Képviselőházi irományok, 1910. LVII. kötet • 1375-1412. sz.

Irományszámok - 1910-1381. Törvényjavaslat a zagreb-samobori helyi érdekű vasútnak közuti vasúttá való átminősítéséről

1381 szám. 21 sítése a törvényhozás felhatalmazásáyel történik. A törvényhozásnak ugyanis módjában és jogában áll a törvényektől eltéréseket engedélyezni s egyébként is az átminősítés ily természetű következményeiben visszaható erővel nem birbat. 4. Jogilag meg fog szűnni a közúti vasuttá átminősítendő vasútra nézve az 1880. évi XXXI. törvénycikk 4. §-ában a helyi érdekű vasutak részére biztosított az a kedvezmény, mely a vasutakat a posta céljaira megkívántató liivatalok és lakhelyiségek ingyenes előállításának, valamint a posta ingyenes szállításának kötelezettsége alól felmenti, s így mint közúti vasút a aagreb—samobori vasút a jövőben a postát, a postakocsikat és a postai alkalmazottakat a vasútüzleti rendtartás 68. §-a értelmében díjmentesen lenne köteles szállítani. Tekintettel arra, hogy a postakincstár és a vasútvállalat között a posta szállítása tekintetében a helyi érdekű vasúti törvények alapján szerződéses viszony áll fenn, melynek megbolygatása bizonyos szerzett jogokat sértene, az átminősítésre vonatkozó törvényjavaslat 1. §-ában felhatalmazást kér a kormány a törvényhozástól, hogy az 1880. évi XXXI. törvénycikk 4. §-ának b) pontja alapján a helyi érdekű vasutakat a postaszállítás szempontjából megillető kedvezményeket a közüti vasúttá átminősülő vasút már meglevő, nemkülönben a jövőben esetleg létesítendő vonalaira vonatkozólag továbbra is biztosíthassa. 5. Ugyancsak a szerződéses viszonyon alapuló jogviszonyok megbolygatásának elkerülése ós a vállalat pénzügyi egyensúlyának jövőbeni biztosítása céljából a törvényjavaslat keretében a törvényhozás felhatalmazása kéretik ki ahhoz is, hog}- a kiadandó új engedélyokiratban az átminősítendő vasút az 1885. évi XXIII. törvénycikk 110. §-ában említett ármentesítési, illetve vízrendezési társulati költségekhez való hozzájárulás alól a már meglevő vonalát illetőleg a jövőre nézve is felmentessék, továbbá mentesíttessék a kormány felügyeletéért járó díjak megtérítése és a vasúti üzletrendtartás 89. §-ában a rendőri és jövedéki felügyelet címén előírt fizetések és szolgálmányok alól a jövőben is, valamint, hogy az 1888. évi IV. törvénycikk 10. §-ának határozmányai, amelyek a pónzbeszerzós módozatairól ós feltételeiről, továbbá a kibocsátandó címletek nemeiről stb. rendelkeznek, az átminősítendő közúti vasútra érvényükben továbbra is fentartassanak és a jövőben esetleg létesítendő vonalaira is kiterjesztessenek. 6. Elveszti a vasút az 1880 : XXXI. t.-c. 11., illetve az 1888 : IV. t.-c. 8. §-ában a helyi érdekű vasutak részére biztosított azt a jogot, hogy a közutaknak a közönséges kocsiközlekedésre nem okvetlenül szükséges részeit ós a vízszabályozási töltéseket feltétlenül igénybe vehetik. E veszteség nagyobb jelentőséggel a zagreb-samobori vasútra nézve nem bir, mert a megépült vonal által igénybevett területek szerződésileg már amúgy is biztosítva vannak, a vonal netaláni folytatólagos kiépítése esetén pedig az esetleg szükséges útterületeket az úttulajdonosok bizonyára önként is át fogják engedni. 7. A háramlási jog a kérdéses vasúttal szemben az államot az átminősítés esetén is meg fogja illetni és e jog további fenntartása az új engedélyokiratban kifejezetten is megállapíttatik. 8. A vasútvállalat közúti vasuttá való átminősítése esetén a helyi érdekű vasúti törvények hatálya alól kivonatván, az állam az őt azok alapján megillető megváltási jogát a jövőben már nem gyakorolhatná. Ez állami megváltási jog köteles épségben fentartásáról akként fog gondoskodás történni,