Képviselőházi irományok, 1910. XXXVII. kötet • 968-972. sz.

Irományszámok - 1910-968. Törvényjavaslat a Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársasággal kötendő szerződés beczikkelyezéséről

968. szám. 2á MélléHei ü 963. számú irományhoz. Indokolás a segélyezett magyar hajózási vállalatokkal kötendő szerződések becikkelyezéséről szóló törvényjavaslatokhoz. Azóta, hogy a törvényhozás szerződéses hajózási szolgálatunkat az 1901. évben törvénybe iktatott szerződésekkel legutóbb szabályozta, a tengerhajózás terén világszerte rendkívüli fejlődés állott be. A hajóépítési technika előrehaladásával minden hajózási szolgálatnak érdeke és feladata arra irányul, hogy üzemét az általa felkarolt forgalom igényeihez mérten korszerűen megjavítsa és versenyképességének megóvását uj és jobb hajók alkalmazásával biztosithassa. Ezen szabály teljes erejével a magyar tengerhajózásra is kiterjed és nem szorul bizonyításra, hogy a mindenki számára nyitva álló tengeri viszonylatokban a magyar hajózás is csak ugy érvényesülhet, ha az általános hajózási fejlődéssel megfelelő módon lépést tud tartani. Hajózásunk fejlesztésének szüksége még nem lenne annyira érezhető, ha kikötőink az adva levő földrajzi fekvés helyett a nagy világforgalmi útirányok mentén feküdnének és számítani lehetne arra, hogy tengeri forgalmunkat a sűrűn közlekedő rendszeres hajőjáratok előnyösen és hiánytalanul elszállítanák. Geográfiai helyzetünknél fogva azonban erre nem támaszkodhatunk, mert nyilvánvaló — és ezt a tapasztalat mindenkor következetesen és változatlanul igazolja — hogy a világforgalmi útirányokból elágazőlag azt a nagyobb kitérést, mely Fiúménak eléréséhez szükséges, a hajózási vállalatok csak megfelelő nagyobb rakomány fennforgása esetén teszik meg és ezt sem rendszerességgel, hanem csak akkor, ha az általános forgalmi konjunktúrák mellett ez reájuk nézve előnyösnek mutatkozik. Másfelöl ugyancsak földrajzi fekvésünk mutatja, hogy a legfontosabb útirány, melynek segélyével forgalmunkat a legtágabb vidékekre önállóan és szabadon szabályozhatjuk, Fiúmén át vezet és hogy az ezen útirányból forgalmunk javára értékesíthető előnyöket más úton meg nem szerezhetjük; Ez a föfontosságú fiumei útirány azonban csak úgy juthat érvényre, ha Fiuméből kiindulőlag mindenkori forgalmi viszonyainknak megfelelően rendszeres, alkalmas és versenyképes járatokkal rendelkezünk és ez a fennforgó viszonyok között másként, mint állami segélyezést feltételező szerződések utján, nem biztositható. Nemcsak nálunk, hanem az egész Földközi-tenger minden parti államában a rendszeres hajózási szolgálat az azzal járó nagymérvű kiadások és kockázatok folytán állami támogatást igényel és egyes államokban épen a legutóbbi évek alatt nagy horderejű intézkedések tétettek, hogy hajózási szolgálatuk minden irányban fejlesztessék és a forgalom nagyobbmérvü előmozdítására képesíttessék. Ausztriában az 1907. évi új Lloyd-szerzödés, daczára annak, hogy a korábbi Lloyd-szolgálatok részben más úton szabályoztattak, a korábbi 5,800.000 koronányi államsegély helyett évi 7,234.000 korona rendes segélyt és új befektetések eszközlésére 6 millió korona kamatmentes állami előleget állapított meg annak ellenében, hogy