budapest—wieni forgalom lebonyolítására van szükség és amely előreláthatólag az 1926. év tavaszán üzembe is lesz helyezhető. Az új vonalépítések között befejezést nyer a Fehérgyarmat—kocsordi vonal építése, ami által az évek óta a forgalomtól elvágott e határszéli vidék a szállításba újból bekapcsolódik; tervbe vétetett továbbá Felsőgalla és Tatabánya közt egy új összekötő vonal létesítése, amely lényegesen meggyorsítaná a szénvonatok indítását és ezáltal lehetővé tenné a kocsik jobb kihasználását. Nagy érdek a Budapest—ferencvárosi teherpályaudvar vágányzatának kibővítése ; bővíteni kell továbbá a Keleti pályaudvar vonalhálózatát, ami a személyszállító vonatoknak a Keleti pályaudvarra való összpontosítása folytán vált szükségessé. Az építkezések előirányzatának közel fele része különböző személyzeti ós munkáslakóházak építésére szolgál, tehát a lakáshiány enyhítését nagy mértékben elő fogja mozdítani. Az erre a célra előirányzott 62.652,000.000 K-ból 15 tisztviselői, 53 segédtiszti, 47 altiszti és 45 munkáslakás létesül. A tervezett lakások megépítése az alkalmazottak lakbérénél jelentős megtakarítást fog eredményezni, számos eddig vagonokban lakó alkalmazott megfelelőbb elhelyezése által pedig e vagonok rendeltetésüknek visszaadhatok lesznek. Az építkezésekre előirányzott összegből még határszéli állomási épületek létesítése, egyéb építményeknek és felszereléseknek kiegészítése, vontatási berendezések és műhelyberendezések kiegészítése ós tökéletesbítése, vasúti személyzeti laktanyák építése és más hasonló munkálatok is terveztetnek. Az államvasutaknak szánt fenti összeg kölcsönképen folyósíttatik, amelyet az államvasutak 7*5%-os kamatozás mellett, meghatározott törlesztési terv szerint tartoznak visszafizetni. 8. A posta, távíró és távbeszélő beruházásaira 5,000.000 aranykorona vagyis 72.500,000.000 papírkorona. M>ből az összegből 53.700,000,000 K a távíró- és távbeszólőhálózatnak a növekvő forgalom igényeihez képest való fejlesztésére, lfc.800,000.000 K pedig postaházak építésére szükséges. A távíró- és távbeszélőhálózat fejlesztését részint a budapesti automatikus távbeszélő központ felszerelése, részint az ország vezetékhálózatának ós távbeszélőkészülékeinek fejlesztése és szaporítása útján szükséges végrehajtani. Az automatikus telefonközpontok létesítése a postának lényeges megtakarítást okoz az által, hogy az önműködő telefonkapcsolás esetén sok alkalmazottat nélkülözni tud. Postaházak építése folyamatban van, illetőleg terveztetik Budapesten, Kaposvárott, Szegeden, Békéscsabán, Baján, Vácott és Kunágotán. A postahivataloknak költséges tt lefon- ós távírda felszer el ése ugyanis feltétlenül indokolttá teszi, hogy e hivataloknak állandó lakhelyük legyen és ne legyenek kitéve felmondás esetén az egész felszerelésnek átvitelére, ami a felszerelések romlása mellett még jelentékeny költséget is okoz. Az erre a célra megállapított összegből fedeztetnek a budapesti automata mellékközpont és a központi járműtelep építési költségei is.
