Képviselőházi irományok, 1910. XXX. kötet • 877-885. sz.

Irományszámok - 1910-883. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a beszterczebánya-hermándi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

350 883. szám. A mennyiben engedélyes czógek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeeső osztályért személy-és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. h) Utipodgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm és kilométerenként 080 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Utipodgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsáfúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban 1*80 fillér, a II. mérsékelt darabárúosztályban 1*20 fillér és a terjedelmes árúk után 2-40 fillér, A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogramm és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kelülő élő állatok szállításánál is, A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabs'ánysúly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárúosztály ientebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási ós díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint kezelési és mellókilletókek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok ós szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő ven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési ,5ke 7°/vát meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek az engedélyes czégek meghallgatása mellett a díjszabásokat megelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen ;ngedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyes czégek a vasút üzletét mindenkor olykép fogják vezetni, íogy díjszabási intézkedéseik a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezik magukat engedélyes czégek: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyeznek, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogják, ha ezek saját vonalukon legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fognak engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szednek; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fognak engedélyezni; 4. hogy azon esetben, ha az engedélyes czégek pályája egy más vasúttal csatlakozást nyeine, az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát engedélyesek a magyar királyi államvasutakra ruházzák át; és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedélyeseknek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igényük, mely pályahasználati díj engedélyes czégek meghall-