Képviselőházi irományok, 1910. XLII. kötet • 1058-1088. sz.
Irományszámok - 1910-1076. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a požega-velikai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
390 1076. szám. mazandók, ahol azok a fennforgó helyi viszonyoknál ós a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők ; emellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, amelyek karfák ós kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly jelentékenyebb utaknál állítandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest - megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonó-sorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, vagy pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. . A sorompóval el nem látott útátjáróknál az új jelzési szabályzatban előirt helyeken állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirót létesíteni, melyen az állomások közti távírás eszközölhető legyen. Evégből: 1. köteles az összesen mintegy 12 5 kilométer vonal- és 13 kilométer huzalhosszban létesítendő üzleti táviróberendezóshez szükséges 280 darab téli vágású, ép, egészséges ós lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akác- vagy vörös fenyőoszlopot — melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 centiméter között, a kerület tehát 41—47 centiméter között váltakozhatik — saját költségén beszerezni és a Budapesten székelő posta- és távirdaműszaki főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 280 darab oszlop közül 250 darab 6*5 méter hosszú, 30 darab pedig 80 méter hosszú keik hogy legyen. Amennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések ós beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e címen felmerülő többköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt üzleti táviró berendezés építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes posta- ós távirdaigazgatóságot megkeresné, 2250 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirda-igazgatősági pénztárba befizetni s az erről kiállított betét-nyugtát, az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg, a Budapesten szókelő postaés távírda-műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési anyagokat és szerszámokat •— az építés vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden díj megtérítésre való igény nélkül átengedni Az esetben, ha engedélyes a távírda-, távbeszélő- ós villamos jelzőberendezések építését oly időben kívánná, amidőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok ós szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szótosztassanak.
