Képviselőházi irományok, 1910. LII. kötet • 1256-1268., CCLIX-CCLXXXIV. sz.
Irományszámok - 1910-1266. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zabok-stubicai helyi érdekű vasút enedélyezésének megtörténtéről
1266. szám. 125 VI. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon ós kiterjedésben lesz előállítandó és általában csak különösen figyelemreméltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy benépesített területek közvetlen közelében, illetőleg azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest, az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben ós módon lesznek bekerítendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak ós útátjárók szólein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, ahol azok a fennforgó helyi viszonyoknál és a még egyéb figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők ; emellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, amelyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál avagy oly jelentékenyebb utaknál állítandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz ós egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben, vagy műtanrendőri bejárása, vagy pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott útátjáróknál az új jelzési szabályzatban előirt helyeken állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távírót létesíteni, melyen az állomáBok közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. köteles az összesen mintegy 13 4 kilométer vonal- ós 15 kilométer huzal-hosszban létesítendő üzleti táviróberendezéshez szükséges 300 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, ákácz-, vagy vörösfen} T őoszlopot, melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 centiméter között, a kerület tehát 41—47 centiméter között váltakozhatik, saját költségén beszerezni és a Budapesten szókelő postaés távírda műszaki főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 300 darab oszlop közül 30 darab 8 0 méter és 270 darab 6Y2 méter hosszú kell, hogy legyen. Amennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyez esek ós beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e címen felmerülő többköltséget is -az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előírt berendezések építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és
