Képviselőházi irományok, 1910. XX. kötet • 581-589. sz.
Irományszámok - 1910-584. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez a kisvárda-nyirbaktai helyi érdekű vasut engedélyezésének és a Szabolcs vármegyei helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonában egyesült helyi érdekű vasutvonalak engedélyokiratai egyesitésének megtörténtéről
94 584. szám. 4. A távirda-, távbeszélő- és villamosjelző-berendezések nyomjelzésót, illetőleg a támszerkezetek felállítási és felerősitési helyeit az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes ós az épitést foganatosító posta és távirda műszaki főfelügyelőség képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői is meghivandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására, vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kívül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, valamint Nyirbakta csatlakozó állomáson csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók, ellenben Kisvárda csatlakozó állomáson ez előállítandó összes elsőrendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. A helyi érdekű vasút vonala mentén ugy »Kisvárda«, mint »Nyirbakta« csatlakozó állomások előtt, nemkülönben a nyíregyháza—vásárosnaményi helyi érdekű vasúton Nyirbakta állomás előtt a Vásárosnamény felőli oldalon az előirt, illetőleg az előírandó távolságban egy-egy, tehát összesen 3 forgatható villamos védjelző állítandó fel. A többi állomások, kitérők és megállóhelyek előtt és után szilárdan álló kerek tárcsajelzők helyezendők el, még pedig az állomásoknál és kitérőknél a bejárati váltótól, megállóhelyeknél a megállóhely közepétől számítva a fékutnak megfelelő távolságban. Mindazon állomásokon, illetve rakodó megállóhelyeken, amelyeken kiadóőrök lesznek alkalmazandók, az állomási házi vágányok mindkét végeiken megfelelő váltózárakkal és ezekkel kulcsos összefüggésben álló vágányzáró sorompókkal látandók el. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. VII. Járóművet. Engedélyes köteles az engedélyokirat 7. § : ában járóművek beszerzésére megállapított összeget 14 nappal a műtanrendőri bejárást megelőzőleg a vasút üzletét kezelő vasút igazgatóságánál készpénzben befizetni. Az üzletkezelő vasút igazgatósága tartozik a beszerzendő járóművek részletterveit, az azok nemét, számszerinti mennyiségét és egységárát tartalmazó kimutatással együtt a kereskedelemügyi ministerhez átvizsgálás és jóváhagyás végett még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt bemutatni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozókainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút számára az építési tőkéből beszerzendő járó mű veket használatba venni nem szabad. Ezen határozmánytól eltérésnek csak a kereskedelemügyi minister előzetes felhatalmazása és az általa megszabandó feltételek alapján oly kivételes esetekben lehet helye, amikor már használt járóművek beigazoltan nem állanak rendelkezésre, illetőleg sem vétel, sem bérlet útján egyáltalán nem kaphatók.
