Képviselőházi irományok, 1910. XXVI. kötet • 765-813 sz.
Irományszámok - 1910-785. A pénzügyi bizottság jelentése az "ágyúgyár felállitásáról" szóló és a m. kir. pénzügyminister úr által 767. szám alatt beterjesztett törvényjavaslatról
785. szám. 41Í vagy Diósgyőrre kiküldi, és a központi igazgatóságnak engedélyt ad, bogy az időpontra vonatkozó előzetes megállapodás után szakembereket (mérnököket, művezetőket ós munkásokat) a csőfélgyártmányok előállitásának tanulmányozása és gyakorlati elsajátítása czéljából saját költségén Essenbe küldhessen. A félgyártmányoknak Diósgyőrött való előállitásáért azonban Krupp sem felelősséget, sem költségeket vállalni nem fog. Oly károkért, amelyek a a Diósgyőr által szállitott anyag elégtelen minőségéből keletkeznének, egyedül Diósgyőr szavatol. Ezen közreműködéseért a m. kir. kormány Kruppnak 1 millió azaz egy millió korona kártalanitást nyújt, mely összeg még a műszaki tapasztalatok közlése és a műszaki személyzetnek Budapestre vagy Diósgyőrbe, illetve Essenbe való kiküldése előtt fizetendő. Abban a mórtékben, melyben a tégelyaczélból való kérdéses csőanyagnak előállitása a fentiek szerint előzetesen közölt szállitási feltóteleknek megfelelő minőségben Diósgyőrött sikerül, a külföldi beszerzések beszüntetendők és az ágyúgyár köteles a csőanyagot is a diósgyőri m. kir. állami vasgyárból beszerezni, amennyiben ezt a szállitási határidő, ár és minőség megengedi. d) A lövegekhez való forditókorongokat golyócsatornákkal együtt (Drehscheiben für Geschütze samt Kugelbahnen) az üzembehelyezóstől számítandó eiső bét évben történő szállítások részére Skoda fogja a magyar ágyúgyárnak szállitani. . • Az üzemében szükségelt minden más anyagot ós félgyártmányt, amely lövegcsövek és talpak előállitásához szükséges és a nem saját üzemében előállitandó alkatrészeket, valamint a fent emiitett határidő lejárta után a fentebb felsorolt alkatrészeket is a Magyar Ágyúgyár-Részvénytársaságnak csakis annyiban és addig áll jogában a külföldről beszerezni, amennyiben ós ameddig azok Magyarországon megfelelő minőségben és árban be nem szerezhetők. Mindezekre a szükségleti czikkekre nézve Skoda a m. kir. állami vasgyárak központi igazgatóságával szemben szorosan ugyanazt a kötelezettséget vállalja szállitási feltételeinek és műszaki tapasztalatainak közlése, tettel és tanácscsal való támogatása és az előállításnak pilseni műhelyeiben való megtanítása tekintetében, mint amely a XI. §. c) pontjának első bekezdésében Kruppal szemben szabályoztatik, mindazonáltal az ebben a szakaszban Krupp részére megállapított esetleges kártalanításra való igény nélkül e) A magyar ágyúgyár köteles lesz működését az ezen szerződés II. és jelen §-ában foglalt határozmányok szerint gyakorolni, illetve korlátozni. Ha a gyárnak folytonos foglalkoztatása vagy üzleti érdeke a gyár működési körének az itt megállapított keretén tol való kiterjesztését kívánatossá tenné, ez csakis akkor történhetik meg, ha erre a felveendő gyártási ágazat pontos megjelölése mellett a m. kir. pénzügyministeriumnak előzetes jóváhagyása kikéretett és el is nyeretett. Megállapítást nyer azonban már most is, hogy az általános gépgyártás, vasúti kocsigyártás és hajóépítés czóljaira szolgáló sajtolt lemezeknek és kovácsolt alkatrészeknek, valamint vasúti szükségleti czikkeknek előállitása nem fog megengedtetni. Az ezen pontban foglalt korlátozás csakis az osztrák-magyar monarchia szerződéses vámterületére szóló szállításokra nézve bír érvónynyel. A szerződéses vámterületen kivüli szállításaira nézve a magyar ágyúgyár semmi korlátozásnak alávetve nincsen. f) A magyar ágyúgyár a külön helyi szükségletek számára Győrben az üzembehelyezóstől kezdve műhelyi rajzirodát fog felállítani. A szerkezeti rajzokért, amelyeket a magyar ágyúgyár szállításai számára a Skoda művek pilseni szerkesztési irodái fognak szolgáltatni, — amire nézve ezennel húsz 52*
