Képviselőházi irományok, 1910. L. kötet • 1197-1218. sz.

Irományszámok - 1910-1200. Törvényjavaslat az Alföldi első gazdasági vasútnak közuti vasúttá való átminősítéséről

1200. szám. 21 Az Alföldi Első Gazdasági Vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje az 1911. évi III. törvénycikk alapján kiadott egységes engedélyokirat (Magyarországi Rendeletek Tára 1911. évfolyam 55. sz.) keretében 2,514.600 koronában állapíttatott meg. Amint már fentebb jelezni bátor voltam, az Aradi ós Csanádi Egyesült Vasutak részvénytársaság a vasút üzletkezelésbe átvétele feltételeként 400.000 koronára rugó újabb hasznos beruházások létesítését kötötte ki. Ezenfelül is azonban már a korábbi években foganatosító't hasznos beruházásoknak még további 85.400 koronát tevő s mindezideig függő számlán elkönyvelt költségeinek a tényleges építési és üzletberendezési tőke keretében való fedezetéről kell gondoskodni. Ehhez képest tehát az újonnan kiadandó engedélyokirat keretében a közúti vasúttá átminősülő Alföldi Első Gazdasági Vasút tényleges épitési ós üzletberendezési tőkéje 2,514.600+ 400 000 + 85.400 - 3,000.000 koronában állapíttatnék meg. Kiköttetnék azonban, hogy engedélyes részvénytársaság az ezúttal megállapítandó új, összesen 485.400 koronát tevő tőkerészletet készpénzben a beruházási tartalékalapba helyezni tartozik s azt csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetről-esetre kikérendő engedély alapján használhatja fel. A tartalékalap gyümölcsözőleg helyezendő el s annak jövedelmei az engedélyes társaság üzleti számlája javára esnek. A 3,000.000 K tényleges tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére az engedélyes társaság 646.716 koronát fordított és e célra még 109.500 koronát tartozik fordítani. A kiadandó engedélyokirat egyéb lényegesebb határozmányai a most érvényben álló engedélyokiratból változatlanul át fognak vétetni. Ami végül a társaság pénzügyeinek rendezését s ezzel kapcsolatban a társasági alaptőkének mikénti alakulását illeti, e részben a következőket vagyok bátor tisztelettel előadni. A társaságnak az 1914. évi mérleg szerinti összes tartozása 720.532 K 20 f volt, ehhez hozzáadva az Aradi ós Csanádi Egyesült Vasutak részvénytársaság által követelt beruházásokra szükséges 400.000 Kt, a társaságnak összesen 1,120.532 K 20 f fedezetéről kell gondoskodnia, melyhez azonban kezelési és egyéb előre nem látható költségek címén még 19.467 K 80 fillér hozzászámítandó úgy, hogy végeredményben összes szükségletként 1,140.000 korona jelentkezik. Meg kell ehelyütt még jegyeznem, hogy a korábban beruházott 85.400 K a fenti 720.532 K 20 f tartozásba már bennfoglaltatik. Tekintettel arra, hogy a társaságnak cselekvő vagyonalkatrészeiből öszszesen 167.360 korona mint fedezet rendelkezésre áll, ennélfogva csakis a még mindig hiányzó 972.640 K fedezetéről kellett gondoskodni. E részben akként történnék intézkedés, • hogy a 972.640 K beszerzése céljából 5°/o-os osztalékra jogosító elsőbbségi részvények 80°/o-os árfolyamon bocsáttatnának ki. Ezen elsőbbségi részvényeknek elhelyezése biztosítva van, amennyiben a vonalmenti érdekeltség elismerésre méltó áldozatkészséggel ós buzgalommal az összes elsőbbségi részvényeket saját maga jegyezte, úgy, hogy azok teljes névértékükben az érdekeltség körében maradnak. Minthogy pedig elsőbbségi részvényeknek kibocsáthatása az 1888. évi IV. törvénycikk 10. §-ában csakis a helyi érdekű vasutakra biztosított kedvezmény, ennélfogva a törvényjavaslatban felhatalmazás kéretik arra is, hogy a közúti vasuttá átminősítés dacára is a társaság elsőbbségi részvények kibocsáthatására feljogosítható legyen.