Nemzetgyűlési irományok, 1922. XV. kötet • 828-931. sz.

Irományszámok - 1922-909. Törvényjavaslat a vasúti árúfuvarozás tárgyában Bernben 1924. évi október hó 23-án aláírt nemzetközi egyezmény becikkelyezéséről és az azzal kapcsolatos intézkedésekről

909. quent. Si, pour toutes les marchandises ou pour certaines d'entre elles, ou pour certains parcours, un Chemin de fer a une tarification ne comportant qu'une seule vitesse, cette tarification peut être appliquée aux transports effectués tant avec lettre de voiture blanche qu'avec lettre de .voiture à bandes rouges, sous les conditions de délai de livraison qui résultent pour chacune de ces lettres de voiture des' dispositions des articles 6, § 4, et 11. Les tarifs doivent être appliqués à tous les intéressés d'une manière uniforme. Leurs conditions sont valables pourvu qu'elles ne soient pas contraires à la présente Convention ; sinon elles sont considérées comme nulles et non avenues. § 3. — a) Si l'expéditeur a prescrit sur la lettre de voiture l'itinéraire à suivre, les frais de transport sont calculés par cet itinéraire. La désignation des gares où doivent s'effectuer les formalités exigées par les douanes, octrois, autorités fiscales ou de police et autres autorités administratives équivaut à une prescription d'itinéraire. b) Si l'expéditeur a prescrit dans la lettre de voiture seulement les tarifs à appliquer, le Chemin de fer applique ces tarifs, en tant que la prescription suffit à déterminer les gares entre lesquelles les tarifs revendiqués devront être appliqués. Le Chemin de fer choisit parmi les itinéraires sur lesquels ces tarifs sont valables au jour de la conclusion du contrat de transport l'itinéraire qui lui paraît le plus avantageux pour l'expéditeur. G) Si l'expéditeur a prescrit dans la lettre de voiture le paiement à l'avance du port jusqu'à une station intermédiaire, dans les conditions szám. 187 feltételek a gyors- vagy teherárúként való fuvarozásra vonatkoznak-e. Ha valamely vasútnak az összes árúkra vagy csak bizonyos árúkra vagy bizonyos vonalakra nézve csak gyorsvagy csak teherárúként való fuvarozásra vonatkozó díjszabása van, akkor ez a díjszámítás úgy a sávnélküli, mint a vörös sávval ellátott -fuvarlevelek alapján fuvarozott küldeményekre alkalmazható — a kiszolgáltatási határidőre vonatkozó ama feltételek mellett, amelyek a fuvarlevelek mindegyikére nézve a 6. cikk 4. §-ának és a 11. cikknek rendelkezéseiből folynak. A díjszabásokat mindenkivel szemben egyenlőképen kell alkalmazni. A díjszabási feltételek csak akkor érvényesek, ha ezzel az egyezménynyel nem ellenkeznek ; ellenkező esetben azokat semmiseknek és létre nem jöttéknek kell tekinteni. 3. §. — a) Ha a feladó a fuvarlevélen a követendő útirányt előírta, a fuvardíjak erre az útirányra számíttatnak. Útirány előírással egyenlő jelentőségű azoknak az állomásoknak megjelölése, amelyeken a vám-, adóhivatali, pénzügyi, rendőri és egyéb közigazgatási hatósági kezeléseket végezni kell. b) Ha a feladó a fuvarlevélben csak az alkalmazandó díi szab ásókat írta elő, akkor a vasút, amennyiben az előírás elegendő azoknak az állomásoknak a meghatározására, amelyek között a kívánt díjszabásokat alkalmazni kell, ezeket a díjszabásokat alkalmazza. Azok közül az útirányok közül, amelyeken ezek a díjszabások a fuvarozási szerződé» megkötésének napján érvényesek, a vasút azt az útirányt választja, amelyik neki a feladóra nézve legelőnyösebbnek látszik. c) Ha a feladó a 17. cikk 1. §-ában foglalt feltételek mellett valamely közbenső állomásig való bérmentesítést írt elő a tuvarlevélben, a vasút 24*