Nemzetgyűlési irományok, 1922. XIV. kötet • 782-827. sz.
Irományszámok - 1922-782. Törvényjavaslat a Déldunavidéki helyi érdekű vasutak Magyarország területén maradt vonalának üzemben tartására alakult BAja-Gara-Országhatárszéli helyi érdekű vasút részvénytársaságról
782. szám. 3 A beszolgáltatandó és megsemmisítendő elsőbbségi részvények és törzsrészvények helyett az alapító megkapja az új magyar vasúttársaság hasonnemű címleteit azzal a kötelezettséggel, hogy a törzsrészvények közül annyit, amennyit a magyar kormány az államkincstár birtokában levő jelenlegi törzsrészvényállományból ezen tranzakció céljaira kölcsönképen rendelkezésre bocsátott, a magyar államkincstárnak átadni tartozik, a kincstár birtokában levő többi törzsrészvény pedig a jugoszláv társaság részvényekónt át fog bélyegeztetni. Ezen megoldás mellett a magyar kormány ugyanazon jogi helyzetbe jut a magyar vasúti vonalnál ós azok üzemvitelére alakítandó magyar vasúti részvénytársaságnál, mint amellyel ' eddig a, Déldunavidéki 'Helyi Érdekű Vasutaknál birt és megóvatnak a törzsrészvény birtokát illetőleg támasztható igényei is. Ha ezután a magyar állam és a Szerb-Horvát-Szlovén állam között a vasútvonalra vonatkozólag létesítendő megállapodás szerint esetleg módosulna az az arányszám, ami mellett az elsőbbségi részvények tulajdonosa a magyar vasútvonalat megszerezte, s melynek alapján az új magyar vasúttársaságot megalakította, úgy a különbözet a magyar vasúttársaság alaptőkéjének megfelelő revíziójával fog annakidején kiegyenlítést nyerni. A most ismertetett tranzakciónak megfelelően egy engedélyokirat-függelék keretében a Dóldunavidéki helyi érdekű vasutak részvénytársaság felmentetett a Bajától Gara—Országhatárszélig vezető vonalrész üzemben tartásának kötelezettsége alól és engedélyt nyert arra, hogy a vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéjét ezen vonalra eső 1,312.000 koronával leszállíthassa. A Baja— Gara—Országhatárszóli vonalrész üzembentartására alakult Baja— Gara—Országhatárszéli helyi érdekű vasút részvénytársaságnak pedig a vasút üzembeíi tartására vonatkozólag új engedélyokirat adatott ki. Ezzel kapcsolatban Baja— Gara—Országhatárszéli helyi érdekű vasút részvénytársaság azt a kérelmet terjesztette elő, hogy a részvénytársaságnak ezen tranzakció lebonyolításával kapcsolatos jogügyletei és jogi cselekvényei után hasonló illetékmentesség biztosíttassák, mint amelyet a helyi érdekű vasutakról szóló törvények az újonnan létesített vasutak üzembetartására alakuló vasútrészvénytársaságoknak biztosítanak. Miután a vasút különleges helyzetének a rendezésére a most ismertetett megoldás mutatkozott a legcélravezetőbbnek, amely viszont csak úgy vihető pénzügyileg keresztül, ha a részvénytársaság ezen tranzakcióval kapcsolatos különböző illetékek fizetésének a kötelezettsége alól felmentetik, tisztelettel kérem a t. Nemzetgyűlést, hogy a Déldunavidóki helyi érdekű vasutak Magyarország területén maradt vonalának üzembetartására alakult Baja— Gara—Országhatárszéli helyi érdekű vasút részvénytársaságról szóló idezárt törvényjavaslatot elfogadni méltóztassék. Budapest, 1925. évi március hó 18-án. Walko Lajos s. i: f m. hír. kereskedelemügyi miniszter. l*
