Képviselőházi irományok, 1910. XXX. kötet • 877-885. sz.

Irományszámok - 1910-885. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zalalövő-zalaegerszegi és zalabér-sárvár-bük-kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezésének és a dunántúli helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonában egyesült helyi érdekű vasutvonalak engedélyokiratai egyesitésének megtörténtéről

480 885. szám. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési annyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szótosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díjmegtérítésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távírda-, távbeszélő- és villamosjelzőberendezések építését oly időben kívánná, amidőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskoni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. 4. A távírda-^ távbeszélő- és villamosjelzőberendezések nyomjelzését, illetőleg a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes ós az építést foganatosító posta- és távirdaműszaki főfelügyelőség képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői is meghívandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kivül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, valamint Zalalövő és Zalaegerszeg csatlakozó állomásokon a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Oly állomásokon, a melyeken állomási őrházak nem létesíttetnek, a váltók a mellékvágányokon elhelyezendő kocsifogó-sorompókkal, kulcsos összefüggésben levő zárakkal látandók el. Zalalövő ós Zalaegerszeg csatlakozó állomások fedezésére az előirt, illetőleg előirandó távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy körmend—zalalövő—őriszentpóter—muraszombati helyi érdekű vasúton és a dunántúli helyi érdekű vasutakon két-két, tehát összesen hat forgatható villamos védjelző állítandó fel. A többi állomások, kitérők 03 megállóhelyek előtt és után szilárdan álló kerek tárcsajelzők helyezendők el, még pedig az állomásoknál ós kitérőknél a bejárati váltótól, megállóhelyeknél a megállóhely közepétől számítva a fokúinak megfelelő távolságban. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi- ós a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. VII. Járómüvek és forgalmi eszközök. Engedélyes köteles az engedélyokirat 7. §-ában járó művek ós forgalmi eszközök beszerzésére megállapított összeget a vasút üzletét kezelő vasút igazgatóságánál annak felhívására és az általa kitűzendő határidőn belül készpénzben befizetni. Az üzletkezelő vasút igazgatósága tartozik a beszer- <