Képviselőházi irományok, 1910. XXXVII. kötet • 968-972. sz.
Irományszámok - 1910-971. Törvényjavaslat a Magyar Keleti Tengerhajózási Részvénytársasággal Fiume-ausztráliai járatok fentartása iránt kötendő szerződés becikkelyezéséről
422 971. szám. E tekintetben az uj megállapodások lényeges intézkedéseket tartalmaznak, így nevezetesen az Adria társaság kötelezve van a szerződéses szolgálatához szükségelt 35 hajó közül külön előirt időközökben legkésőbben 1919. évi július hő végéig 15 uj hajót megrendelni. A személyszállítás kiválóbb felkarolásával átszervezendő marseille-valenciai és marokkói járatok czéljaira kivétel nélkül uj hajók lesznek forgalomba állitandók és ezek között a marokkói vonalra rendelt gőzösök hütőhelyiségekkel is fel lesznek szerelve. A 15 uj hajó közül az Adria 9 hajót fog a személyszállítás szempontjából is kiválóbb teljesítő képességgel építtetni, három ily hajó ez idő szerint már épités alatt áll és azok egyike már a legközelebbi időben fog a marokkói vonal szolgálatába állittathatni. A Magyar-Horvát társaság korábbi szerződéses hajóállományának részben kicserélésire és részben szaporítására összesen 20 uj hajót tartozik a forgalomnak rendelkezésére bocsátani. Az uj szerződéses hajóállomány összesen 45 hajóból fog állani, szemben azon 29 hajóval, mely a korábbi szerződésekben volt lekötve; az uj 20 hajó beszerzésének kikötése alkalmával az időközben is pótolt több régi hajón felül a társaságnak még négy régibb hajója töröltetett a szerződéses hajóállományból. .•/;.' •••; Tekintettel arra, hogy a parthajózásban alkalmazott gőzösök kisebb méreteiknél fogva rövidebb idő alatt megépíthetők és különösen annál fogva, hogy a parthaj őzás fokozatos fejlesztésére átmenetileg létesített megállapodások már korábban kezdeményeztettek, a Magyar-Horvát társaság szerződéses hajóállományának fent jelzett kiegészítését nagyobb részben már végrehajtotta. Ehhez képest a társaság 1907-ben két uj hajót, 1908-ban hét uj hajót, 1912-ben három uj hajót és 1913-ban Öt uj hajót állított forgalomba és ezidö szerint még három uj hajó vár beszerzésre, hogy az előirt hajóállomány teljesen kiegészíttessék. Ezen uj hajók közül egy a cattarői gyorsvonalra és egy a patrasi vonalra akként lesz beszerzendő,, hogy ezek a gőzösök az ezen vonalakon már beállított uj gőzösökkel váltakozva minden tekintetben egynemű szolgálatot teljesíthessenek. A harmadik uj hajó rövidebb parti járatok teljesítésére fog szolgálni. '• A Magyar Keleti Tengerhajózási Részvénytársaság szerződéses ausztráliai járatai számára az ezen járatok speciális igényeinek megfelelően teljesen uj hajóállomány tartozik beszerezni. Korábbi hajóállományából a most nevezett társaság galac— konstantinápolyi vonalán is csupán a Kelet nevű gőzöst van jogosítva felhasználni, mely már eredetileg is e vonal céljaira épült. Azonban ezen gőzös is csak átmenetileg fog rendes szolgálatot teljesíteni, amennyiben az idevonatkozó szerződés kiköti, hogy a társaság a szóban levő járat céljaira legutóbb épült uj hajón felül legkésőbben a szerződés hetedik évében még egy uj hajót tartozik építtetni és ennek elkészültével a fentnevezett régibb gőzös tartalékba fog kerülni. A Magyar kir. Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság hajóállományának megjavítására az e részben felállított programm szerint négy uj személyszállító gőzöst, tizenhárom vontatőgözöst és hatvan, egyenkint legalább 650 tonna hordképességü vasuszályhajót tartozik beszerezni. A beszerzési programm három évre állíttatott fel és a folyó év folyamán a programmszerü beszerzések második része került megrendelésre. Az uj hajóbeszerzések eszközlésénél rendkívüli fontossággal bír, hogy hazai hajóépítő iparunk foglalkoztatása és fejlesztése előmozdittassék. Ebben a tekintetben a vállalatok mindegyikével megállapodásokra jutottam, hogy a hazai hajógyárakat a ihazai hajóépítés különleges viszonyainak figyelembevételével előnyben részesítsék. Emellett meg kell jegyeznem, hogy az 1907. évi VI. t-cikk, mely a tengeri szabadhajój^on kjyül a teng|r|, 1 bj,jöta:a í nézve a hazai hajóépítés állami segélyezéséi is
