Képviselőházi irományok, 1910. XXXVII. kötet • 968-972. sz.

Irományszámok - 1910-969. Törvényjavaslat az Adria Magyar Királyi Tengerhajózási Részvénytársasággal kötendő szerződés becikkelyezéséről

969. szám. 165 E tekintetben az uj megállapodások lényeges intézkedéseket tartalmaznak, így nevezetesen az Adria társaság kötelezve van a szerződéses szolgálatához szükségelt 35 hajó közül külön előirt időközökben legkésőbben 1919. évi július hó végéig 15 uj hajót megrendelni. A személyszállítás kiválóbb felkarolásával átszervezendő marseille-valenciai és marokkói járatok czéljaira kivétel nélkül uj hajók lesznek forgalomba állitandók és ezek között a marokkói vonalra rendelt gőzösök hütőhelyiségekkel is fel lesznek szerelve. A 15 uj hajó közül az Adria 9 hajót fog a személyszállítás szempontjából is kiválóbb teljesítő képességgel épittetni, három ily hajó ez idő szerint már épités alatt áll és azok egyike már a legközelebbi időben fog a marokkói vonal szolgálatába állíttathatni. ;

: A Magyar-Horvát társaság korábbi szerződéses hajóállományának részben kicserélésire és részben szaporítására összesen 20 uj hajót tartozik a forgalomnak rendelkezésére bocsátani. Az uj szerződéses hajóállomány összesen 45 hajóból fog állani, szemben azon 29 hajóval, mely a korábbi szerződésekben volt lekötve; az uj 20 hajó beszerzésének kikötése alkalmával az időközben is pótolt több régi hajón felül a társaságnak még négy régibb hajója töröltetett a szerződéses hajóállományból. Tekintettel arra, hogy a parthajőzásban alkalmazott gőzösök kisebb méreteiknél fogva rövidebb idő alatt megépithetök és különösen annál fogva, hogy a parthajózás fokozatos fejlesztésére átmenetileg létesitett megállapodások már korábban kezdeményeztettek, a Magyar-Horvát társaság szerződéses hajóállományának fent jelzett kiegészítését nagyobb részben már végrehajtotta. Ehhez képest a társaság 1907-ben két uj hajót, 1908-ban hét uj hajót, 1912-ben három uj hajót és 1913-ban öt uj hajót állított forgalomba és ezidö szerint még három uj hajó vár beszerzésre, hogy az előirt hajóállomány teljesen kiegészíttessék. Ezen uj hajók közül egy a cattarői gyorsvonalra és egy a patrasi vonalra akként lesz beszerzendő, hogy ezek a gőzösök az ezen vonalakon már beállított uj gőzösökkel váltakozva minden tekintetben egynemű szolgálatot teljesíthessenek. A harmadik uj hajó rövidebb parti járatok teljesítésére fog szolgálni. ; v •/••,' A Magyar Keleti Tengerhajózási Részvénytársaság szerződéses ausztráliai járatai számára az ezen járatok speciális igényeinek megfelelően teljesen uj hajóállomány tartozik beszerezni. Korábbi hajóállományából a most nevezett társaság galac— konstantinápolyi vonalán is csupán a Kelet nevű gőzöst van jogositva felhasználni, mely már eredetileg is e vonal céljaira épült. Azonban ezen gőzös is csak átmenetileg fog rendes szolgálatot teljesíteni, amennyiben az idevonatkozó szerződés kiköti, hogy a társaság a szóban levő járat céljaira legutóbb épült uj hajón felül legkésőbben a szerződés hetedik évében még egy uj hajót tartozik épittetni és ennek elkészültével a fentnevezett régibb gőzös tartalékba fog kerülni. A Magyar kir. Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság hajóállományának megjavítására az e részben felállított programm. szerint négy uj személyszállító gőzöst, tizenhárom vontatógözöst és hatvan, egyenkint legalább 650 tonna hordképességü vasuszályhajót tartozik beszerezni. A beszerzési programm három évre állíttatott fel és a folyó év folyamán a programmszerü beszerzések második része került megrendelésre. " • í? 1:Í

:

C

::: Az uj hajóbeszerzések eszközlésénél rendkívüli fontossággal bir, hogy r hazai hajóépítő iparunk foglalkoztatása és fejlesztése elömozdittassék. Ebben a tekintetben a vállalatok mindegyikével megállapodásokra jutottam, hogy a hazai hajógyárakat a hazai hajóépítés különleges viszonyainak figyelembevételével.előnyben részesítsék." Emellett meg kell jegyeznem, hogy az 1907. évi VI. t-cikk, mely a tengeri szabadhajózáson kiyül a tenggji_ h^jsjg, nézve a hazai hajóépítés állarnj. segélyezégét is